夏日炎炎，一周前进入初伏，两天后步入大暑，烧烤模式已经席卷而来，这种天气，别说人受不了，连车都难说捱得过去。一到盛夏，汽车自燃也会骤然增多。

频繁雷雨天气，不谨慎出行和停放，变成潜水艇的也不少。

给车加油瞬间变成了一个苦逼活，正如饭不可一日不食，油料短缺，爱车还怎么潇洒上路。但是，你真的知道夏天给车加油的小常识吗？

接下来就是满满的知识点了，还不拿起纸和笔！

▲都这样加油的话，那夏天真是一点都不热了

加油切忌加满

大多数老司机喜欢打开油箱，一般都会对油站工作人员说两个字：“加满。”但在大热天把油箱喂饱真的合适吗？

其实，这里存在很大的安全隐患。热胀冷缩这个中学物理知识总知道吧？越是炎热的天气，汽油也会受热膨胀，一旦发生膨胀，容易从油箱的透气孔中溢露出来，不仅会导致汽油挥发速度加快，如遇明火后果简直不堪设想。所以，在炎热夏季，保持油箱2/3油量较为正常。

切忌燃油指示灯警示了再去加油

仪表盘上会有一个油槽标志，称作燃油警示灯，一般情况下，燃油警示灯亮起，要么是显示油量不足，油面已经低于油泵，要么就是之前所加的燃油品质不纯，通常前者情况较为普遍。

学会看油量表，是每个老司机应有的技能，但千万不要等到燃油警示灯警示了再去加油，因为当油面低于油泵时，此时油泵处于过热状态，而油泵要靠汽油冷却，如果油太少，就导致油泵不易散热，夏季高温会放大这个不良效果，会加速油泵老化的速度，导致其寿命下降，长期如此还可能烧毁。

真正的老司机，会选择当油表指针位于四分之一处时就去加油。

早晚加油对车更好

加油也讲究时间段？是的。这不是迷信，而是有科学道理的。在夏季，早晚温度相对于午后当然更低，而油料是以体积而不是以重量来计价的，根据第一条所提及的热胀冷缩原理，相同重量下当然同体积的油料，在温度低时重量会更多，所以早晚加油算是一个省钱小窍门吧！

加上早晚属于人流车流较少时段，加油的车辆也会相对较少，油料会自行沉淀净化，油品也比高峰时段来得高。大中午去加油，别说车不同意，你自己也不愿意被暴晒吧。

选择固定品牌加油站

这是都必须知道的常识了，加油得去正规的加油站，以保证油品和油量，也能保护发动机的燃油系统。跑长途的话，务必提前加好新油，让车辆在路上动力更加充沛。

加油站怎么选？中石油和中石化啦，首选前者——本句并没有收费植入，也用不着。倘如行驶在偏远地段遇不见正规加油站怎么办？老司机们可在车内备几双干净的长筒丝袜，如果真需要在小加油站加油，可以将丝袜套在油枪上（至少两层）可以有效过滤杂质，这样就降低加到劣质油的机率。

切忌随意更改汽油标号

每一位老司机的车辆使用手册上，都会标明车辆最适合的汽油标号，千万不要使着性子盲目的加低标号油或高标号油，而且尽量不要混合加油，车辆发动机会直呼受不了...根据发动机的压缩比来选择燃油的标号，要与发动机的压缩比相匹配，如：压缩比在8.5-9.0之间用90号汽油或93号汽油；9.0-9.5之间用93号汽油或97号汽油；9.5-10之间用97号汽油或98号汽油；10以上用98号汽油。

哦，幸好，《自驾地理》正在「青春驾期」路上的，是一辆不挑食的柴油车。

跟油罐车同在加油站注油？当避则避

看见这一条，老司机们的第一反应肯定是安全问题。但是，另一条容易被忽视的是：油罐车向油槽注油时，所产生的油压会搅动油槽底部的杂质，这种杂质油品你舍得喂给自己的爱车？建议要么等待半小时后再进行加油，赶时间的话，去找找附近的其他加油站。

雷雨台风天，那就放弃加油吧

夏季属于雷雨台风高发季节，一旦遭遇这种天气，兄弟，那就放弃出门加油的想法吧。一来行动不便，行车说不定就变成了潜水艇，二来雷电过后空气中弥漫大量电离子，此时选择给车加油， 油枪会附带大量电离子进入油箱，十分危险，再者，混杂着雨水的油料进入油箱，也会导致油品不纯，损坏发动机。

以上，这些夏天加油小常识你都get到了吗？