作者：zora

无论是什么样的创业行为，似乎只要在前面加上“共享”两字就能摇身一变成为最时髦的商业模式。当大家都一窝蜂的加入共享经济大军，共享经济离泡沫也就不远了。

当越来越多的竞争者加入共享单车行列时，就有网友调侃，共享自行车要集齐七种颜色才肯罢休。果不其然，大家熟悉的颜色都已经不够用，满大街的小黄车、小蓝车、小橙车已经让人眼花缭乱。

当共享自行车已经容纳不下更多的后来者的时候，人们又开始绞尽脑汁找遍周围一切能够共享的商品。于是，商场中又出现了共享充电宝，篮球场上出现了共享篮球，街道上出现了共享雨伞……人们发疯似的涌入共享经济的创业大潮中，因为他们相信，共享经济是继互联网金融之后的有一个行业大事件。

根据IT桔子报告的数据，自四月份以来，国内的投资者者向11家共享充电宝公司至少投入了1.6亿美元的资金。在这些公司当中，位于杭州的小电科技仅仅成立了5个月就受到了科技巨头腾讯的关注。在4月份宣布获得由腾讯和元璟资本领投的近亿元人民币之后，5月初又完成了由红杉资本、中国基金和高榕资本联合领投的B轮3.5亿元人民币融资。

同样作为共享充电领域的成功典范的来电科技，也宣布获得由SIG和红点中国领投的2000万美元A轮融资。该公司的发言人表示，来电预计本月底会完成第二轮融资，到时拿到的资金比这2000万元只多不少。

从共享单车到共享充电宝，中国见证了共享经济的爆炸性增长。

根据国家信息中心(SIC)的数据显示，2015年共享经济的价值为1.956万亿元，到了2016年，共享经济的市场交易额已经超过了3.45万亿元人民币。这一数字比2015年增长了103%。SIC预计，共享经济的年增长率将达到40%。

与之相对应的，从机构涌入共享经济的投资也在增加。SIC称共享经济的投资总额达到了1710亿元。从规模上来看，中国在全世界绝对是领先的。

然而，在这些光鲜背后里，共享经济却暗流涌动，问题重重。

资源的浪费以及无法盈利的现状令共享经济面临着很大的挑战。目前，无论是政府机构还是社交媒体，都开始警惕共享经济中存在的泡沫了。

资源浪费

共享经济看似是将资源进行了合理的再分配，实际上却造成了资源的一种浪费。

不同于西方国家的共享经济企业选择利用闲置资产，例如闲置的房间来共享互利，我国的同行们经常需要大力投入资金来购买新产品。这些通过大量制造新产品来供用户使用的商业行为与其说是共享经济，不如称之为租赁行业更为恰当。

以共享单车为例，每一个参与竞争的公司目前都已经推出了自己的自行车车队，一排排崭新的自行车不仅消耗大量的资本，占据大量的摆放空间也导致城市街角拥挤不堪。共享单车俨然已经出现了供需失调、甚至是供过于需的状况，而这一切都是资本跑马圈地引发的后果。

类似的命运也有可能发生在共享充电宝行业。在烧钱烧出真正的胜利者之前，共享经济仍避免不了资源浪费的命运。

难以盈利

尽管热钱不断往共享领域投入，但目前还未见盈利。

市面上不少同质化共享经济是通过“烧钱”维持运营，即使是摩拜和ofo两大共享单车企业，目前也看不到盈利的影子。共享单车如今也像网约车当年一样打起了红包补贴战，到时可能又将是一场你死我活的大战。

虽然共享经济迅速获得了资本的垂青，但并不是所有项目都被投资人看好。据称，卡拉单车因为丢失率过高，在2月份已经出现了被资方撤单的情况，这说明已经有人感受到了无法盈利之苦，相比于创业者的热血沸腾，投资者最终还是选择去相信财报上的数字。

从野蛮生长寻求份额到最终由巨头在行业内形成垄断，共享经济似乎在走网约车的老路，只是一些人被共享浪潮冲昏了头脑，不愿意面对现实罢了。

共享经济来得太快，就像龙卷风。 希望这股风能吹得久一点，而不是转瞬即逝。