一边是全球车企老总在法兰克福车展上不断曝出猛料时，另一边，9月15日，美国通用汽车董事长兼首席执行官玛丽•博拉（Mary Barra）现身上海，举行“2017通用汽车中国新闻发布会”。此举似乎说明，相比德国，中国对此刻的通用更为重要。

中国是通用当前最重要的市场。所以，当人们看到雪佛兰顺次从欧洲、印度、南非退出，它却在中国大张旗鼓的实行“复兴”战略，别克再次向高端定位发起冲击，凯迪拉克更是不惜以利润换市场。

随着中国政府近期高调计划推出燃油车禁售政策和新能源汽车鼓励机制，同行们也纷纷宣布产品电动化战略，媒体对玛丽•博拉此次发布会的演讲内容抱着极大的好奇。

打破一切规则的女CEO

自她接任通用汽车公司董事长兼首席执行官3年多以来，今天的通用汽车已与以往非常不同：更坚决、专注、敏捷而有责任感。就职之初玛丽•博拉就明确宣布，会将提升通用汽车的赢利能力放在第一位，将把资本和资源更加集中地投入收益更高的市场机会。为此，她化繁为简，对公司进行重组，大刀阔斧地裁员、出售、退出鸡肋领域等。

分析人士评价，还没见过谁像玛丽•博拉这样管理通用汽车，她打破了所有规则。

上任之初，玛丽•博拉面临的通用已是困境重重，这个曾经的全球市场霸主，如果找不到通往盈利和重回领袖之地的道路，它将很快被打出局。降低销量同时大幅提高利润空间，是这个老牌汽车厂商的唯一出路。而这，正是玛丽•博拉提出的核心目标。她要重建一个新通用。为此，她果地采取几项措施：

• 承认因员工掩盖点火开关故障而导致的多场事故和伤亡责任，通用为此正式道歉并支付赔偿；• 积极开展激进的新技术和业务研发，包括汽车共享、自动驾驶和大众市场电动汽车；• 关闭在俄罗斯、澳大利亚、印度和南非的亏损业务；• 将其大规模的欧洲业务出售给标致公司，退出了巨大的鸡肋市场；• 将客户数据作为其产品开发和制造决策的核心。

玛丽•博拉拒绝让错误继续，“最好的解决问题的方法是在它很小的时候。一发现问题，你就要马上提出来，这样你才能获得帮助来解决它。”

玛丽•博拉在业内广受敬重却一直行事低调。她曾担任通用汽车的全球产品开发总监，是首屈一指的行业工程师。即使在成为通用汽车第一位女性CEO后被至于聚光灯下，她仍然是一副低头走路，急速前行的模样。

通用全球产品开发和采购部门负责人Mark Reuss与博拉一起工作了数十年。他们目睹着通用汽车管理层惹出一堆堆的大麻烦，做出一个又一个糟糕的导致亏损的决策。经济危机后，政府监管下的破产给了通用一个全新的开始，两位新高管承诺自己不会重蹈覆辙。

分析师人士表示：“通用汽车公司以干净的风格破产，不再有任何包袱。” “唯一的担忧是文化问题，人们可能会把破产归咎于信贷危机，而不是糟糕的管理。”

为此，博拉重整企业愿景和目标，放弃不赚钱的业务，重拾技术研发的核心地位，组建全新团队，聚焦新领域，审慎地配置资金和市场。她在淘汰了没落的产品和业务之后，还积极开拓新的合作伙伴，大胆投资于短期内都看不到回报的自动驾驶和汽车共享服务，与她前任的做法分道扬镳。

“最大的并不意味着最好。客户说是我们赢才是真的赢。我们得让他们掏钱买产品才行。”几十年来，通用汽车是世界上最大的汽车制造商。丰田和大众汽车在欧洲的推出使通用汽车脱颖而出。但在今天，竞争优势已经发生了改变，传统厂商牺牲内部纪律追逐销售额，专注于做大，这是极其愚蠢的战略。博拉说，新的通用汽车目标是成为“最有价值的汽车公司”，而不仅仅是盯着销售额或股票价格。

博拉还借助“点火开关危机事件”，重新将通用汽车的价值观进行了整理和灌输。“说起来总是很容易，所谓的使命和宣言贴在墙上，看着很美，但更重要的是，它应该是活的”。她对每个员工说的第一件事，是做正确的事，即使很难，也要提供价值。

博拉在危机爆发时对员工和媒体的发言已成为其他公司在领导力和危机管理研讨会上经常引用的教科书案例。她的坚决和勇气最终把通用汽车从这起点火危机中挽救回来。“事情总是有转变的余地的，通过这件事管理了我们的价值观，这让我感到自豪。”

同样说起来容易做起来难的还有“客户第一”。为了真正懂得客户想要什么，自以为是和只关注技术，都是大忌。技术只是一种实现工具。为了真正做到“客户第一”，博拉领导下的通用汽车采取了依靠客户数据进行分析和驱动决策的方法。

回顾往日汽车工业的那些黄金时光，工程师们总是先从顾客那里获得关于他们想要什么的第一手数据，进而创造出仍让人们兴奋到尖叫的真正好用的汽车。对于司机们来说，“超级巡航”技术本身并非是吸引力，起背后的真实需求是更高的安全性和在他们疲累的时候让汽车自动驾驶。“得到这样的认知后，我们正式专注于这一点，并去掉一些虽能证明我们技术实力，却对用户毫无意义的东西”博拉说。

超级极客女孩闯进“老男孩俱乐部”

“我妈妈和爸爸让我和我的哥哥相信，我们可以做任何我们想做的事情。” 玛丽•博拉的父母是大萧条一代出生的人，相信美国梦。

实际上在今天，一般人对汽车产业的看法也已稍有过时，这个产业已经不再由男性垄断，而是有很多女性从业者。在通用汽车内部，也有很多高管职位由女性担任。

但博拉于1985年加入通用汽车公司时，一位女性主席和首席执行官还是不能想象的事情。通用汽车和所有汽车制造商都是那种“老男孩俱乐部”，与21世纪的高科技公司非常不同。

在职场中，玛丽•博拉始终是一位女性，她自己也承认，要不是因为“20多年前那些给了我她一个职业机会和建设性的反馈，让我成长，并在这份工作上用于挑战”，今天的她可能完全是另外一种命运。

怀着这样的感恩，玛丽•博拉成为非营利性组织“编程女孩”（Girls Who Code）的热情支持者。这个组织鼓励高中女生学习计算机和数学。她把这个组织介绍给底特律的中学并参加她们的活动。

“我是她的头号粉丝，”该组织创始人Reshma Saujani的说。 “在某些方面，她就是个终极编程女孩”。

博拉从小喜欢数学，进入大学后，选择了电气工程学，并拿到了学位。后来她进入斯坦福商学院学习，人们因此认为她的思维方式中有很大一部分是硅谷的成分。她总是强调在通用汽车的文化中注入初创企业的元素，拥抱可能性。她带着整个高管团队访问硅谷，访问大大小小的科技企业，访问硅谷的大学校园，与斯坦福合作组织创业营，激活管理层思维。她从硅谷或者创业者身上学到的一件事情是，不能仅凭经验和资历。要勇于尝试一件事，成功了就迅速扩大，不成功，立即放弃重新开始。

她和雪莉·桑德伯格(Sheryl Sandberg)的关系非同一般，她说自己从后者身上学到的最重要的收获是克服偏见。“不要总是选择和你相像的人来完成某项工作，这样可能更有信心，但你应该选择你不喜欢的人来创造多样性。跨越不同性别、文化和经验。”

博拉说自己从来没有计划要在几年内走到CEO之类的，而仅仅是在努力现在的角色上充分发挥。如果把每一件事都当作余生最后一件事去做，很快就会被别人注意到。

她很高兴女性在职场和事业上取得的进展。在今天，IBM或百事可乐这样的大公司已经由女性出任CEO，也有耶伦这样的女性担任政府要职。所以，她给年轻女性建议是，不要中途停止你的事业，你可能需要照顾家庭，但这不一定非得要放弃工作才能做到。

“我早上醒来的第一个想法是，快速执行我的计划，我总是担心不够快。”她对《时代》杂志说。

虽然已经进入今日美国最成功女性之列，玛丽•博拉却非常重视家庭和与子女的互动。“孩子眼里，我不是美国最强大的女人。相反，他们让我不断提醒自己，我在他们的眼中，只是妈妈，我要努力做好这个角色。”她有个美好的家庭，丈夫非常支持她的工作，孩子们也都健康成长，这都离不开她努力在工作和生活之间做出的平衡。

“在孩子的生活中，有很多事情非常重要，是没有商量余地的。”博拉说，20年前，一位在通用汽车的女性领导者教给我说，’如果你1点要去参加孩子的活动，但会还没开完，你能不能跟所有人说，hey，我得去参加下一个议程了？’我说，’我做不到。’ 她说，’你为什么不把会放到5点？因为孩子的事情难道不同等重要吗？’这句话我一直记着。”

“这市场马拉松，不是短跑。我发现如果能在周末抽出一点时间放下工作，享受和家人们在一起，或者做点别的事情，回到工作上时会更加投入。我的精力重新充沛起来。一个一周七天每天24小时都工作的人，其实根本无法全身心投入。”

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