作者：AutoR智驾 吴鹏飞

正值蔚来首款量产车ES8发布之日，我们一起来讲述操刀ES8那位德国人背后的故事。

2014年年底，在德国慕尼黑K nigin大街Reitschule咖啡馆里，蔚来创始人李斌见到了时任宝马i系列外观设计负责人Kris Tomasson，他也就是今天的蔚来设计副总裁。

那次相约是他们的第一次会面，一聊就聊了三个半小时。李斌后来回忆说，这应该是他与他的创始团队和欧洲顶级设计们吃过的第八十顿饭。从吃饭到喝咖啡，在聊天中了解他们最真实的一面从而寻找最合适蔚来的设计师是李斌独特的挖人方式。

三个半小时的闲聊中，Kris对于汽车设计与工业设计的理念让李斌动心了。不过此时的Kris还没有完全想好是否要在自己的职业规划里添上蔚来这么一笔。要知道，宝马汽车的劳动合同是终生合同，在德国的汽车厂一周只需工作四天，i系列基本一个季度向老板做一次汇报，生活非常的舒服。

一头是百年车企，终生铁饭碗，生活安逸；一头是初创新锐，势单力薄，未来充满未知。蔚来造车就像一场由李斌操盘的创业“赌局”，Kris站在局外，犹豫不决。犹豫是因为他骨子里是不安分的，他想干点事儿。

故事的转折发生在2015年的立春，此时距离二人德国会面仅有数月。天气渐暖，“钟情”Kris的李斌邀请他们一家从德国来到上海度假, 目的是让他熟悉中国社会与汽车市场。

为的让Kris看到上海最美好的一面，李斌特意为他们一家预订了和平饭店靠黄浦江一侧的江景套房，同时也是为了让他们一家人获得最舒服的旅行体验。三天时间里，Kris还走遍了上海的汽车工业核心区嘉定安亭。

“电动汽车的未来就在中国”，这是Kris临走前留下的一句话，这个时候，他已经决定加入蔚来了。

2015年2月，Kris正式入职。此时围绕着Kris的设计师团队在德国慕尼黑逐步建立，在招到第三十个员工也就是创业100之时，Kris定型了EP9设计，定型了ES8外观，还做出了一个1:1尺寸的泡沫模型，完成了第一次风洞试验；确定了品牌的名字、颜色、设计，以及FE蔚来车队的外观。

Kris笑着说：“这100天是他在此前公司工作速度的四倍，但质量丝毫没有打折扣。”这段经历被Kris团队编入了《慕尼黑的最初100天》这本画册用作自我鼓舞。

随着项目的推进，越来越多的人加入了Kris团队，最终这只队伍拥有了123位设计师，分别来自26个国家，也算是是真正意义上的中西合璧了。包括了外观设计总监—— Juho Suh（朱霍苏）、内饰及CMF设计总监—— Jochen Paesen、CMF设计师—— Florian Schmid 和 StephanieWaser 等年轻的人才。他们分别毕业于美国普瑞特学院（PrattInstitute）和英国皇家艺术学院（RCA），以及之前分别在 BMW 集团和戴姆勒集团，以及众多国际大品牌（生活和艺术类）中的设计团队中担任着重要角色。

与其说到蔚来是取得一份工作，倒更像是一帮人的创业。这群设计师用着自己的电脑，自己找办公室，设计内装，买家具，选地毯，完成了慕尼黑设计中心的从无到有。缺乏想象力和乐观精神的人很难做到这些。他们在这里大多骑自行车上下班，天气好的时候，就溜达到办公室周围的花园里吃午餐。

在慕尼黑居住了4年的Kris说：“它是个非常宜居的城市。这种愉悦感真的能帮助我们设计出更好的产品。”“我们很贴近自然，可以随时离开城市，体验更有活力的生活方式。此外，慕尼黑在艺术方面非常活跃，这对设计也很有好处。”

正是这种愉悦宜居的生活环境造就了今天的设计之都慕尼黑，蔚来把设计中心布局于此是经过深思熟虑的。

“设计汽车，首先一定要会设计生活。”这是Kris团队共同的设计理念。Kris把这一理念称之为“Performance for living”。

除了汽车之外，设计生活可以说是Kris拿手的事情。

Kris在1992年毕业于美国著名的ACCD艺术中心设计学院的汽车设计专业，虽说是汽车设计专业出身但也曾“不务正业”过，比如曾为 NIKE 设计了“斗牛犬”埃德加·戴维斯定制款运动眼镜；在担任可口可乐全球设计总监时，主导了其百年纪念版瓶身设计；在湾流飞机担当设计总监时设计了价值6,900万美金的G650私人飞机。

在汽车设计领域，为福特设计了SHELBY GR-1概念车，这台车被誉为独一无二、灵性十足的美国风格赛车。后来还作为外观设计负责人操刀宝马i系列。

多年的设计经验让Kris得出了一个结论“好设计必须能够触及消费者……设计最终要在‘人的层面’产生作用：好用，符合直觉，能够触动人类感官。”

“我认为汽车是一种生活方式产品，是针对需求存在的，而不是种工业产品。”Kris说。“ES8是个温暖的伙伴，从内饰到灯光ES8带给你家里才有的舒适。”而大部分设计灵感都源自于对生活方式的理解，这是Kris对ES8的引以为豪的地方。

有趣的是，蔚来作为一家新造车企业，从一开始就强调自己的家族式设计。“作为电动车，我们能够挑战很多基本的结构限制。我们在提供想象之外的东西。”

ES8身上的蔚来三大家族式设计

一、X-Bar

Kris称之为这是这台车的视觉焦点。“X在数学中代表“无限”和“未知"，在生活中也代表着‘目标’和‘希望’。设计之初，我们从LOGO中获得灵感，将其代表着大地与行动的下半部分进行翻转，从而诞生了X-Bar这一蔚来家族标志性设计。”

由于电动车不需要过于考虑传统燃油车的前格栅散热功能，所以前脸给到设计师的发挥空间就大了许多。为了营造高品质科技感，Kris采用了一体化镀铬的方案，最高1,000伟氏硬度也很好的彰显了运动感。

不过作为全球最大的单一镀铬汽车部件，这也给蔚来ES8的量产工作带来了巨大的挑战。

另外，ES8作为一台新能源车型依然保留了进气格栅，在很多新锐派车型的“闭嘴式”设计大相径庭。大众审美的转变是需要时间过程的，虽然在ES8的前脸设计上我们没有看到太多激进，但却比传统车企更放得开手脚。

二、心跳尾灯

“在我们设计师看来，汽车也应具有生命力就像人一样，会呼吸，会心跳，会有起伏的情绪

这就是我们设计心跳尾灯的最初思考。”汽车除了冰冷的钢与铁，还有温度。

除了尾灯，ES8还配备全车LED灯光系统，LED光源也称为冷光源，最早其发明灵感来源于荧火虫，它能够在夜晚自己发光，无需高压和电离，所以被称之为最省电绿色的发光方式。

同时，LED具有非常高的亮度等级，是传统卤素灯的4-6倍，也不会产生高温，运作时温度仅为50-70度，所以其性能极其优异，点亮速度极快，能够瞬间启动。

三、天际线

“在蔚来LOGO设计理念中，上半部分寓意着我们仰望星空的愿景，下半部分代表着我们脚踏实地的行动力，而贯穿其中的线条就是Horizon Line天际线，它贯穿着天空，大地与人，寓意着融合和平衡。”

天际线被Kris团队称之为优雅和动感的分界线。在设计ES8的侧面时，天际线以上部位，以前后两条雕塑曲线，辅以悬浮式车顶营造出一种传统豪华SUV的优雅感。而在下方部分，以略带前倾角的跑车式前颊搭配深色保险杠材料营造SUV的科技动感一面。

而在前脸位置，天际线同样贯穿其中, 扩大了横向视觉观感, 同时以X-Bar轴线为中心将其分为上下两块区域。上方以后掠式的LED日间行车灯搭配前舱盖上的U型曲线，营造一种象征着未来科技的开阔感。而下半部分以X-BAR形成两侧支撑点，搭配粗壮的深色前保险杠展现着具有强大冲击力的力量感。

车内驾驶舱中，天际线的痕迹依然明显，“直来直去”是乘客第一眼对驾驶舱前部的深刻印象。

Kris解释说，车内的天际线不仅能够让人在视觉上获得更为宽广的空间感受，并且能够以此为轴将内饰分为两种不同的风格。上半部分以全景天窗搭配轻量化材质营造出一种阳光房般的通透轻盈感，而下方则以深色真皮材质搭配全铝金属部件营造起居室一般的温馨安全感。

从生活方式出发，汽车设计的未来是怎样的？

电气化、智能化是今天我们谈论汽车经常用到的字眼，汽车的未来无关乎“纯电驱动”以及“自动驾驶”两个方面。

汽车智能化的进程中不仅仅只依靠工程师，同样也需要设计师。

“作为司机的驾驶经验将更多转变为作为乘客的乘坐经验，因此，（车内的）空间和时间，都需要被重新设计。”自动驾驶时代早晚会到来，其对于汽车设计的影响Kris已经在做深入的思考。

“我们要搞懂人们面临的最大问题是什么，决定其中哪些可以运用科技得到解决，与此同时满足人们的直觉需求和舒适感。”Kris说。

在外观设计总监—— Juho Suh（朱霍苏）看来，自动驾驶早已来到我们的生活之中。“我们今天已经在享受无人驾驶了——比如飞机这类公共运输工具，乘客是看不到飞行员的，他所感受到的‘旅程’，只是坐在那里，利用这段时间完成不同事情。”

Kris团队一致认为，“未来汽车可能变成家的延伸，成为'第二起居室'”。EVE概念车就是这一理念的成果。

“城市规划和自动驾驶工业应该同步发展。”Kris说，“未来每个停车位都该成为充电位不是吗？车辆可以把你放在某地，然后自动停到城郊去，这也需要规划者相应在城外建造巨大的停车设施。”

“电动车被视为汽车行业中的游戏规则改变者，它驱动改变了一切习以为常的东西。”Juho Suh说。

继特斯拉之后，越来越多的电动车设计正在打破人们对传统汽车的主观印象，ES8也是。

“因此，在设计层面，也必须带来与众不同的思路，比如几何线条、细节把握，以及功能转变。”X-Bar、天际线这样的家族元素就是诞生的。

“设计不该总反映当下正发生的事情。”Juho反复强调，“很多时候，人们并没有体会到技术发展和外型的一致性。而我认为，科技也该成为一种设计语言。”

于是乎就有了心跳尾灯这一类的科技感设计笔触。

从设计到产品，蔚来给人的感觉一点儿都不像一家年轻的初创公司。但不可否认的是，新品牌更需要一个家族化设计为自己建立品牌形象提高辨识度，对于Kris团队来说，时间紧任务重。车如其人，买什么样的车往往能够体现出车主的性格，这就需要汽车设计师深刻理解自身的产品定位并研究潜在的用户群体，从而打造专属于自己的品牌调性。

生活方式和汽车看起来就是个不错的概念搭配，好像也鲜有人这么去做，蔚来和Kris想到了。