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记者亲历!长得这么大众的京东亚一 凭什么称一号?

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记者亲历!长得这么大众的京东亚一 凭什么称一号?

“之所以叫亚洲一号,是京东立志将此运营中心打造成亚洲范围内B2C行业内建筑规模和自动化程度最高的现代化运营中心之一,由此命名该项目。”

干净整洁的园区、井然运作的交叉带、来来回回的叉车……近期现代物流报记者参观了电商仓储领域一直面纱蒙面、颇为神秘的京东上海的亚洲一号。

之前记者也曾参观过不少的电商仓库,例如苏宁南京雨花的自动化仓库、天猫超市高科技含量十足的仓库等。整个参观走下来,最大的感官是,明明没有什么特别之处,上海的京东亚一内有的设备,其他仓库也都有,凭什么京东就敢称自己是1号?

为此也专门请教了对亚一极具发言权的京东物流规划发展部、亚洲一号项目高级总监王银学。

京东:不是“最” 只是“之一”

因为目标而定的名称

此前因为“亚洲一号”的名号以及外流的一系列介绍视频,亚一在物流仓储领域一直被传得神乎其神。

但事实上,通过王银学的介绍可以明显感受到,亚洲一号应该可以称为最现代化的仓库之一。

“之所以叫亚洲一号,是京东立志将此运营中心打造成亚洲范围内B2C行业内建筑规模和自动化程度最高的现代化运营中心之一,由此命名该项目。”

亚洲一号的自动化有差别

京东的亚洲一号也并非全部都是高科技含量十足的仓库,王银学表示,只要是自购土地、自主设计集成,并且具备仓储、分拣、备件、售后、宿舍、餐厅等功能的仓库,都被划入了“亚洲一号”项目。

因此也就有了三种类型,一种是高度自动化项目,即规模使用立体存储、自动运输、自动拣选、自动分拣等至少3种技术的物流项目。

第二种是适度自动化项目,是使用至少上述两种技术的项目。

最后一种是普通园区,不使用或者少量使用自动化设备的。

未来在30城将建亚洲一号

截止今年618期间,京东物流已经全面启用了北京(廊坊)、济南、上海、广州(佛山、东莞)、成都、武汉、沈阳、西安9大亚洲一号。

王银学重点提及几个数据,例如今年618期间,广州的亚洲一号达到日出库单量57万单,创造了单体库房最高纪录。这里的57万单值得注意,因为京东亚洲一号作业方式是一件一包裹、没有集包概念(京东集包是在最后网点配送环节),而一个订单往往有好几件商品(即有几件包裹),也就是说57万单实际出库了至少100多万包裹。而京东昆山的亚洲一号分拣中心也达到了日分拣能力超过100万件。

根据京东未来的预想,未来5年,还将在全国30多个核心城市陆续建造亚洲一号,实现对全国七大区的智能化仓储的全面辐射。“我们建设原则是2018年~2020年物流建筑面积需求达到一定规模的城市,其余省会级或者重点城市均考虑建设布局。”

关键设备提效率 封闭式阁楼货架很独特

此次记者参观的是京东的首个亚洲一号,被称为京东亚一的旗舰工程,在这里,仓库管理、控制、分拣和配送信息系统等均由京东开发并拥有自主知识产权,整个系统由京东总集成,目前90%以上操作已实现自动化。

根据王银学的介绍,在上海亚洲一号内,有一套高达24米的自动化立体仓库系统,存储效率是普通存储的5倍,被视为镇仓之宝。还有存储量达到6.5万的托盘,能够高密度存储,这种标准化也是高效率的原因之一。

此外,王银学还重点介绍了仓内配备的自动化关键设备。

第一,货到人系统,主要用于纸箱、周转箱等容器进行自动化存取、搬运并可实现货物到人的拣选技术,每个巷道的复核循环能力在每个小时500箱的效率。其预计北京亚洲一号项目建成后,存储料箱数约为5万个,日处理订单4万个,拣选效率约为传统人到货方式的5-10倍。

第二,AS/RS系统,这是自动化立体仓储系统,能高密度存储,充分利用空间。

第三,交叉带分拣机系统,一般应用于仓内中小件的包裹分拣,配合上全自动的供包形式,能够降低人员投入,提高分拣效率。目前京东的单台分拣机分拣效率在12000件~27000件/时之间。

第四是多层阁楼货架系统,记者参观时发现,京东的该套系统是全封闭无人操作的系统,与国内的普遍方式不同,效率高,存储量大,没有人力成本,还节省了开灯开空调等的支出成本。

绿色环保举措多 物流环保大有文章可做

在王银学的介绍中,京东亚洲一号的绿色环保举措非常新颖,值得关注。

雨水可再利用

首先是雨水再利用。“亚一的下面有很大的蓄水池,雨水下来后没有白白流入河道,都是流到蓄水池里,回收再利用,比如园区内浇灌绿化都是这个雨水。”

采光节电近一亿元

其次是采光和保温上。“我们的墙很厚,玻璃基本都是双层,就是为了保温。采光上也是尽量把自然光引进来。”他提到仓库内用的LED灯设计也非常节能,因为仓库面积大,京东做了感应式LED灯,员工拣货时灯亮,人走开灯就灭了。“根据实测,比传统灯节能72%,去年感应式LED灯节省电费将近一个亿。”

物流设备也有环保细节

还有就是在配备的物流设备上,例如仓内的皮带,相比传统皮带大约节省25%以上。“皮带30秒没有货上去,它就会停下来,电机也不再转动,并且在制动过程中还有一个反向发电的装置,会发电供自己使用。”再例如阁楼货架自动托货过程中,也有一个发电机,把货托举高了之后,下降过程中,重力下降有一个反向发电装置。

王银学表示,仓库招标时对环保方面的性能要求特别高。

明明设备差不多 京东为何称“一号”?

仓储设备先进

在参观的过程中,不止一个人对京东“亚洲一号”的先进性表示质疑:交叉带分拣线、阁楼式货架、叉车、智能堆垛机……甚至没有AGV机器人设备,这一系列号称先进的设备,哪一个是在其他仓内没有的呢?凭什么京东敢称“一号”?真的名副其实么?

王银学现场回应,认为货到人、分拣、存储等多点应用,都引入自动化设备,“这确实是我们比较领先的地方。”

仓配一体化有优势

但他表示,此外还有其他方面的优势。首先是仓配一体,“京东所有的仓环节都是自己的,每个环节都有监控点,特别易于追溯,那个环节出了问题很容易发现。”

运营场景和经验撑腰

此外,运营过程中的经验累积和不断改进摸索也是王银学认为成就先进性的地方。“京东的品类丰富,场景更复杂,规模化效应更突出,因此智慧物流方面的起步就特别早,比如上海的亚一,这么多年我们对设备进行联调,针对中小件、大件订单制定解决方案,要能与华东区域的其他仓库配合好,这些都是实际运营中不断摸索和改进的,在智慧物流上积累了丰富的运营经验。”

京东:设备先进是次要的

京东方面对记者表示,王银学提到的第三点非常重要,其表示,现代化、先进的设备谁都买得到,但怎么用却不是谁都会的。怎么把系统和设备匹配契合,怎么运用最合适自己,才能把效率提到最高,而不仅仅是买一些先进的设备。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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记者亲历!长得这么大众的京东亚一 凭什么称一号?

“之所以叫亚洲一号,是京东立志将此运营中心打造成亚洲范围内B2C行业内建筑规模和自动化程度最高的现代化运营中心之一,由此命名该项目。”

干净整洁的园区、井然运作的交叉带、来来回回的叉车……近期现代物流报记者参观了电商仓储领域一直面纱蒙面、颇为神秘的京东上海的亚洲一号。

之前记者也曾参观过不少的电商仓库,例如苏宁南京雨花的自动化仓库、天猫超市高科技含量十足的仓库等。整个参观走下来,最大的感官是,明明没有什么特别之处,上海的京东亚一内有的设备,其他仓库也都有,凭什么京东就敢称自己是1号?

为此也专门请教了对亚一极具发言权的京东物流规划发展部、亚洲一号项目高级总监王银学。

京东:不是“最” 只是“之一”

因为目标而定的名称

此前因为“亚洲一号”的名号以及外流的一系列介绍视频,亚一在物流仓储领域一直被传得神乎其神。

但事实上,通过王银学的介绍可以明显感受到,亚洲一号应该可以称为最现代化的仓库之一。

“之所以叫亚洲一号,是京东立志将此运营中心打造成亚洲范围内B2C行业内建筑规模和自动化程度最高的现代化运营中心之一,由此命名该项目。”

亚洲一号的自动化有差别

京东的亚洲一号也并非全部都是高科技含量十足的仓库,王银学表示,只要是自购土地、自主设计集成,并且具备仓储、分拣、备件、售后、宿舍、餐厅等功能的仓库,都被划入了“亚洲一号”项目。

因此也就有了三种类型,一种是高度自动化项目,即规模使用立体存储、自动运输、自动拣选、自动分拣等至少3种技术的物流项目。

第二种是适度自动化项目,是使用至少上述两种技术的项目。

最后一种是普通园区,不使用或者少量使用自动化设备的。

未来在30城将建亚洲一号

截止今年618期间,京东物流已经全面启用了北京(廊坊)、济南、上海、广州(佛山、东莞)、成都、武汉、沈阳、西安9大亚洲一号。

王银学重点提及几个数据,例如今年618期间,广州的亚洲一号达到日出库单量57万单,创造了单体库房最高纪录。这里的57万单值得注意,因为京东亚洲一号作业方式是一件一包裹、没有集包概念(京东集包是在最后网点配送环节),而一个订单往往有好几件商品(即有几件包裹),也就是说57万单实际出库了至少100多万包裹。而京东昆山的亚洲一号分拣中心也达到了日分拣能力超过100万件。

根据京东未来的预想,未来5年,还将在全国30多个核心城市陆续建造亚洲一号,实现对全国七大区的智能化仓储的全面辐射。“我们建设原则是2018年~2020年物流建筑面积需求达到一定规模的城市,其余省会级或者重点城市均考虑建设布局。”

关键设备提效率 封闭式阁楼货架很独特

此次记者参观的是京东的首个亚洲一号,被称为京东亚一的旗舰工程,在这里,仓库管理、控制、分拣和配送信息系统等均由京东开发并拥有自主知识产权,整个系统由京东总集成,目前90%以上操作已实现自动化。

根据王银学的介绍,在上海亚洲一号内,有一套高达24米的自动化立体仓库系统,存储效率是普通存储的5倍,被视为镇仓之宝。还有存储量达到6.5万的托盘,能够高密度存储,这种标准化也是高效率的原因之一。

此外,王银学还重点介绍了仓内配备的自动化关键设备。

第一,货到人系统,主要用于纸箱、周转箱等容器进行自动化存取、搬运并可实现货物到人的拣选技术,每个巷道的复核循环能力在每个小时500箱的效率。其预计北京亚洲一号项目建成后,存储料箱数约为5万个,日处理订单4万个,拣选效率约为传统人到货方式的5-10倍。

第二,AS/RS系统,这是自动化立体仓储系统,能高密度存储,充分利用空间。

第三,交叉带分拣机系统,一般应用于仓内中小件的包裹分拣,配合上全自动的供包形式,能够降低人员投入,提高分拣效率。目前京东的单台分拣机分拣效率在12000件~27000件/时之间。

第四是多层阁楼货架系统,记者参观时发现,京东的该套系统是全封闭无人操作的系统,与国内的普遍方式不同,效率高,存储量大,没有人力成本,还节省了开灯开空调等的支出成本。

绿色环保举措多 物流环保大有文章可做

在王银学的介绍中,京东亚洲一号的绿色环保举措非常新颖,值得关注。

雨水可再利用

首先是雨水再利用。“亚一的下面有很大的蓄水池,雨水下来后没有白白流入河道,都是流到蓄水池里,回收再利用,比如园区内浇灌绿化都是这个雨水。”

采光节电近一亿元

其次是采光和保温上。“我们的墙很厚,玻璃基本都是双层,就是为了保温。采光上也是尽量把自然光引进来。”他提到仓库内用的LED灯设计也非常节能,因为仓库面积大,京东做了感应式LED灯,员工拣货时灯亮,人走开灯就灭了。“根据实测,比传统灯节能72%,去年感应式LED灯节省电费将近一个亿。”

物流设备也有环保细节

还有就是在配备的物流设备上,例如仓内的皮带,相比传统皮带大约节省25%以上。“皮带30秒没有货上去,它就会停下来,电机也不再转动,并且在制动过程中还有一个反向发电的装置,会发电供自己使用。”再例如阁楼货架自动托货过程中,也有一个发电机,把货托举高了之后,下降过程中,重力下降有一个反向发电装置。

王银学表示,仓库招标时对环保方面的性能要求特别高。

明明设备差不多 京东为何称“一号”?

仓储设备先进

在参观的过程中,不止一个人对京东“亚洲一号”的先进性表示质疑:交叉带分拣线、阁楼式货架、叉车、智能堆垛机……甚至没有AGV机器人设备,这一系列号称先进的设备,哪一个是在其他仓内没有的呢?凭什么京东敢称“一号”?真的名副其实么?

王银学现场回应,认为货到人、分拣、存储等多点应用,都引入自动化设备,“这确实是我们比较领先的地方。”

仓配一体化有优势

但他表示,此外还有其他方面的优势。首先是仓配一体,“京东所有的仓环节都是自己的,每个环节都有监控点,特别易于追溯,那个环节出了问题很容易发现。”

运营场景和经验撑腰

此外,运营过程中的经验累积和不断改进摸索也是王银学认为成就先进性的地方。“京东的品类丰富,场景更复杂,规模化效应更突出,因此智慧物流方面的起步就特别早,比如上海的亚一,这么多年我们对设备进行联调,针对中小件、大件订单制定解决方案,要能与华东区域的其他仓库配合好,这些都是实际运营中不断摸索和改进的,在智慧物流上积累了丰富的运营经验。”

京东:设备先进是次要的

京东方面对记者表示,王银学提到的第三点非常重要,其表示,现代化、先进的设备谁都买得到,但怎么用却不是谁都会的。怎么把系统和设备匹配契合,怎么运用最合适自己,才能把效率提到最高,而不仅仅是买一些先进的设备。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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