有

一段时间，开车的时候，总能听到一个嘎登嘎登的声音，就是急起步，急刹车，或者遇到坑坑洼洼，就会异响；

总是希望找到规律，总以为是减震器部位发出的声音，下去看看减震器，周边就是有点渗漏油的迹象；

也没怎么注意这个是，后来过了春节出个门，初七上班，那就去修车店检查一下吧，顺便做个保养，问问什么情况？

举升机打起来以后，小师傅一检查，说是转向链接球头坏了，他给我演示，这个部位不坏的话，是没有间隙的，你这个晃动有间隙，说明是他的问题，那就换一个吧；

换了以后，真的就好了，但是换的过程中，几个动作，真的感觉小师傅是个高手；

一是他说现在做四轮定位的没来，换了不能做四轮定位；

他说，那我就记住，拧下来几圈，我就拧上去几圈螺丝扣，之后你去试试车，看看方向偏不偏？

这个动作真的很感动，方向不怎么偏，就这么着了，他说觉得不对，就去做四轮定位，我说好的，好的；

二是这时候，看到旁边有一辆车，偏磨了；

这个车，和我的车一个毛病，也是转向连接球头坏了，是年前大年二十八换的，那时候做四轮定位的也放假了；

就没做四轮定位，由于春节要回湖南老家过年，也就没做四轮定位；

跑回来，就成了这个造型，鬼肯轮胎，一边胎肩部位已经磨平了，再走一定是爆胎；

来回几千公里，真的是很幸运；

小师傅说，年前给他换这个部件的师傅已经不干了，年后雇了他，他说不懂的师傅，换了配件，必须做四轮定位；

第一：什么是四轮定位？

四轮定位，实际分为前轮定位，还有后轮定位，结合起来叫做四轮定位；

前轮定位，就是转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，称前轮定位。

这种具有一定相对位置的安装，也叫做转向车轮定位；

后轮定位，对两个后轮来说，也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。

当然，前轮定位和后轮定位，他的工序和和内容上是有所差别的，技术性的东西，这里就不多讲了；

目前，市场上的四轮定位的仪器，有好几种；

一般常用的有几种，5D、3D、CCD 是目前市场上的三大主流产品；

5D是目前市场上最先进的四轮定位，测量方式先进；

5D测量方式是采用图像识别技术，顶部全车扫描传到云端，通过多台电脑计算出数据，更快更精准。

做四轮定位的时候，问问是什么设备，有助于你知道产品的准确性，哪个更高？

第二：什么情况下要做四轮定位：

这个非常的广泛，一般的应用，车友们认为，只有撞车后，大架可能装的有问题了，修复后要做四轮定位；

实际不对，四轮定位是车辆保养的必要程序，平时保养的时候，都应该做一次；

换句话说，就是每年应该至少做一次四轮定位，是正确的方式；

哪些情况下，必须做四轮定位呢？

一是方向跑偏的时候，一定要做四轮定位；

这个也是一个常识，也就是说平路上开着车跑50-100米远，方向会自动的跑偏一米以上，就必须做四轮定位了；

二是走完拦路，要做四轮定位；

很多越野车，到敦煌，到沙漠撒野，玩穿越，这个回去后一定要所四轮定位；

三是更换配件后，要做四轮定位；

特别是前轮，和方向有关，和转向系统有关的配件，一定要做四轮定位；

底盘的配件更换，悬挂的配件更换，甚至减震器更换，都要做一次四轮定位；

四是撞车出事故后，要做四轮定位；

不论伤没伤到轮胎，撞车一定会对车架，或者一些地盘有影响，都要做四轮定位；

第三：不做四轮定位，有什么坏处？

一开头我就讲了，不做四轮定位，对轮胎的不正常磨损，为安全埋下隐患；

还有，就是会影响到操控性，包括转弯时的平衡性；

包括，会出现轮胎异常磨损、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆跑偏、油耗增加等现象，

如果经常出现转向球头坏了，那说明也该做四轮定位了；

温馨提示一下，最值得需要注意的一点是：

在做四轮定位之前，一些影响四轮定位准确性的因素都要排除，例如轮胎气压标准，半轴磨损、球头磨损、减震器问题、转向拉杆的调校与校正、如车辆受过撞击以及前元宝梁的相对位置精度，都对四轮定位有非常大的影响。

阿永哥点评：

一是认为做四轮定位就是调整前轮前束，而且哪收费低就在哪做四轮定位，是不对的；

四轮定位的设备，也有准确度，收费高的也许是最好的，也是最值得去的地方，什么样的四轮定位仪都一样；

二是要去可靠的维修店，做四轮定位；

有的维修人员在做四轮定位时，图省事绕开关键步骤，使得定位检测结果与世纪相去甚远。