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奔驰、宝马慌了,新一代奥迪A6亮相,科技感爆棚了

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奔驰、宝马慌了,新一代奥迪A6亮相,科技感爆棚了

新A6底盘全面升级,新车首次配备了四轮转向系统,后轮转向角度最高可以调整5度,在低速转弯时后轮反向旋转,以增加车身灵活性减少转弯半径,配备四轮转向系统后A6的转弯半径减少了1.1到11.1米。

奔驰E级换代了,宝马5系也换代了!然而它们并没有将国内的行政级轿车市场依旧依旧不温不火,从国内销量看,宝马5系以月销量1万+的成绩稳坐第一,奔驰E级指导价虽然更低,可销量却不及宝马。奥迪A6L凭借市场口碑和价格优势,仍然夺得2017年行政级轿车销量冠军。

市场销量表明,价格依旧是豪华品牌的杀手锏!然而,只要奥迪A6L不换代,宝马5系 奔驰E级的车价还会继续坚挺,毕竟现款奥迪A6L已经是到达产品生命周期末,溢价能力大不如从前。新一代奥迪A6会像奔驰E级那样外观套娃,还是会和宝马5系内饰那样缺乏惊艳感?

今天奥迪官方正式公布了新一代A6的官方图片,新一代A6外观设计继承了上代车型设计精髓,更加宽扁的六角形镀铬进气格栅,全新大灯 配上运动感十足的前保险杠,新A6开始走年轻运动风格。

灯厂每款换代新车,都习惯用灯光设计来区分车型。新A6的5条平行的日间行车灯就是它的标志,顶配版奥迪A6配备了和A8一样技术的高清矩阵式LED大灯。

尾灯的光源布置也非常有意思,平行的直线光带下方是9条垂直的刹车灯。

官方图显示,新车的两颗长距雷达最终布置在了中网两侧。

新A6侧面设计并没有非常明显变化,看上去要比上一代圆润一些。但奥迪工程师对新一代车型空气动力学进行了优化,新A6风阻系数只有0.24。

车身尺寸相比上代车型更宽,但是高度略微下降了几毫米,标轴版的轴距是2924毫米,国产加长版轴距应该会比现款A6L更长。

新一代A6两侧尾灯被一根镀铬装饰条连接在一起,车尾的层次感没有上代车型那么明显。

新A6的内饰与奥迪A7类似,仪表盘升级为12.3英寸的显示屏并且配备奥迪虚拟座舱系统,中控上下方分别配备了一块10.1英寸和8.6英寸的显示屏,这些触控屏幕替代了大量的实体按键,全新的MMI触控操作系统功能更加强大。新车内饰提供30种不同颜色的内饰氛围灯。新A6可以选装奥迪 Connet key,通过手机APP解锁车辆和启动/关闭发动机。

动力方面,新A6全系标配48V 轻度混合动力系统,车辆起步时纯电动行驶最高车速可达22KM/H,启停系统可以通过雷达探测前车状态,只要前车开始移动发动机就会启动,在减速过程中发电机又可以回收能量,官方称配备MHEV轻度混合动力系统后百公里油耗下降了0.7升。

新A6底盘全面升级,新车首次配备了四轮转向系统,后轮转向角度最高可以调整5度,在低速转弯时后轮反向旋转,以增加车身灵活性减少转弯半径,配备四轮转向系统后A6的转弯半径减少了1.1到11.1米。高速转弯时,后轮旋转方面与前轮相同,从而提高稳定性和循迹性。官方目前公布的动力总成只有两款款,3.0TFSI V6 发动机 匹配 Stronic 双离合变速箱,百公里加速5.1秒,另一款是3.0TDI柴油发动机。

新一代A6最令人惊讶的不是外观也不是内饰,而是底盘!不过大家最关注的肯定是价格和上市时间,根据早前曝光的招标信息,国产A6L预计最晚会在2019年正式上市,售价肯定会和现款差不多。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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奔驰、宝马慌了,新一代奥迪A6亮相,科技感爆棚了

新A6底盘全面升级,新车首次配备了四轮转向系统,后轮转向角度最高可以调整5度,在低速转弯时后轮反向旋转,以增加车身灵活性减少转弯半径,配备四轮转向系统后A6的转弯半径减少了1.1到11.1米。

奔驰E级换代了,宝马5系也换代了!然而它们并没有将国内的行政级轿车市场依旧依旧不温不火,从国内销量看,宝马5系以月销量1万+的成绩稳坐第一,奔驰E级指导价虽然更低,可销量却不及宝马。奥迪A6L凭借市场口碑和价格优势,仍然夺得2017年行政级轿车销量冠军。

市场销量表明,价格依旧是豪华品牌的杀手锏!然而,只要奥迪A6L不换代,宝马5系 奔驰E级的车价还会继续坚挺,毕竟现款奥迪A6L已经是到达产品生命周期末,溢价能力大不如从前。新一代奥迪A6会像奔驰E级那样外观套娃,还是会和宝马5系内饰那样缺乏惊艳感?

今天奥迪官方正式公布了新一代A6的官方图片,新一代A6外观设计继承了上代车型设计精髓,更加宽扁的六角形镀铬进气格栅,全新大灯 配上运动感十足的前保险杠,新A6开始走年轻运动风格。

灯厂每款换代新车,都习惯用灯光设计来区分车型。新A6的5条平行的日间行车灯就是它的标志,顶配版奥迪A6配备了和A8一样技术的高清矩阵式LED大灯。

尾灯的光源布置也非常有意思,平行的直线光带下方是9条垂直的刹车灯。

官方图显示,新车的两颗长距雷达最终布置在了中网两侧。

新A6侧面设计并没有非常明显变化,看上去要比上一代圆润一些。但奥迪工程师对新一代车型空气动力学进行了优化,新A6风阻系数只有0.24。

车身尺寸相比上代车型更宽,但是高度略微下降了几毫米,标轴版的轴距是2924毫米,国产加长版轴距应该会比现款A6L更长。

新一代A6两侧尾灯被一根镀铬装饰条连接在一起,车尾的层次感没有上代车型那么明显。

新A6的内饰与奥迪A7类似,仪表盘升级为12.3英寸的显示屏并且配备奥迪虚拟座舱系统,中控上下方分别配备了一块10.1英寸和8.6英寸的显示屏,这些触控屏幕替代了大量的实体按键,全新的MMI触控操作系统功能更加强大。新车内饰提供30种不同颜色的内饰氛围灯。新A6可以选装奥迪 Connet key,通过手机APP解锁车辆和启动/关闭发动机。

动力方面,新A6全系标配48V 轻度混合动力系统,车辆起步时纯电动行驶最高车速可达22KM/H,启停系统可以通过雷达探测前车状态,只要前车开始移动发动机就会启动,在减速过程中发电机又可以回收能量,官方称配备MHEV轻度混合动力系统后百公里油耗下降了0.7升。

新A6底盘全面升级,新车首次配备了四轮转向系统,后轮转向角度最高可以调整5度,在低速转弯时后轮反向旋转,以增加车身灵活性减少转弯半径,配备四轮转向系统后A6的转弯半径减少了1.1到11.1米。高速转弯时,后轮旋转方面与前轮相同,从而提高稳定性和循迹性。官方目前公布的动力总成只有两款款,3.0TFSI V6 发动机 匹配 Stronic 双离合变速箱,百公里加速5.1秒,另一款是3.0TDI柴油发动机。

新一代A6最令人惊讶的不是外观也不是内饰,而是底盘!不过大家最关注的肯定是价格和上市时间,根据早前曝光的招标信息,国产A6L预计最晚会在2019年正式上市,售价肯定会和现款差不多。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。