本文首发于金融之家

微信号：jrzjcom

文 |Zora

李彦宏在去百度AI开发者大会的路上顺便为自家的无人驾驶汽车打了一个广告。

在今天的百度AI开发者大会现场，正在对Apollo计划进行介绍的陆奇突然将镜头切至场外，随后，李彦宏驾驶一辆基于Apollo技术的自动驾驶汽车的画面呈现在大屏幕当中。李彦宏在连线中表示，自己和百度智能汽车事业部总经理顾维灏乘坐的无人车已经驶上北京的五环高速，行驶过程中无论启动、转弯、还是刹车都很平稳。通过连线画面可以看到，百度无人车实现了完全无人操作的自主驾驶。

尽管李彦宏是想为百度的Apollo无人计划做一次技术方面的营销，但网友的关注焦点却在李彦宏是否违反了交通法。毕竟看大佬被交警开罚单比听他讲人工智能有意思的多。然而，言归正传，百度的AI开发者大会还是很有看点的。

别的不说，就单单这个亮相的无人驾驶汽车就倾注了百度的许多心血。

百度近两年来一直醉心于研究人工智能，尽管百度的财务状况以及产品创新方面整体表现的不尽如人意，甚至在企业发展上有被BAT成员中的另外两位快速赶超的趋势。但是，将自己定位于人工智能公司的百度一直将AI作为自己最大的杀手锏。

在今天的百度AI开发者大会上，百度集团总裁陆奇宣布，百度自动驾驶系统Apollo生态正式诞生。百度即日将正式开放Apollo1.0版本，并公布了阿波罗开放路线图。在百度看来，这将是一个自动驾驶行业的“里程碑”。

此次开放的阿波罗计划的参与阵容可谓相当豪华。

百度公司表示，全行业已经有50多家合作伙伴加入了阿波罗开放自动驾驶项目，涵盖世界顶级的汽车供应商、整车厂商以及国内具有潜力的合作伙伴。形成了规模最大、最多样化的自主驾驶生态系统。

阿波罗联盟的成员来自广泛的领域。其中包括汽车制造商，如奇瑞汽车一汽集团、长安汽车集团和长城汽车;一级供应商，包括博世、大陆汽车、德国采埃孚(ZF Friedrichshafen AG)、德赛SV汽车;关键部件供应商，如英伟达、微软云、中兴通讯、调速发电机和地图公司TomTom;创业企业，包括AutonomouStuff和地平线机器人(Horizon Robotics);以及拼车公司UCAR和泰国版的“滴滴”Grab Taxi等等。

百度指出，该联盟还延伸至五所顶尖大学和六个地方政府，其中包括安徽芜湖、河北保定、北京亦庄庄、重庆两江新区和上海国际汽车城。

值得一提的是，荷兰车用导航软件厂商TomTom和百度今天宣布，他们已经联手开发了自动驾驶的高清地图。

两家公司在全球HD地图服务的开发上的合作，结合了TomTom和百度在HD地图制作以及人工智能(AI)方面的专业知识。百度将利用TomTom的实时地图平台，改进在中国使用的高清地图相关技术。

高精地图对无人驾驶的重要性不言而喻。每一个致力于开发无人驾驶的公司都要先在高精地图上下功夫。对此，企业有两个选择，要么自己研发，要么收购地图公司。

百度作为国内一家领先的人工智能公司，也是中国主要的地图服务提供商。利用其在人工智能领域的资源和能力，百度自2013年以来一直在开发高清地图，利用深度学习等智能技术帮助自动化数据处理和地图绘制。

而TomTom的HD地图和道路DNA是两种革命性的、高度精确的数字地图产品，能够帮助自动车辆精确定位自己在路上的位置，并在高速行驶时进行计划。百度与TomTom的合作无疑对它的自动驾驶计划有很大的帮助作用。

TomTom的首席执行官Harold Goddijn也表示，他们正在为技术公司创造一个全球统一的高清地图服务，这些公司正在致力于未来的驾驶。”我们相信，我们可以通过像百度这样的聪明合作伙伴来加速这个未来。”

此次百度无人驾驶车的亮相无疑使国内的无人驾驶领域又向前迈进了一步。尽管李彦宏现在乘坐无人驾驶汽车上路是否合法不可得知，百度也未对外界传出的“无人驾驶压实线变道”给出解答。但谁能猜到，几年之后，这些交通法规不会为此做出改变呢。