经常跑高速，想买一台10万以下的车，省心省油自动挡，有什么推荐吗？

经常跑高速对车辆的动力以及底盘要求比较高。10万元以内的预算斯柯达明锐是不错的选择，能够兼顾空间以及高速稳定性。

斯柯达明锐

指导价：9.98-17.99万

斯柯达明锐最大的优势就是空间跟底盘，毕竟这个价位能够买到一台德系的紧凑型轿车，性价比非常高。10万元的预算可以买到搭载1.6L发动机，匹配6挡手自一体变速箱的自动前行版，北京地区优惠后价格在9.69万元。

不过明锐这款车唯一的弱点就是动力，1.6L自动挡车型实测的破百时间为12.5秒。开着它跑高速你可以享受到扎实的底盘带来的稳定感，但是超车时一定要有足够的耐心。

本田飞度

指导价：7.38-11.28万

毕竟预算有限，所以选择的车型可能无法做到面面俱到，如果希望在高速上能有充沛的动力，那么在这个价位中飞度是唯一的选择，而且别看飞度车身尺寸不大，但储物空间绝对不逊于紧凑级轿车甚至是小型SUV。

飞度搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力达到了131匹，匹配CVT变速箱，实测的破百时间能达到9.39秒，甚至还有人跑出过8秒多的成绩，这个动力水平对于一款10万元价位的小型车来说……简直是无话可说。

不过我前面说过，这个价位的车型不可能做到面面俱到，飞度在动力跟空间方面的表现都相当极致，但是在高速上行驶时底盘的稳定性以及噪音的抑制比较差。所以是选择动力还是选择高速行驶的稳定性，这点还要你自己斟酌一下。

为什么中国开车是靠右行呢?

世界上大部分国家都是靠右行驶的，只有英联邦国家以及日本是靠左行驶。当然了，由于历史原因，香港现在也依然保持靠左行驶。

我们先来说说英联邦国家跟日本为什么会靠左走。其实英联邦跟日本靠左走的原因很相似，先说日本，日本武士的刀是放在左腰位置，如果他们靠右走的话等于刀要对着人，在日本这是要决斗的意思。也就是说我要是拿刀对着你了，那这刀就必须得拔出来比划比划，所以为了表示对其他人的尊重，日本保留了靠左行驶的习惯。

英国是因为骑士的原因，配剑都习惯挂在左侧，右手随时准备拔剑，所以靠左走能够比较有效地进攻或者防御。

靠左走是法国人发明的，法国大革命之前法国的贵族也靠左走，但是在受尽压迫的底层人民看来，靠左行既然是贵族的特权，那我们靠右行就有了革命的意义，所以法国大革命之后就都靠右行驶了。随后被拿破仑征服的每一个欧洲国家都实行靠右行驶，因为法国没能打败英国，所以被英国征服的国家都靠左走。

而包括中国在内的其他国家之所以会靠右走，是因为18世纪后期的大货车都是由6匹马或者8匹马成双成对拉着，赶车的人通常坐在马后面的左侧，用右手挥鞭赶车，所以当两车交错的时候，大家都愿意靠右走，这样相互能够看见，车辆不至于撞上，而且也不影响右手挥鞭赶车，所以这些国家至今习惯靠右行驶。

汽车手自一体和双离合哪个好?多点电喷和直喷哪个好？

先说手自一体和双离合，手自一体变速箱要比双离合变速箱更适合家用，但前提一定是在相同的调校水平之下，手自一体变速箱是更合适的选择。但是也有例外，比如现在大众调校的湿式双离合变速箱可以说是接近炉火纯青的水平，而相比之下有些厂家对于手自一体变速箱的调校依然比较粗糙，那么在这种情况之下可以考虑选择双离合变速箱。不过你自己要有判断，能够分辨出孰优孰劣。

我给大家的建议是，在目前的家用车市场，大众的双离合变速箱是可以选的，不过一定要买搭载湿式变速箱车型，干式变速箱千万不要买。而其余品牌的车型一律建议选择手自一体变速箱。

再说多点电喷跟直喷，从技术上来说，直喷发动机要比多点电喷先进，动力更强更省油，不过它的问题是容易造成顽固积碳，也就是说这些积碳用我们俗称的“打吊瓶”或者用添加剂都无法清除，唯一的方法就是拆缸。而多点电喷跟直喷发动机相比除了积碳易清理之外，其他方面的综合效率都不如直喷发动机。

预算落地30万左右，URV、冠道、锐界、汉兰达，怎么选？

其实UR-V跟冠道本质上是相同的，只是外观不同而已，所以这两款车可以看做一款。那么在这三款车中，我认为福特锐界的竞争力最低。首先汉兰达在中型SUV中霸主的地位是不可撼动的，不论是动力总成、空间、舒适性还是平顺性都达到了非常高的水平，配置比较低算是汉兰达唯一的不足。

而汉兰达上市了这么多年，在这期间一直有企业说自己的产品能“吊打汉兰达”，不过从实际的市场表现来看这些企业似乎都处在自己意淫的状态。而冠道可以说是真正能威胁到汉兰达的一款产品，搭载的1.5T发动机潜力深不可测。出色的空间表现也一直是本田的看家本领，而且最低配车型的配置也完全能够满足日常使用，这点弥补了汉兰达的不足。

反观锐界我们会发现，相比之下它几乎没有什么优势。2.0T车型8.67秒的破百成绩跟另外两款产品持平。但是在空间、平顺性方面要落后于冠道和汉兰达，而且近几年福特产品的质量问题也一直保守诟病，都已我的建议是先排除锐界这款车。

而汉兰达跟冠道应该怎么选呢？两款车最大的区别就是汉兰达是7座，冠道是5座，但实际上我们在生活中也很少会用到第三排座椅。如果你对7座有刚需，那就选汉兰达，如果对7座没有需求，那我只能说：年轻就选冠道/UR-V，年纪比较大就选汉兰达。

与玛莎拉蒂齐名 首款SUV卖39.9万是不是良心价？

阿尔法的giulia上市在中国来了个瞬间秒杀，尝到甜头的阿尔法又将要推出SUV车型——Stelvio，正好迎合了中国市场对SUV车型的偏爱。因为这款车型将继续使用玛莎拉蒂的销售渠道，而且同样来自意大利，所以说与玛莎拉蒂齐名也不为过。

根据之前曝光的疑似售价来看，新车先期将推4款车型，起售价预计为39.9万元。Stelvio上市后，将与奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5进入同一细分市场。

阿尔法罗密欧Stelvio同样分为QV（四叶草）高性能版和普通版。外观采用了阿尔法罗密欧品牌家族式的前脸，进气口部位使用鳞片状排布的网型格栅。两侧的大灯造型也与Giulia的设计相似，不过在后者的基础上进行了一些改动，更加动感。

内饰上基本与giulia无异，造型简洁大方，大量软性材质和碳纤维饰板的应用体现了豪华与运动。三幅式方向盘、拨片换挡以及在方向盘上的一键启动按键则体现出一丝赛车元素。

Stelvio将搭载不同功率的2.0T涡轮增压发动机。其中，精英版和豪华版车型将搭载2.0T低功率发动机，最大功率147千瓦，峰值扭矩为330牛米；而另一款豪华版车型将搭载2.0T高功率版本发动机，最大功率206千瓦，峰值扭矩为400牛米；与之匹配的传动系统为8速自动变速箱。

我们想一下，作为一款进口车型，阿尔法·罗密欧Stelvio，入华后的起售价有望会比这些同级别国产竞品车型还要低。这款车不像giulia一样仅仅是一款玩具，这款SUV兼顾了家用还有操控需求，39.9万的起售价已经是很良心了，但前提是你可以买到。

小号XC90，全新沃尔沃XC60年底国产，对标Q5有胜算吗？

全新一代XC60已经在海外正式发布，其实它就是XC90的缩小版车型。目前这款车基本已经确定在今年年底国产，并且在2018年在国内上市。2018年，奥迪Q5国产版也要上市，一场热战不可避免。

沃尔沃全新XC60在沃尔沃SPA平台基础上打造而来，采用了最新家族化设计风格，“雷神之锤”LED大灯非常醒目，整体造型更为时尚、动感。

内饰上沃尔沃全新XC60同样采用了与XC90、S90相同的最新家族式内饰设计风格。并配备有三辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏及全液晶仪表盘，整体内饰做工相比现款车型也有着明显提升。

采用全新平台的XC60，将分别搭载2.0T涡轮增压发动机及2.0T双增压发动机(涡轮增压+机械增压)。传动部分，与之匹配8速手自一体变速箱。

根据我们老司机的预测呢，全新XC60的售价将会在45万左右，基本与全新Q5持平。但在中国消费者的眼里，沃尔沃的品牌价值还追赶不上奥迪的四个圈，况且奥迪Q5在国内一直都是比较热门的豪华中型SUV。

但可以预知的是，XC60的对手不是别的车型，而是自己。在XC60体现出强大产品力的时候，销量相比于上一代车型肯定会更上一层楼。

马自达CX-4和Jeep指南者选谁？

在考虑这两款车的时候，首先需要明确它们的定位，它们都是主打两驱城市用途，四驱都只能限滑，四驱这项配置只有在顶配车型中才会出现。

这两款车只能玩玩轻度越野，征服烂路都谈不上。因此，要讨论谁的越野性更好，不如直接点说谁的底盘更高，谁的通过性就更好，这方面指南者应该略有优势。如果非要按照一款SUV的硬性标准考量，那么指南者看起来比CX-4更尽职尽责些。

但如果你不是一个较真的人，买SUV就是市区使用，那么我们会更向你推荐马自达CX-4。马自达CX4是一款城市轿跑型SUV，离地间隙和CX5差不多，内饰空间和昂克赛拉差不多。换句话表述，CX4就是一款加高底盘的昂克赛拉。

另外，马自达CX-4配备的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，创驰蓝天的自然吸气发动机，在整个加速过程中比较线性。而指南者主打的1.4T涡轮增压发动机，在中低速驾驶时，油门反应不够灵敏，涡轮的迟滞比较明显，这也是许多小排量车型没有办法解决的问题。

在两车的外观上，那就是一件仁者见仁智者见智的事情，它们颜值都很高，尤其是CX-4，轿跑跨界的定位非常拉风。如果你的心理一点目标都没有，那么我会向你推荐马自达CX-4。

最近想买车，喜欢越野的，到底是欧蓝德好还是奇骏？

题主说到自己喜欢越野，但首先要说明的是，这两款车都是城市suv，即使有一定的脱困能力，但与真正的越野车还是有很多差别的，偶尔撒撒欢还可以，真正经常到越野路况去豁车，还是不合适。

但偏要矮子里面拔将军的话，我们更向您推荐欧蓝德。从第一代车型起，欧蓝德便使用全时四轮驱动。

另外，欧蓝德配备中央差速锁，能在条件恶劣的情况下对中央差速器进行锁止，前后轴可获得50:50的动力，即便前轮或后轮发生打滑，尚存抓地力的后轮或前轮就能帮助车辆脱困。

除此之外呢，欧蓝德GT版具备三菱的看家本领S-AWC超级全轮控制系统，进一步把动力分配精确至车轮。当车辆转向不足时，该装置可以将更多的扭矩分配给外侧车轮，帮助车辆更快的恢复行驶轨迹。因此，从硬数据方面来看，欧蓝德具有非常好的底子，行驶时可以根据不同路面情况选择不同的模式。不论干燥的蜿蜒公路，还是泥泞的湿滑路面，甚至是陡坡及涉水也都能轻松应对。

从定位上来说，奇骏偏向于家用，无论从内饰风格还是座椅乘坐的舒适程度，都是为了讨好驾驶者。如果你是一个已经有老婆孩子的已婚男人，买车不可避免的会考虑到家人，为了老婆孩子乘坐更加舒服，为了以后维修保养更加方便，那么奇骏无疑成为你的首选。