接上文，将于2017年12月6日在纽约举行的苏富比拍卖会（RM Sotheby's New York）。最后一波豪车盛宴，且看且珍惜~

1961 Ferrari 250 GT Cabriolet Series II by Pininfarina

预估成交价150万至180万美元

底盘编号3009GT的250GT敞篷于1961年11月出厂并运往经销商Luigi Chinetti，它是所生产的200辆中第150辆，于1962年1月售出。到了60年代中期，被华盛顿州Arthur L. True购下，是一位狂热的汽车收藏家兼赛车手，其大部分藏品都在1967年赠给了亨利福特博物馆。

然而这辆车并没有，80年代易主至瑞士的Erich Traber，在那里停留数十年，将车漆成灰色并用红色皮革将内饰修饰得更完美。2004年卖给了日本收藏家，2010年回到美国在Fast Cars车间维修。最最重要的是，自建成以来仅只行驶了600英里，内外都呈现极好的状态。

1965 Aston Martin DB5 Convertible

预估成交价245万至265万美元

007电影推动了阿斯顿马丁的国际声誉，DB5成为了世界上最知名的汽车之一，其中只生产了123辆敞篷版DB5，要知道，4490英镑的价格远高于当时的平均房价。这辆底盘编号DB5C/1923/L的敞篷版更稀有，是记录在案的19辆左舵版之一。最初从原厂配备了Normalair空调，并且配备原装引擎，引擎编号400/2075。

午夜蓝车漆搭配蓝色地毯和小鹿皮革内饰，与蓝色软顶组合之下非常高雅。据报导这辆车在2000年英国格林威治优雅竞赛是组别最佳，接着卖给现任车主。为使DB5敞篷成为同类车型中最好的一辆，车主聘请知名品牌专家Steel Wings进行了高品质修复。

随后在众多的国际经典车展会中亮相，2008年格林威治优雅竞赛评为最佳战后敞篷车，同年在阿斯顿马丁车主俱乐部Lime Rock竞赛中赢得了精英组冠军和全场最佳。2009至2012年更是在阿米莉亚岛、圆石滩、埃斯特庄园优雅竞赛揽下多项奖杯。不管是经典车赛还是展会，这辆DB5敞篷在各方面都是绝佳的。

1969 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti

预估成交价140万至170万美元

大多数美国人第一次看到法拉利365 GTB/4 Daytona应该是1969年3月的纽约车展，底盘编号为12301被历史学家认为是第一辆365 GTB/4，同时也是最后的原型车。

车身初看起来完全相同，实际上每个面板都有细微的差别，包括更平坦的车顶线条，更细薄的保险杠，仪表板是铝制的，不是玻璃纤维，黑色防反光方向盘符合美国标准。鉴于美国市场还在考虑中，所以并未安装符合美国法规的排放引擎，而是隐秘地装了欧洲规格的引擎，引擎编号引擎编号B 88。

参展后被送到电视制片人Greg Garrison手中，这位法拉利的长期客户也是恩佐法拉利的私人朋友。接着给了著名的NBA洛杉矶湖人和NFL华盛顿红皮老板Jack Kent Cooke，再是贝弗利山庄的Jackie C. Fiser，1979年卖给了未来27年的拥有者Bill DeCarr。被Tom Shaughnessy购下并认识到汽车的重要性之后，委托一西海岸专家组成的修复小组在监督下于2009年修复完成。获法拉利经典车认证，曾在美国法拉利俱乐部展出，获得两项白金奖，最近在法拉利70周年庆典和圆石滩优雅竞赛亮相。

1974 Ferrari Dino 246 GTS by Scaglietti

预估成交价50万至60万美元

这辆法拉利Dino 246 GTS是1974年生产的第5辆车，底盘编号08500。使用了罕见的“Chairs and Flares”选项配置，包括7 英寸砂模铸造的Campagnolo轮圈、更宽的Group 4赛车风格挡泥板、Daytona座椅，意指法拉利365 GTB/4的豪华，还有可选的空调和电动车窗和收音机。于1974年出售后在内的一连串车主都很谨慎地使用了这辆车，现里程表读数为1.9万英里，保存了原始的工厂工具包、书籍和服务记录。

在2013年完成的大规模修复工作中，法拉利经销商Wide World of Cars根据原厂信息安装了新红色皮革内饰，机械修复由Radical Motorsports的专家完成，引擎编号12066。目前车主最近又投入了近10万美元的资金以确保车辆在每个细节都能保持完美和精致，重建刹车和悬挂，获得法拉利经典车认证。曾在2013年RM SothebysMonterey拍卖会以390500美元成交。

1990 Lamborghini LM002

预估成交价40万至50万美元

兰博基尼LM002的诞生一部分要归功于80年代中期的全球经济繁荣，兰博基尼管理层决定采用被遗弃原型车Cheetah为基础开发成高性能豪华越野车。1986至1993年间共生产了301辆，其中有48辆是按所谓的LM/American规格建造交付美国市场。

这辆底盘编号ZA9LU45A2LLA12186的LM002以15.8万美元（今天近30万美元）交付。最近Nero完成了5年修复，总成本超过32.5万美元。拍品拥有者表示Countach V12引擎使用了新排气系统，内饰配备全新Alpine立体音响和蓝牙。安装在O.Z.车轮的一套倍耐力Scorpion轮胎价格昂贵很难找到。这辆LM002几乎没有改动，还具有罕见的后货箱和盖布。

1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

预估成交价17.5万至22.5万美元（无底价）

蓝旗亚Delta HF Integrale是史上最成功的拉力赛车之一，1987至1992赛季连续6年获得世界拉力锦标赛冠军。Delta HF Integrale Evoluzione最初生产于1991至1992年，采用16气门的1995cc涡轮增压引擎，可产生210马力，1993至1994年间生产了Evo 2的第二代Evoluzione。1992年连续5届世界冠军和Integrale的标志性地位使蓝旗亚发布了一系列特别版车型。

这辆是仅产400辆（另一说法是295辆）Giallo Ferrari版Delta之一，底盘编号ZLA831AB000576428。充满活力黄色车漆完美衬托了黑色配件和内饰，内部空调和Recaro真皮座椅让人感到舒适，但Delta是需要驾驶体验的车，引擎功率也增加至260马力。

很少有机会获得停留在出厂阶段从未经修改的Delta Integrale，顾客们常见的改动包括增压仪表，升级悬架和调整ECU，仅举几例。目前只行驶了6487KM，拍卖包括书籍、维修工具和三角安全警示牌。

1996 Porsche 911 GT2

预估成交价110万至140万美元

保时捷993 GT2将993推向了新的高度，整备重量减轻500磅，在KKK涡轮增压器的带动下M64/60R引擎可输出480马力，街道版为430马力，功率质量比已超过了前辈959。加上空气动力学套件和调教不管是赛道还是街道同样都有竞争力。

这款非常具有吸引力的GT2采用白色车漆黑色真皮内饰，底盘编号WP0ZZZ99ZTS392127。选配有色挡风玻璃、前安全气囊、空调、电动车窗和Clubsport方向盘。2013年前在日本时经过精心维护，只跑了11470KM，保留了原厂提供的工具包、千斤顶、空气压缩机和安装在前面的节省空间的备胎。GT2很少有公开发售拍卖的机会，有机会获得保时捷最具代表性的超级跑车是绝对不容错过的。

2000 BMW Z8

预估成交价30万至40万美元（无底价）

相信有不少人正在拿着苹果产品看着本篇内容，为什么要这么说呢，因为这辆宝马Z8属于苹果公司创始人史蒂夫乔布斯。

宝马Z8俨然已经成为未来经典车的一部分，设计受宝马507造型引发，被许多车迷广泛认为是近代最具吸引力和创新的汽车之一。这样的汽车引起乔布斯的关注也就不足为奇了，据传乔布斯买Z8的原因是甲骨文软件公司CEO拉里埃里森的推荐。

乔布斯本身并不是汽车爱好者，但他喜欢德国的汽车和设计，生前还曾拥有宝马摩托车和奔驰SL。乔布斯和Z8非常合拍，同样的简约风格，白色车漆搭配在黑色皮革钛面板内饰。这辆Z8于2000年4月1日下线，底盘编号WBAEJ1340YAH60085，是第85辆美规版Z8。

乔布斯在2003年将Z8售给现任车主，2006年车主在转手后又买回，也就是第二任兼第四任车主。重要的配件设备包括硬顶支架、车主手册、维修记录册、甚至还有最原始的摩托罗拉翻盖手机。现任车主并没有把Z8当做一个博物馆停在车库，而是定期经常上路和维护。