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方向盘出了问题,是什么原因在作祟?

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方向盘出了问题,是什么原因在作祟?

从安全驾驶的角度来说,打方向后,即使方向盘会自动回正,也不应该完全依赖和任由其自动回正,手应该有回方向的动作。

日常生活中停车时方向盘不回正的情况很普遍,这其中大多数都是一些用车马虎、大大咧咧的车主。只要看一眼路边或者停车室等停车的情况,都会看见停车不回正方向的车。

久了之后发现自己的车子开始跑偏,或是方向盘也倾斜了,转向后也不自动回位了。这怎么办?

当车辆行驶一段时间后,底盘各部件会出现磨损,所以定位角度会在使用中发生变化,以及日常停车不回正方向等个人习惯,最终会导致行驶中跑偏、方向盘不正这些现象。

对于大部分私家车来说,建议每间隔一年或行驶20000公里后做一次定位,四轮定位可以避免轮胎异常磨损、使车辆保持直线行车、降低燃烧消耗和悬挂部件的耗损。

是不是做了四轮定位就要把动平衡一起做了呢?

如果车在高速行驶时,出现车身晃得明显,方向盘抖动,建议做一次车轮动平衡。

动平衡都是怎么做的呢?

自己车辆还没做过动平衡的车友,可以观察一下别的车辆,看看在车轮轮毂的边缘上,有没有一块或多块大小不等的小铅块,与漂亮的轮毂相比,这些铅块好像有些不太相衬。

这块小铅块就是通过增加配重的方法,校正车轮各边缘部分的平衡,这个校正的过程就是通常所说的动平衡。

方向盘不能自动回正,是不是以上的问题呢?

一车友说开车时感觉方向盘不能自动回正,所以手老是不能放松。就算是跑高速的时候,那个方向盘也不动回正,自己时刻要调整。

这个算是一个比较常见的正常现象了,车不存在故障问题。

那不知道有没有什么方法使它能自动回正呢?

从安全驾驶的角度来说,打方向后,即使方向盘会自动回正,也不应该完全依赖和任由其自动回正,手应该有回方向的动作。

方向自动回正是与前轮的机械结构有关,因为车轮有一定的内倾角,所以打方向后加油门方向盘自动回正,但是车轮的倾角会随着车辆的使用而变化,特别是路况不好的地方。

除此之外,方向盘的回正也与轮胎气压有一定关系。

最后,即使方向盘的能自动回正,回正后车辆的能否沿安全的方向的行驶这与回方向的时机与油门配合有着莫大的关系。

学车时好多师兄弟公路掉头时就是依赖自动回正,因为松开方向盘的时机与油门没有配合好,结果最后车头的指向并不是在自己行驶的车道内,而冲了过隔壁车道。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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方向盘出了问题,是什么原因在作祟?

从安全驾驶的角度来说,打方向后,即使方向盘会自动回正,也不应该完全依赖和任由其自动回正,手应该有回方向的动作。

日常生活中停车时方向盘不回正的情况很普遍,这其中大多数都是一些用车马虎、大大咧咧的车主。只要看一眼路边或者停车室等停车的情况,都会看见停车不回正方向的车。

久了之后发现自己的车子开始跑偏,或是方向盘也倾斜了,转向后也不自动回位了。这怎么办?

当车辆行驶一段时间后,底盘各部件会出现磨损,所以定位角度会在使用中发生变化,以及日常停车不回正方向等个人习惯,最终会导致行驶中跑偏、方向盘不正这些现象。

对于大部分私家车来说,建议每间隔一年或行驶20000公里后做一次定位,四轮定位可以避免轮胎异常磨损、使车辆保持直线行车、降低燃烧消耗和悬挂部件的耗损。

是不是做了四轮定位就要把动平衡一起做了呢?

如果车在高速行驶时,出现车身晃得明显,方向盘抖动,建议做一次车轮动平衡。

动平衡都是怎么做的呢?

自己车辆还没做过动平衡的车友,可以观察一下别的车辆,看看在车轮轮毂的边缘上,有没有一块或多块大小不等的小铅块,与漂亮的轮毂相比,这些铅块好像有些不太相衬。

这块小铅块就是通过增加配重的方法,校正车轮各边缘部分的平衡,这个校正的过程就是通常所说的动平衡。

方向盘不能自动回正,是不是以上的问题呢?

一车友说开车时感觉方向盘不能自动回正,所以手老是不能放松。就算是跑高速的时候,那个方向盘也不动回正,自己时刻要调整。

这个算是一个比较常见的正常现象了,车不存在故障问题。

那不知道有没有什么方法使它能自动回正呢?

从安全驾驶的角度来说,打方向后,即使方向盘会自动回正,也不应该完全依赖和任由其自动回正,手应该有回方向的动作。

方向自动回正是与前轮的机械结构有关,因为车轮有一定的内倾角,所以打方向后加油门方向盘自动回正,但是车轮的倾角会随着车辆的使用而变化,特别是路况不好的地方。

除此之外,方向盘的回正也与轮胎气压有一定关系。

最后,即使方向盘的能自动回正,回正后车辆的能否沿安全的方向的行驶这与回方向的时机与油门配合有着莫大的关系。

学车时好多师兄弟公路掉头时就是依赖自动回正,因为松开方向盘的时机与油门没有配合好,结果最后车头的指向并不是在自己行驶的车道内,而冲了过隔壁车道。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。