乔伊认识摩根的时候，是在上海的新天地，那时有一个展厅，放着一辆很复古的汽车，我也才知道原来还有个叫摩根的汽车品牌。

但是我今天并不想聊他们是怎么造四轮汽车的，因为平心而论，四轮汽车造得好的汽车品牌如过江之鲫，一个个聊也聊不到它。所以，我还是想另辟蹊径跟你们聊聊它的三轮车。

我们之前在聊小型车的时候，说过三轮汽车，比如那个一直在翻滚着的Reliant Robin。但是与它相比，摩根的三轮车拥有最不同的特质是，它不像我们熟知的那样，把第三个轮胎放到车辆的前面，而是将之放在车尾部分。如果从车头看上去，你可能不会猜到它是一款三轮车。

说实话，虽然都叫摩根，但它与摩根史丹利、摩根大通那样的金融巨头相比，实在是很不著名。但是，如果你认为它只是一个来自于英国的一个小作坊汽车，那也完全不够全面。就算它是小作坊，那它也是一个有着百年历史的小作坊。

摩根的历史要追溯到1909年，创始人亨利·弗雷德里克·斯坦利·摩根是在英国伍斯特郡的一个技术学校中起家创办了自己的公司，并开始制造第一款三轮车——Runabout，这款车在三年间生产了大约三万辆。

这款车的灵感来源于摩根先生买入的首台三轮汽车——Eagle Tandem的灵感激发而来。这辆Eagle Tandem车有三个车轮，采用8马力的水冷式第迪安发动机。正是受到这辆车以及一辆名为“小星星”的7马力双气缸轿车的启发，H.F.S.先生萌发了自己制造一辆三轮汽车的想法。

在1910年的奥林匹亚汽车展览会上，摩根汽车首次向公众亮相。当时参展的是两辆单人座三轮汽车，分别配置的是8马力双缸和4马力单缸J.A.P.发动机。

1912年在布鲁克林举办的一场国际小型赛车比赛中，摩根车型轻松赢得冠军，该品牌在国际赛事上的第一次亮相就打破了1100cc车型的时速记录，几乎达到每小时60英里。当时，摩根制造的三轮车可以说是风生水起，性能要比一般的汽车强劲得多，有意思的是，为了在参加赛车比赛中强调公平，会被要求晚一圈起跑。

当然，这样的状态并不能持续很久，很快所有的汽车厂商都开始进入到了造四轮车的风潮中。但是，摩根仍然将之坚持制造了将近45年之久，直到1951年三轮车的生产线才被关闭。当然，在这漫长的时间里，摩根的车也有很大的变化，从只能坐一个人，到可以坐4个人，到最终出现了4/4（也就是四轮四座车），四轮车成为了主流。当然，摩根的四轮车并不是我们今天要说的。

不过，为什么我说他们是对三轮汽车特别执着呢？因为在停产了超过60年之后，摩根又开始重新推出了三轮汽车。2012年，摩根摩托车重起炉灶，带来了新款的3 Wheeler摩托车，在众多细节上进行了革命性的改进。

新款车头最前方的V型双缸发动机，已经足以说明它摩托车的身份，这样的设计可以在高速行驶中更好地起到散热的作用。两只独立的圆形大灯炯炯有神，虽然只是简单的固定在那里，但是一点也不会觉得突兀，样子有点呆，但跑起来可一点不含糊。

对于摩根而言，推出3 wheeler的复刻版，显然是并不指望它能够有多高的销量。但是，这也足以显示出摩根对于三轮车的执着。当然，车先造着，万一哪天又红了呢？