一个豪华品牌的建立需要多少年？当奔驰宝马花费数十年在一线豪华阵营站稳脚跟，凯迪拉克等品牌经历近百年经营依旧站在二线的时候，后来者特斯拉凭借新能源和黑科技跻身豪华阵营，只花了数年时间。

新能源的发展成为了汽车品牌重新找排位的机遇。传统车企还在埋头研发纯电动技术之时，特斯拉早已凭借Model S和Model X占领了豪华纯电动汽车的制高点。可见，如今的豪华品牌积累，再也不是单纯的时间问题。

传统车企再想跻身豪华车行列，传统思路可能已经走不通了。当标致雪铁龙复活DS尚且有历史故事可讲，那么现代Genesis又凭什么建立豪华呢？入市一年多，这个全新的韩系豪华品牌过得怎么样了？

Genesis诞生一年，成绩如何

2016年，现代起亚集团的豪华子品牌Genesis正式推出市场，同期带来了两款全新轿车，包括旗舰车型G90、以及定位稍低一级的G80。虽然这是现代起亚的第一个豪华品牌，但市场对于Genesis的名字已经不陌生了，2008年现代品牌下推出了一款高端定位的全尺寸后驱行政轿车，就是用了Genesis（捷恩斯）这个名字，在中国以进口形式销售。

捷恩斯在韩国与美国的成功，成为了如今Genesis品牌成立的一个重要前提。而作为韩系品牌而言，缺乏一个高端子品牌的支撑，无益于整个集团的向上规划。于是，从单款车型到一个豪华品牌，Genesis就此诞生。曾经的捷恩斯成为了如今的G80，而同样定位高端的Equus演变为该豪华品牌的旗舰G90。

Genesis推出市场一年以来，在韩国和美国市场总共收获了超过8万台的销量，不过其最为重视的美国市场，总销量只占了很少一部分，超过6万台的销量都来自于韩国。只是，集团对于这样的数字依旧乐观，由于目前这个豪华品牌仅诞生一年，全系车型之后两款轿车，因此过万的销量已经符合Genesis的预期，即便到了发展后期，补齐产品线之后，Genesis对于美国市场的预期也仅为年销量4万台。

不过，比起其在美国铺设的350家销售网点来说，如此的销售成绩是否有些说不过去？依靠现代起亚在美国的完善经销商网络，Genesis这个新品牌的销售渠道铺设可以说是水到渠成。但从过去一年Genesis的销售情况来看，大部分的销量都来自于G80，即原来就在美国卖得不错的捷恩斯，而G90作为品牌旗舰，反而销量平平。一来，在这个级别里无论是一线的BBA还是二线的雷克萨斯等，其实都有更加稳固而具有号召力的产品，而G90除了足够诚意的豪华感以外，并没有太多非他不可的技术亮点。

另一方面，过去一年Genesis收获的顾客群体属性也非常明确，大部分来自于原来忠实的现代、起亚用户，在消费升级的时候选择了同样是韩系的豪华品牌，虽然美国曾有部分数据显示，Genesis的顾客构成里，有接近3成是雷克萨斯的潜在用户，但这或许只是因为雷克萨斯GS等车型处在产品末期，产品力相对较弱。而这个韩系新人对于美国市场稳固的豪华车格局，并没有产生太大的冲击。这与当年雷克萨斯入美的反响差距甚远了。

没有SUV加持，销量难有突破？

豪华车市场的格局已经不那么好去打破了，BBA凭借丰富而全面的产品线，在销量上占领了绝对优势，反观凯迪拉克、林肯的品牌，整个产品线只有数款车型，突破谈可容易。但即便如此，SUV的大热也为崛起中的豪华品牌赢得了不少销量增长，比如凯迪拉克XT5，去年上市马上成为了品牌大热车型。反过来看，雷克萨斯最近几年在每个级别的SUV车型布局，也说明了需求。

也就是说，Genesis即便凭此前捷恩斯的不错口碑而成为单独品牌进入美国市场，整体表现依然不温不火，其中一个不可忽视的原因是缺少SUV车型。根据Genesis的品牌规划，到2020年才会补齐产品序列，在目前两款轿车的基础上，再推出一款SUV、一款轿跑以及另一款定位稍低的轿车G70。

从今年初Genesis在美国亮相的概念SUV可以看到，该品牌的SUV车型已经在布局当中，而从概念车的命名来看，量产版本应该会取名GV80，这也就是说，Genesis并不打算率先推出一个与G90同一定位的全尺寸旗舰级SUV，而是投放在市场需求更大的中大型SUV级别里。

不过，从概念车上看到，这个韩系豪华品牌的SUV似乎还在走设计豪华的套路，虽说现代起亚集团从宾利团队挖来了设计总监担任Genesis的副总裁，以期凭借韩系车一贯的出色设计打开豪华车市场，但从概念车上所看到的，除了用料精致体现出的质感，外观的设计细节并不是众人眼中的豪华，尤其是多出的镂空设计。也许这就是Genesis在打造的一种与别不同的韩式豪华。

动力方面，这款SUV采用的2.0T和3.3L V6两种动力尚算能与同级竞争，但在当下每个豪华品牌都有独特个性标签之时，Genesis光说豪华似乎不太够了。尽管Genesis一向强调智能互联上的优势，但如今还有哪个豪华品牌不在发明黑科技？虽然现代起亚对这个品牌的野心并不大，但当原来的现代品牌忠实粉丝已经都未Genesis买单，它还能怎么抢走其他豪华品牌的潜在客户呢？

除了BBA的稳固标签，类似凯迪拉克的美式豪华、沃尔沃的北欧简约，这都是短期内无法撼动的标签，各自的独特属性注定了其受众定位。也许Genesis要考虑的，不是什么时候该推出SUV，而是在豪华之外，如何为自己贴上独一无二的品牌标签。