虽然Hypercar和Supercar翻译都被称为超级跑车，但是就级别而言，前者高于后者。Hypercar在各个方面都追求着极致！拥有高品质的做工，极端优秀的性能，但产量很低，价格高昂，每一台都是手工打造。

不同于普通的超跑，只有搭载V12及以上发动机，限量生产并且马力超过800匹才有资格成为HyperCar，车迷们熟悉的兰博基尼LP700搭载了V12发动机却只能被定义是一台SuperCar，原因两点，马力不够，数量不限。

我们应该感到庆幸，因为我们还能看到这些代表着汽车工业最顶级的技术和艺术的Hypercar诞生。例如布加迪、科尼赛克、帕加尼以及混动三神兽（LaFerrari、McLaren P1、Porsche 918 Spyder）等。它们基本上都是买少见少，甚至在不久的将来，那些12缸、16缸发动机或将被纯电动所替代...

可是你有想过我们为什么热衷于速度吗？速度，在它最原始最基本的形态，对速度和机械的纯粹追求......下面这一群人把它做成了纪录片，将这一时期永远的记录了下来，几十年乃至几百年后，我们的后代能转过头来看。

Apex: The Story of the Hypercar (弯心：Hypercar的故事）

这部90分钟的纪录片由一群汽车媒体人拼合在了一起：包括Mike Spinelli，美国Road &Track杂志编辑；Chris Harris，TopGear主持人；JF Musical，英国/Drive 汽车杂志作为导演和制作人。也是这一群人，让我们看见了Hypercar诞生的全过程。

叙述人最后提出的观点，Hypercar的存在只为了一个目的，“无论有多好，总能将一切更提上一层楼”

这是疯子的想法，人类上千年的历史里有多少人在追求完美和成功的道路上付出了自己的生命：赛车手为了更快0.1秒冲出赛道丧生，画家为了更细节的描写将自己送进了精神病院；运动员将自己的极限再一次往上推让自己因伤离开。

这值得吗？从理性的角度上来看，不值得，很亏。可是，速度和汽车本身就不是一个理性的行业，它冲动，感性，让人肾上腺素爆表；也可幸的是，这世界上总有一群像克里斯丁科尼赛克或者恩佐法拉利这样的疯子，不顾一切也正好没用葬生于途中，把人类的科技和技术的结晶提上了一个前所未有的高度。