水陆两栖车，顾名思义就是一种同时具备车与船的特性，既可在陆地行驶，又可泛水浮渡的特种车辆。一般在水中采用车轮或履带直接划水，或用专门的水上推进器（螺旋桨或喷水推进器）驱动，在陆上行驶装置则为车轮或履带。

水陆两用车的发展可追溯上百年的历史，有资料记载第一辆水陆两栖车由美国人Oliver Evans于1805年发明。为了能在水中行驶，Oliver Evans在车上装了轴和桨轮，用发动机飞轮轴的皮带和皮带轮来驱动桨轮。更准确的描述，Oliver Evans的发明应该称为是“一辆使用蒸汽动力的装有轮子的船”。

而有记载的真正意义上水陆两栖车应当是第一次世界大战期间为奥地利军队制造的水陆两栖车，但由于种种原因，该车并没有大量生产。

二战期间，德军装备的大众166型水陆两用车，陆地行驶最高速度接近90公里/小时，水中速度10公里/小时左右，受到很多德军官兵的广泛欢迎。到1944年末，沃尔夫斯堡工厂和保时捷位于斯图加特的工厂总计生产了14238辆。

第二次世界大战中，除了德军之外，美军也装备了大量的两栖车辆，但美军的水陆吉普设计的并不是很成功，该车在设计之初就存在很多缺点，如车身太重、干舷太低，还有若干技术上的缺陷，没有得到士兵的广泛好评。

美军的水陆两栖吉普表现平平，但其中的一辆经过改装，却创造了令人难以置信的奇迹。一名退役的大兵卡林和他的爱妻驾驶这辆车横渡大西洋并环游了世界。

民用水陆两用汽车的研发脚步很快,各国发明家纷纷设计出了不同风格的水陆两用车。

Amphicar

1961年，Trippel 设计出一辆水陆两栖车Amphicar，它是第一款下水测试的两栖汽车，搭载了一台动力不足的44马力凯旋使者（Triumph Herald）发动机，却采用了凯迪拉克的散热格栅，形成了奇怪的组合。它的车身不是用耐腐蚀的玻璃纤维而是低碳钢。

别克Riviera

这款以航海胜地为名的豪华轿跑车出现于1963年，但在1971 年，比尔·米切尔（Bill Mitchell）的团队为其带来了更具亲和力的新面貌，包括来自更早的科尔维特Stingray 的船尾式尾部。我敢打赌，它也能在海上航行。

邦德的路特斯Esprit

在1977年的007电影《海底城》中，卡罗琳·莫罗扮演的大胸女杀手开着直升机追杀罗杰·摩尔扮演的邦德，罗杰只得驾着他的路特斯从码头冲进地中海海水中。幸运的是，Esprit 的车身是由造船材料制成的，它变成了一艘潜艇（为了能在水中视物，要套上一个“比基尼”）。

木雕法拉利F50

法拉利敞篷车看起来并不像船，而且车篷紧急闭合的最高速度也仅有110多公里/ 小时，显然它们不喜欢水。但意大利水城威尼斯的雕刻家LivioDe Marchi 却在2001年制造了一辆木头的法拉利F50，可以载着他在家乡的街道（运河）上自由闲逛。

Gibbs Aquada

这款三座两栖汽车看起来貌不惊人，但它的原型车在理查德·布兰森手里成功穿越了英吉利海峡，在两栖汽车中保持着纪录。新西兰人艾伦·吉布斯的其他发明还有Humdinga（用于穿越“遥远险恶地区”的两栖SUV）和QuadskiATV（用于救援服务）。

法拉利550 Barchetta

在意大利语中，Barchetta的意思是“小船”，常用于溜背式的跑车，如上个世纪40年代最具赛车性的法拉利166，而1995年3月法拉利出品的Barchetta双座轿跑车直接以此字为名称——550 Barchetta Pininfarina，原因是这款车的设计就像舢舨，是没有车顶的。

Rinspeed Splash

这款概念车出现于2004年日内瓦车展，按下一个按钮，它的尾翼就能旋转，并从侧面伸出两个侧翼，从而变成一艘水翼船，使其可以在水面上以最高80公里/小时的速度行驶。Rinspeed随后还推出了sQuba——基于路特斯Elise的零排放潜水车。

Dutton Surf

尽管出售危险的铃木两栖车极有可能被法官以不适合使用为由宣判入狱，但卡丁车界传奇人物蒂姆·达顿还是对该车乐此不疲。2006年，达顿驾驶这辆以铃木为基础的两栖车穿越了英吉利海峡，共用时7小时。

Watercar Python

2010年，美国加州一家名为“WaterCar”的公司打造了一辆当时全球最快的海上汽车——Python两栖敞篷车，搭载了雪佛兰科尔维特跑车发动机，外观上船的影子不多，更像一阳刚的皮卡。水上最高速可达96.6 公里/ 小时，陆上最高速度可达201公里/小时，创造了2010年吉尼斯世界纪录。

WaterCar Panther

2013年7月， WaterCar公司以Python为原型，改良设计出目前世界上速度最快的水陆两栖汽车WaterCar Panther，又称“美洲豹”。Panther选用了一台本田3.7升V6发动机，最大功率300马力，陆地极速可达130公里/小时，水上极速可达70公里/小时。

鹿特丹公交车

荷兰国土大都低于海平面，为了能让人们在公路和水路自由穿行，鹿特丹推出了一款水陆两栖公交车，吸引了大批游客，也成为了都市新景观。当地居民声称，暴雨来袭或海水暴涨时，此类公交车能够发挥更大的作用。

水陆两栖车虽然大受热捧，但在民用领域一直没什么突破。它真正得到应用并大量生产的还是在军事领域，因其具有良好的通过性和适应性始终受到军方的关注，多被应用于缉私与救灾救难中。

20世纪末以来，美军花巨资研制了滑行车体型的履带式先进两栖突击车AAAV，其设计的水上最大速度可达到46千米/时。可从行进中渡越江河湖海，而不受桥或船的限制。

中国军方使用的水陆两栖车中，除部分装甲车和运输车外，较典型的是自主研发的BY5020TSL型水陆两用汽车，它既可道路行驶，又能越野，且具有浮渡性能。

有了这样的车，泡就泡吧，I don’t care！更何况世界汽车制造行业的专家认为，水陆两栖车将风行整个21世纪，人类从此可以实现直接驾车飘洋过海周游世界的夙愿呢！