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汽车改装第一法则

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汽车改装第一法则

很多人命里有车,所以他们爱车如命。也许你会说汽车陪伴不了我们一辈子,但是我们却可以通过溢满情怀的改装让爱车在我们最好的年龄里让生活更加精彩。

文|付崇柏

每一位买了新车的小伙伴,可能刚提车出来的时候都是兴高采烈地哼着小曲儿唱着歌儿,结果等红灯发现身边有个同款,那可能就郁闷得不要不要的了。这时候你的脑海中可能就会闪过两个字——改装,这是唯一让我们的车变得独一无二的方法。

但是改装听起来很有难度,我们能学会吗?乱改会出事吗?这里有一本快速改装秘籍《改装的名义》,读了包治百病。由于篇幅有限,本篇只和大家分享一些热门的改装部分。

【轮毂】

你想换轮毂,可能是因为原厂低配的“钢圈+塑料盖”太丑,要不然就是嫌弃原厂轮毂太秀气,散发不出由内而外的霸气。更重要的是,换轮毂好像就是拆下来再换上去,也不会对爱车造成什么损伤,看起来应该是手到擒来的。

但是这里有一盆冷水想要浇给你们,其实改装轮毂到处都是需要谨小慎微去把握的细节,类似PCD、CB、ET、宽度、直径和重量等的参数就有一大堆,就连固定轮毂的螺丝都有讲究,用错了螺丝,可能开着开着轮子就掉了……掉了……

虽然很多人喜欢霸气外露的大轮毂,但如果改得和原厂差距太大,性能就会直线下降,得不偿失。而且轮毂可是和我们的生命安全息息相关的,如果用了山寨、高仿的轮毂,可能出事的时候胎没爆,轮毂倒先崩了。

所以如果要改轮毂,柏哥建议大家一定要找和原厂轮毂参数接近的,还要买正品保证质量,正品是一道底线,山寨威胁生命!

【刹车】

轮毂改完了,看着帅气多了,但仔细一看,感觉空荡荡的,好像还差点什么……没错,车要帅到底,怎么少得了高光鲜亮的刹车,当然,主要部分还是卡钳,有卡钳的叫盘式刹车,没有的就叫鼓式刹车。这两种刹车各有千秋,我们在这里不区分它们的高下,因为在日常驾驶中,只要你刹车踩得够深,刹车力度其实都是够用的。

重点是如果你的车本身就是盘式刹车,那么恭喜你,换一个帅气的卡钳很容易,想要变大那就换个大的。如果你囊中羞涩,也可以选择喷漆或者贴贴纸,把普通卡钳改得看起来很有逼格的样子。当然,很多车原厂的卡钳可能都比较低调,只是改色还达不到提升逼格的效果,最终可能还是要剁手,那么我推荐类似意大利Brembo、美国Baer、日本Endless和英国Alcon之类的国际大牌购买,不管在性能和安全上都不会有大问题。

如果你的车原本配备的是鼓式刹车,那柏哥就不建议为了颜值而改装了,因为鼓式刹车和盘式刹车在娘胎里的结构就不一样,要把鼓式改盘式,就需要动手术,也就是拆车。拆车之后,如果改装师傅手艺不过关,哪里留下了隐患,那就是给自己挖了个大坑。

所以为了最大程度的安全考虑,想要帅气的大卡钳,还得看看你的爱车适不适合改装。

【避震】

如果改了轮毂和刹车,那么轮子上的活算是基本收拾完了,但一遇到低趴车,气势还是会被比没了……

俗话说“一低遮百丑”,无论多平凡的车似乎只要低趴,就有那么一点极品飞车的味道了。而要把车身降低,砍车身和缩小轮胎都是不切实际的,只能通过改避震达到目的。

我们开车过坑过坎时之所以会发生弹跳,就是因为车轮和车身之间有弹簧链接,但只有弹簧也不行,太浪了,一旦发生弹跳就会跳个不停。所以还得给弹簧加一个减震筒,顾名思义,就是减少弹簧的伸缩震动,适可而止地弹一弹就行了。

“弹簧+减震筒”就是避震最主要的部分,把它们的长度缩短一点,车身就趴下来了。

当然,稍微低一点是可以让爱车充满战斗气息的,但太低的尴尬就不用多说了,反正连家门口的减速带可能都过不去。

所以有的小伙伴就惦记上了气动避震,简称“气动”,就是可以通过控制气压,在需要的时候升高车身,在耍帅的时候降低车身。但气动避震的气压哪里来?答案就是要在后备箱塞上一整套装备,大大占用了后备箱空间,所以经常拖家带口出行、又只有一台车可用的小伙伴就不适合改气动了,想来一场说走就走的旅行,结果到头来发现行李都没地儿搁。

前面提到的轮毂、刹车和避震改来改去都只是面子工程,最激动人心的动力还没涉及到,是不是有点太LOW了?其实,除非是有AC Schnitzer、Hamman、ABT和Saleen等改装大厂经手,笔者都是不提倡改装动力总成的,因为这相当于给汽车的心脏动手术,就好比给普通人换上了运动员的心脏,虽然心肺能力变强了,但你的身体还是正常人的水平,没办法发挥出牛逼心脏的威力。

汽车也一样,出厂时动力是多少,其它方面都是根据预设动力来匹配的。要是动力总成发生了改动,短期内可能没有明显的问题,但长此以往可能就会有“慢性病”发作。

【排气】

不过大家也别泄气,虽然动力不建议改,但排气还是可以动一下滴。如果你改装了轮毂、刹车,还降低了车身,这时候再来一段声浪,回头率还是相当可观的。

汽车的排气系统都是分段的,一般来说想要更震撼的声浪只需要换掉“尾段”。如果是直接去改装店改装,也最好说明不要那种巨吵的声浪,扰民可是大大滴坏哦!沉稳又富有激情的声浪也是极好的。

但有些极端分子不仅喜欢大声浪,还把排气管中处理废气的三元催化器直接拆了,致使废气不经处理直接排出,这种车在路上跑就有点没底线了。排出的有害尾气不仅会熏到小朋友和路旁的花花草草,自己车里也是满满的异味。

很多人命里有车,所以他们爱车如命。也许你会说汽车陪伴不了我们一辈子,但是我们却可以通过溢满情怀的改装让爱车在我们最好的年龄里让生活更加精彩。

不过,我们在以改装的名义追求精彩生活时,必须要守住安全的底线。一位改车达人就曾说过“百改刹为先”的五字真言,这就和“兵马未动粮草先行”一个道理。

最让人无语的是街头非法竞速的存在,特别是在大城市的午夜时分,环线高架上更是风驰电掣,但事实上,不少城市都有GP2级别以上的国际赛车场,足以供喜欢玩车的我们纵情驰骋,尽情体验速度与激情的快感。

所以,我们还是应该先把自己的分内之事做好,鼓励合法赛道竞速,抵制非法街头飙车!相信广大的汽车爱好者在不久的将来,也能安心享受属于我们自己的改装车文化和老爷车文化!

-END-

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很多人命里有车,所以他们爱车如命。也许你会说汽车陪伴不了我们一辈子,但是我们却可以通过溢满情怀的改装让爱车在我们最好的年龄里让生活更加精彩。

文|付崇柏

每一位买了新车的小伙伴,可能刚提车出来的时候都是兴高采烈地哼着小曲儿唱着歌儿,结果等红灯发现身边有个同款,那可能就郁闷得不要不要的了。这时候你的脑海中可能就会闪过两个字——改装,这是唯一让我们的车变得独一无二的方法。

但是改装听起来很有难度,我们能学会吗?乱改会出事吗?这里有一本快速改装秘籍《改装的名义》,读了包治百病。由于篇幅有限,本篇只和大家分享一些热门的改装部分。

【轮毂】

你想换轮毂,可能是因为原厂低配的“钢圈+塑料盖”太丑,要不然就是嫌弃原厂轮毂太秀气,散发不出由内而外的霸气。更重要的是,换轮毂好像就是拆下来再换上去,也不会对爱车造成什么损伤,看起来应该是手到擒来的。

但是这里有一盆冷水想要浇给你们,其实改装轮毂到处都是需要谨小慎微去把握的细节,类似PCD、CB、ET、宽度、直径和重量等的参数就有一大堆,就连固定轮毂的螺丝都有讲究,用错了螺丝,可能开着开着轮子就掉了……掉了……

虽然很多人喜欢霸气外露的大轮毂,但如果改得和原厂差距太大,性能就会直线下降,得不偿失。而且轮毂可是和我们的生命安全息息相关的,如果用了山寨、高仿的轮毂,可能出事的时候胎没爆,轮毂倒先崩了。

所以如果要改轮毂,柏哥建议大家一定要找和原厂轮毂参数接近的,还要买正品保证质量,正品是一道底线,山寨威胁生命!

【刹车】

轮毂改完了,看着帅气多了,但仔细一看,感觉空荡荡的,好像还差点什么……没错,车要帅到底,怎么少得了高光鲜亮的刹车,当然,主要部分还是卡钳,有卡钳的叫盘式刹车,没有的就叫鼓式刹车。这两种刹车各有千秋,我们在这里不区分它们的高下,因为在日常驾驶中,只要你刹车踩得够深,刹车力度其实都是够用的。

重点是如果你的车本身就是盘式刹车,那么恭喜你,换一个帅气的卡钳很容易,想要变大那就换个大的。如果你囊中羞涩,也可以选择喷漆或者贴贴纸,把普通卡钳改得看起来很有逼格的样子。当然,很多车原厂的卡钳可能都比较低调,只是改色还达不到提升逼格的效果,最终可能还是要剁手,那么我推荐类似意大利Brembo、美国Baer、日本Endless和英国Alcon之类的国际大牌购买,不管在性能和安全上都不会有大问题。

如果你的车原本配备的是鼓式刹车,那柏哥就不建议为了颜值而改装了,因为鼓式刹车和盘式刹车在娘胎里的结构就不一样,要把鼓式改盘式,就需要动手术,也就是拆车。拆车之后,如果改装师傅手艺不过关,哪里留下了隐患,那就是给自己挖了个大坑。

所以为了最大程度的安全考虑,想要帅气的大卡钳,还得看看你的爱车适不适合改装。

【避震】

如果改了轮毂和刹车,那么轮子上的活算是基本收拾完了,但一遇到低趴车,气势还是会被比没了……

俗话说“一低遮百丑”,无论多平凡的车似乎只要低趴,就有那么一点极品飞车的味道了。而要把车身降低,砍车身和缩小轮胎都是不切实际的,只能通过改避震达到目的。

我们开车过坑过坎时之所以会发生弹跳,就是因为车轮和车身之间有弹簧链接,但只有弹簧也不行,太浪了,一旦发生弹跳就会跳个不停。所以还得给弹簧加一个减震筒,顾名思义,就是减少弹簧的伸缩震动,适可而止地弹一弹就行了。

“弹簧+减震筒”就是避震最主要的部分,把它们的长度缩短一点,车身就趴下来了。

当然,稍微低一点是可以让爱车充满战斗气息的,但太低的尴尬就不用多说了,反正连家门口的减速带可能都过不去。

所以有的小伙伴就惦记上了气动避震,简称“气动”,就是可以通过控制气压,在需要的时候升高车身,在耍帅的时候降低车身。但气动避震的气压哪里来?答案就是要在后备箱塞上一整套装备,大大占用了后备箱空间,所以经常拖家带口出行、又只有一台车可用的小伙伴就不适合改气动了,想来一场说走就走的旅行,结果到头来发现行李都没地儿搁。

前面提到的轮毂、刹车和避震改来改去都只是面子工程,最激动人心的动力还没涉及到,是不是有点太LOW了?其实,除非是有AC Schnitzer、Hamman、ABT和Saleen等改装大厂经手,笔者都是不提倡改装动力总成的,因为这相当于给汽车的心脏动手术,就好比给普通人换上了运动员的心脏,虽然心肺能力变强了,但你的身体还是正常人的水平,没办法发挥出牛逼心脏的威力。

汽车也一样,出厂时动力是多少,其它方面都是根据预设动力来匹配的。要是动力总成发生了改动,短期内可能没有明显的问题,但长此以往可能就会有“慢性病”发作。

【排气】

不过大家也别泄气,虽然动力不建议改,但排气还是可以动一下滴。如果你改装了轮毂、刹车,还降低了车身,这时候再来一段声浪,回头率还是相当可观的。

汽车的排气系统都是分段的,一般来说想要更震撼的声浪只需要换掉“尾段”。如果是直接去改装店改装,也最好说明不要那种巨吵的声浪,扰民可是大大滴坏哦!沉稳又富有激情的声浪也是极好的。

但有些极端分子不仅喜欢大声浪,还把排气管中处理废气的三元催化器直接拆了,致使废气不经处理直接排出,这种车在路上跑就有点没底线了。排出的有害尾气不仅会熏到小朋友和路旁的花花草草,自己车里也是满满的异味。

很多人命里有车,所以他们爱车如命。也许你会说汽车陪伴不了我们一辈子,但是我们却可以通过溢满情怀的改装让爱车在我们最好的年龄里让生活更加精彩。

不过,我们在以改装的名义追求精彩生活时,必须要守住安全的底线。一位改车达人就曾说过“百改刹为先”的五字真言,这就和“兵马未动粮草先行”一个道理。

最让人无语的是街头非法竞速的存在,特别是在大城市的午夜时分,环线高架上更是风驰电掣,但事实上,不少城市都有GP2级别以上的国际赛车场,足以供喜欢玩车的我们纵情驰骋,尽情体验速度与激情的快感。

所以,我们还是应该先把自己的分内之事做好,鼓励合法赛道竞速,抵制非法街头飙车!相信广大的汽车爱好者在不久的将来,也能安心享受属于我们自己的改装车文化和老爷车文化!

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