最近纽北赛道有点忙，从5月25日到28日，第45届纽博格林24小时耐力赛正式鸣枪开赛。一些大家口水已久的超级跑车都悉数亮相。

而除了比赛，大家一提到纽北赛道更多则是想到刷圈，是的，就在前几天，迈凯伦P1 LM凭借6分43秒22的成绩打破了十几天前蔚来EP9在纽北的记录。

在5月12日，中国自主品牌的蔚来EP9才凭借着6分45秒90圈速成绩打破兰博基尼Huracan Performance。可以说，在刷赛道这块儿汽车品牌们没有最快，只有更快。

中国人追逐排名，喜欢对各种排行榜，而纽北赛道近些年来已成为“网红”赛道刷圈目的地。世界上赛道那么多，为何纽北会成为刷圈圣地？

三问纽北赛道

纽北赛道到底是什么？

纽北赛道在德国，全称纽博格林赛道北环，号称汽车性能试金石。

为什么都去纽北赛道？

首先因为德国是著名的汽车大国，起初纽北作为试车场离家近，方便；再来纽北赛道还举办过F1，竞技传统一直都有保留。

纽北赛道有什么特点？

简单一句话：路长弯多起伏大，而且天气变幻莫测，一不小心就车毁人亡。

为什么扎堆去？起初是为了测试车辆性能，纽北有各种复杂的弯道，非常适合底盘开发，再加上在专业赛道上才能看出一辆车的性能到底是什么水平。然而到后来一些买菜车也加入进来刷圈，变成了蹭热点的行为。

刷赛道到底有何用？

没用！

麻哥把话就放这儿了，对于咱们平头老百姓来说，没用。

首先，纽北赛道上的车都是经过增强改装的。对于城市里开的家用车来说，只平常出门买买菜，除了专业的汽车爱好者大部分车主可能一辈子都没有机会上赛道。

其次，赛车是一项耗费极大人力物力财力的比赛，毕竟有钱人少，也小众。例如打破记录的纽北最快的纯电动汽车蔚来EP9，它确实速度超过兰博基尼，但它在国内没法上牌，可以说专为赛道而生。一辆跑得飞快但是开不了，这是何等遗憾。

再者，你说什么法拉利、迈凯伦这类超跑刷纽北也就算了，一些家用车跟着凑啥热闹？比如某国产品牌在几年前搞出来一个中高端紧凑级车在2009年时跑出8分56秒的成绩（能进8秒的都是好汉），然而最终落得个停产的下场。

最后，赛车运动不是单纯看车，更多的是靠赛车手、团队配合。而纽北赛道上道路险峻、天气多变，在纽北赛道作为F1场地时，已经有多位顶尖F1赛车手丧命。这种疯狂的刷圈行为，何尝又不是威胁到赛车手的生命呢？

对于普通人来说，这种刷圈排名之类的看看就好，毕竟这类极限运动和我们普通汽车爱好者以及车主其实很远。更多的是满足厂商炒作噱头和神车信仰党的虚荣，拿来当做撕逼吹牛的谈资。