可能有的车主在选购车辆时问过销售人员后排凸起的问题，对方回答可能是凸起证明车身强度更好，安全一些，真的是这样么？

一起看看凸起的这块，作用在哪里!

原来最早的轿车还是前置发动机后轮驱动的，中间凸起是走传动轴的，类似于货车或者拖拉机底部那个很粗的一直转动的轴。

后来如何设计？

后来的轿车为了缩减生产成本，大多设计成了前置前驱。

但是中间的凸起被保留下来，被保留下来有两大原因：

一是改动底盘框架比较费劲，为节省费用，不如让后驱底盘和前驱底盘通用；

二是去掉了传动轴之后空下的凸起还可以走排气管，刹车管之类的管线，如果要去掉凸起，改变那些管线的位置，就需要重新设计底盘，而且比较有难度。

既然前驱车有凸起，后驱车有没有呢？

后驱车传动轴将发动机的动力传到后轮，这很难做到不凸起。

还有的车主如果比较信心的话，会发现了有的四驱SUV后排是纯平的，有的则是凸起。

而不管是前驱的轿车还是SUV后排为什么都凸起呢？有的车主甚至发现了欧系车普遍凸起的问题。

说说车友们比较关心的话题，凸起是不是代表安全性跟高？

要明白是否凸起这跟设计理念有着很大的关系！

所以凸起不代表有钢梁，没有凸起的也不代表没有钢梁，凸起更加安全这种说法并不严谨。

如何用设计理念去理解呢？

比如同外观、内饰一样，汽车底盘也是一个非常重要的部位，有时为了保持底盘的平整性，就不得不牺牲车内乘坐舒适度来实现。

凸起主要通过排气管或传动轴，而如果把底盘形状设计得过于平整，这些管道就根本无法通过。

为何会凸起，这也和我们的一个消费水平有关系。

开高级小车的人大部分考虑的是自己专属，后排很少会坐人。而中级的则会尽量把凸起设计的低一些，考虑到后排可能会坐到三个人。

最后是设计理念和国内外有关，凸起高低追求一个设计平衡。