SUV驾到原创稿件欢迎分享，转载请注明出处。

如果让你挑选一辆中型SUV，你会不会挑花眼呢？

冠道、柯迪亚克、探界者……现在已经不是锐界与汉兰达唱“二人转”的日子了，每一款都是各自品牌的旗舰SUV，都想从中型SUV市场分走一块蛋糕，而作为专业SUV品牌的Jeep自然也不会落后，把自由光导入中国市场瞬间让Jeep迷为之心动，并且其20.98万元的起售价也让更多人圆了Jeep梦。

面对众多竞品压榨，自由光也不慌不忙的改款，2017款自由光最大的改变就是车型数量进行了精简，虽然20.98万-31.98万元的整体价格区间与老款一样，但是，从2.4L专业版智能包（25.98万元）及以上的四款车型在外观上都引入了“Overland版外观风格”，以后不同配置的车型也容易区分了，满足不同消费者的多（zhuang）元（bi）化需求。

除了外观方面得到优化，车型配置也有所增加，在麻哥看来，自由光配置还是挺厚道的，诸如全景天窗、胎压监测、LED日行灯、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘都是标配。

2017款车型更是把倒车影像系统和发动机启停也纳入了标配行列，虽然这两个配置对于大多数人来说都没啥用，但至少看到厂家还是比较诚意。

自由光最直接的对手应该是冠道、昂科威与途观L，冠道是本田“黑科技”云集的一款中型SUV，亮点在动力，昂科威把美系的肌肉感表现的淋漓尽致，而途观L依旧延续稳重风格，“VW”标让途观L不可能愁卖，这样看起来都有各自卖点，那么自由光亮点又在哪里呢？

作为一家专注SUV的车企，Jeep在全世界都颇具盛名，“Jeep自由光”的英文名字是“Cherokee”，这是美国一个印第安人部落酋长的名字，勇猛剽悍是这个部落的代名词，以此来命名车型，说明厂家对其良好的性能充满信心。很多人心中都有一个Jeep梦，所以Jeep比其它品牌在SUV领域更具发言权。

虽然自由光定位是城市SUV，但是四驱性能一直是Jeep家族站稳市场的利器，Selec-Terrain?路况模式自选技术+ Active Drive智能四驱系统，针对自驾出行可能遇到的不同气候环境与路面状况，四大驾驶模式更加贴心。

在干燥铺装路面正常行驶时选择，自由切换于两驱与四驱间。实现100%前驱时后轴彻底断开，更加经济。当遇到复杂路况时，自动调整更加安全的四驱模式。

在雨天湿滑或雪地环境时，雪地模式会以2档起步，Active Drive四驱系统前/后扭矩分配最大为60:40，以更趋向前驱车的抓地表现，最大化防止打滑和甩尾。让驾乘人员在极端天气也能轻松应付。

虽然自由光只有2.0L、2.4L两款自吸发动机，与冠道的动力水平差距甚远，但是作为一款城市SUV来讲，动力已经基本够用，并且自吸车在越野方面更加平顺，这款9AT变速箱相比6AT更加灵敏，换挡速度和换挡平顺性表现可圈可点，轻松应对各种路况，这比小排量涡轮发动机要好很多。

在今年第一季度，Jeep国产三驾马车集体发力，销量接近5万台，同比增长110%。每2分钟，就有一台全新的国产Jeep品牌车型，交付到中国消费者的手中。

全新Jeep自由光稳居20-30万欧美高端中型合资SUV市场的销量前三，上市以来累积销量突破14万台。所以自由光的地位依旧比较稳固，相信新款上市，自由光更具市场竞争力。