作者：陈满之

成立于1994年的瑞典科尼赛克是世界级的超级跑车制造商。2005年科尼塞克CCR和CCX便鹊起，而2010年推出的Agera则确立了其作为世界级限量超级跑车制造商的地位，使得在法拉利、布加迪和迈凯伦等老一辈超级跑车的品牌中地位进一步得到了巩固。尽管科尼赛克创始人Christian von Koenigsegg在2016年声称暂时不会推出新的车型，但有消息称科尼塞克2017年正在开发包括一款全新的四门轿跑在内的多辆车型。TopSpeed相信科尼塞克的动作并不会停止。

尽管翘首以待的新款科尼塞克超跑离我们还遥遥无期，但一款披着SUV外壳流着超级跑车血液的科尼塞克超跑预计会在2020年与我们见面。由于宾利添越已经上市，兰博基尼的Urus量产版也会于2017年年底前销售，科尼塞克SUV是否会提前推出也说不一定。SUV成为了市场的宠儿，一辆高性能的豪华SUV更是富裕阶层更青睐的选择。这也是TopSpeed推出科尼塞克SUV渲染图的原因。

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外观

“仔细看我们的渲染图，大家可以寻到科尼赛克Agera和Regera的设计元素。”

如果回顾科尼赛克推出的Agera和Regera，那么很容易抓住这家瑞典公司的汽车设计特点。我们大胆地推测科尼赛克的 SUV 依旧会采用类似的设计风格。尽管这并不是一辆超级跑车，但它必须还是科尼赛克的味道。

通过渲染图我们可以注意到科尼赛克的 SUV 的设计和Agera与Regera有着千丝万缕的联系。车头部分的大灯设计基本是在Agera的设计上进行了放大，而车灯组则采用了新的LED组合。你可能会说Regera的车灯看起来更有科技感，也更现代，但我觉得它们对于 SUV 来说这种设计还是太过激进了。并且对于体型更大的SUV来说，车灯的位置比超级跑车的离地高度要高很多，那种设计并不会特别实用。

“Koenigsegg Agera RS1 / Koenigsegg Regera ”

“科尼赛克 SUV车身侧面的设计将不会同人们熟悉的科尼赛克超级跑车那样富有侵略性。”

车身侧面在上半部分是巨大的通风口，而在中部则是由后向前逐渐降低的曲线。同Regera的车身侧面设计不用，这种风格显得更加“绅士”。进气口也由Regera那侵略性的碳纤维扰流板替换为金属材质以满足SUV底盘对多地形的适应。

从车身的侧面设计来看，科尼赛克的 SUV 将不会像自家的超级跑车的外观那般咄咄逼人。但是对于一辆 SUV 来说，宽大的挡泥板和车边裙以及后挡泥板上的动感的曲线都会使得它富有十足的运动性。我们希望它拥有低矮圆滑的车顶曲线和短小的侧窗设计。同其他运动型跨界车常用的掀背式设计不同，科尼赛克SUV 的车顶曲线更加硬朗，大角度的C柱和车尾设计。轮胎方面则猜测可能是轻量化设计的碳纤维轮毂和车胎以及巨大的运动型刹车卡钳。车身尾部应该非常简洁，大面积的水平向设计尾灯以及巨大排气管侧面类似于扩散器的空气动力学组件。

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内饰设计

科尼赛克Agera RS的内饰图

“尽管Agera和Regera的内部豪华感十足，但作为一辆 SUV，科尼赛克会更加注重品质的营造。”

尽管Agera和Regera都拥有豪华的内饰，但科尼赛克的 SUV 将会拥有更多豪华元素。它应该拥有一套独特的内饰风格，例如重新设计的仪表盘。尽管还无从得知会使用何种内饰风格，也许科尼赛克会带给我们更大的仪表盘，更宽的中控区域以及更高的中控台。当然座椅高度将会更高，或许依旧是运动座椅，甚至是斗式座椅。

科尼赛克推出SUV毫无疑问会配备一套新的信息娱乐系统，它拥有更多的功能和配置以及一块更大的显示屏。除了显示常规数据以外，应该会集成更多更复杂的性能数据。Nappa皮革和Alcantara材质是标配，除此以外希望还能增加铝合金和碳纤维材质。

“Koenigsegg Agera RS1 / Koenigsegg Regera ”

“作为一辆 SUV，这或许会是史上最舒适的科尼赛克超跑了。”

凭借对于驾驶者和乘坐者更加友善的头部空间，这或许是最舒适的科尼赛克了。这也将是第一个能够为在旅途中为后排乘客提供舒适的后排座位，充足的头部、肩部和腿部空间的科尼赛克。根据科尼赛克对 SUV 的市场定位，我们预测后排娱乐系统也会成为标配。科尼赛克 SUV 配置的亮点还包括：WiFi 连接、无线手机充电、苹果CarPlay和Android Auto等。

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动力系统

“保守估计这辆 SUV 应该将会采用 5.0L V8双涡轮增压发动机和双离合变速箱 ”

这里最大的问题在于科尼赛克会采用传统的汽油动力系统还是全电动电机，抑或二者兼而有之。如果是汽油动力系统，则预计将使用5.0L V8涡轮增压发动机以及双离合变速箱。这套动力总成至今还在除了Regera的所有的科尼赛克超级跑车中使用，并能够提供超过1000匹马力。然而作为 SUV，这套动力系统的马力可能调教的更低一些，大概在600-700匹马力。尽管科尼赛克的 SUV 的市场影响力不会比Agera更高，但从市场层面分析，它不仅将成为市场上最强大的 SUV 之一，还是最快的 SUV 之一。预计百公里加速成绩可以在3秒以内，最高时速超过200英里/小时。

“科尼赛克也可以采用同Regera类似的混动系统 ”

科尼赛克也可以采用和Regera相似的混动系统，5.0L V8发动机将同三台电机配对。再次敲黑板，我们可以确定的是科尼赛克的SUV并不会像超跑那么强大，所以可以忘记Regera惊人的1500匹马力以及1475磅/英尺的输出吧。不过混动版的 SUV 肯定会比燃油版的动力更加强劲，估计会达到900匹马力。

所以科尼赛克推出全电动版的动力总成也不足为奇了。当然纯电版的动力系统会有点复杂，毕竟科尼赛克必须重新设计一整套动力系统来使三台电机能够同时协作，我相信公司的工程师们已经想到这一点了。500-700匹马力绝对是可行的，但与之相配的是轻量化的电池组以及增加快速充电功能。

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价格

正如科尼赛克迄今为止所生产的超跑一样，这款 SUV 的价格永远也不会和性价比什么的沾边。感谢产能的提升，它可能不会像Agera那般昂贵（众所周知的基础价就高达 $200万美元起），但也不会低于 $100万美元.

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竞争对手

Lamborghini Urus

同科尼赛克不同，兰博基尼已经确定进军 SUV 市场了，它最迟在2017年年底之前会推出 SUV 车型。虽然采用正在服役的 V10和 V12发动机没毛病，但最终可能会装配4.0L V8双涡轮增压发动机，而Urus也将成为第一台使用涡轮增压发动机的兰博基尼。有报道称混动版或全电动版的Urus则会在2020年前进入市场。据称兰博基尼 Urus的售价将会超过20万美元，这让Urus成为最便宜的兰博基尼，也会是最贵的 SUV——至少在科尼赛克 SUV 上市之前它是最贵的。

Bentley Bentayga

在2016年上市的宾利添越是目前市场上唯一的一款高性能豪华SUV，这也是老对手兰博基尼加入这一市场的原因之一。添越配备了6.0L W12发动机，拥有600匹马力以及644磅/英尺的扭矩，这使它成为了市场上最快、性能最强的 SUV。然而它的百公里加速能力却无法同兰博基尼Urus或者科尼赛克的 SUV 相匹敌。187英里/小时的最高速度不出所料的会在Urus和科尼赛克上市后屈居第三位。

McLaren SUV

正如科尼塞克一般，迈凯伦的SUV仅仅只是假想图。尽管迈凯伦表示不会制造SUV，但我们认为，英国人不是不会自己打脸的，只是时机未到而已。根据我们的设想，迈凯伦的SUV将会以Mclaren 720S为原型，配备巨大的前脸和掀背车身设计使之更加具有侵略性。我们猜测这款SUV会采用目前的4.0L V8双涡轮增压发动机，输出马力能达到500匹。由于上市时间并未确定，是否会推出混动版也尚不可知。迈凯伦承诺会为所有的产品线提供混动版的选择，所以这款SUV应该也不会例外。不管怎样一台百公里加速低于4秒，极速达到190mph 的迈凯伦的SUV，价格预计不会低于25万美元。

Conclusion 6.总结

我们必须承认，或许科尼塞克永远都不会制造出SUV。尽管宾利和兰博基尼都无法忽略豪华性能SUV这一细分市场的价值，但这家瑞典公司可能只生产跑车也在情理之中。如果科尼塞克的SUV能够上市的话，它无疑将是市场上最强大，最有活力、最快的SUV之一，这便是我们一直能够对于科尼塞克推出SUV寄予厚望的原因。诚然这台SUV的售价将会“炒鸡贵”，但我相信对于那些想要并能够驾驶最好的超级跑车的消费者来说，这都不是问题。

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