自动驾驶真的来了，今晚，在西班牙巴塞罗那举行的奥迪首届全球品牌峰会上全新一代旗舰级轿车A8正式发布。这注定是一台载入史册的车型，因为这将是首辆实现L3级别自动驾驶功能的量产车，这一级别的自动驾驶已经可以在绝大多数驾驶过程中解放驾驶者的双手了，未来已然到来！就像奥迪所宣布的“Don’t think of it as a car.The new Audi A8 is more.”

先来解释一下自动驾驶技术是怎样划分的。目前，业界普遍把自动驾驶分为四个阶段：驾驶辅助、半自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶。

L1级，即驾驶辅助阶段，系统设计是为驾驶人提供协助，包括提供重要或有益的驾驶相关信息，以及在形势开始变得危急的时候发出明确而简洁的警告。目前，很多中高端轿车所采用的车道偏离警告、盲点检测等辅助驾驶功能均属于这个阶段的技术，其特点是驾驶人是车辆操作主体，系统只做预警。

L2级，即半自动驾驶阶段，系统设计是在驾驶人收到警告却未能及时采取相应行动时能够自动进行干预，其特点是驾驶人是车辆操作主体，系统在必要时可干预车辆控制。比如如今很多高级车型配置的自适应巡航系统与预碰撞系统还有自动泊车功能都属于这个阶段的技术，目前基本所有的量产车仅仅做到了这个阶段的自动驾驶。

L3级，即高度自动驾驶阶段，系统设计是支持车辆实现所有交通环境下的自动驾驶功能，驾驶人可以在较长时间不参与控制车辆，其特点是车辆代替驾驶人成为操作主体，其驾驶人部分注意力需监控路面行驶。这次全新奥迪A8就搭载了这样的技术，这也是首次在量产车上实现该阶段的自动驾驶。

L4级，即完全自动驾驶阶段，系统设计是支持车辆实现所有交通环境下的自动驾驶功能，无需驾驶人手动操作，其特点是车辆可完全替代驾驶人成为操作主体，其驾驶人注意力无需监控路面行驶。目前这阶段技术还处于实验室阶段，前两天热门的百度无人车与谷歌无人车都是其中代表。

这次奥迪给这套L3级别的自动驾驶功能起了一个很具未来感的名字——Audi AI。我们来看看全新奥迪A8的自动驾驶功能具体是什么。

据官方介绍，驾驶者可以通过车内的Audi AI按键激活名为Audi AI traffic jam pilot自动驾驶功能。激活该功能后，该车可以实现60km/h以下的低速条件下，在拥堵路况中实现自动驾驶，而此时驾驶员可以从方向盘上完全解放双手，并不需要再持续注意观察路况，也就是说此时你可以看个电影、打个瞌睡、玩局王者都行。此外如果条件符合，新A8还能实现真正意义的无人自动泊车。

抛开自动驾驶技术不说，这次正式发布的奥迪A8还带来了无数令人惊喜的高科技。首先，车身方面，这次奥迪也使用了碳纤维材料来增强车身刚性，该车的后排座椅背板采用了碳纤维材料，能大幅增加车身后部的抗扭性能。其次，一直受到关注的48V轻混方案也出现在该车上。据官方介绍，该系统能给新A8提供16马力的额外动力，提高60N·m的扭矩，并能在该车减速时回收能量，通过以上举措，新A8有望每百公里降低0.7L的油耗。

另外全新的主动式悬架系统也是这次A8的亮点，该系统给通过车轮上的48V电动机，在侦测到不平整路面时，该系统通过齿轮、内部钛制扭杆和耦合杆在悬挂上施加1100N·m的扭力，使车辆在路过颠簸、过弯侧倾和刹车时的车身反馈更为稳定、舒适。特别的是，为了提高安全性，当新A8的传感器检测到自身侧面即将被撞击时，被撞一侧的主动式悬架还能迅速将车身撑起一定高度，让撞击力更多地传递到车身底盘处，以降低撞击力对车门和B柱的损坏，从而降低车内乘员可能会受到的伤害。

操控上，动态全轮转向功能能让所有车轮都参与转向，从而达到更小的转弯半径和更灵活的转向能力，具官方所称，该车的转向半径甚至比A4还要小，稳定性也更好。

这次全新发布的奥迪A8，可以说将汽车界目前所有的高科技都安装了上去，大有与竞争对手火拼一场的感觉。把科技创新作为产品最大特点的奥迪，这款新车给业界带来了太多跨越和标杆，称它为划时代的产品一点都不过。当然，作为最大卖点的自动驾驶功能，目前还受到各国交通法规的制约，最终到消费者手里的实车是不是能真正合法使用该功能是个未知数。不过螃蟹总是要有人先来吃的，对此小编还是非常期待的。

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