随着时间的积累和制造技术的改造升级，上汽通用厚积薄发，不仅拥有国际一流、国内领先的设施配置和工艺流程，更在数字化、自动化以及大数据应用上深得智能制造的精髓，并重磅推出集时尚感、设计感和科技感于一身的精品中级车2018款别克新英朗。新英朗不但在外型上做了很大的升级，还搭载了全新一代Ecotec 1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机，成为了中级车市场上颜值与实力并存的佼佼者，续写别克家族新篇章。

为什么1.0T比1.6L更强？

随着生活条件的改善，汽车已经成为大部分家庭的刚需，然而在购车选择时，会有一部分用户直观感觉1.0T的发动机比1.6L的更弱。其实不然。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率可以增加40%甚至更高。这意味着1.0T的涡轮增压发动机经过增压之后，动力可以达到1.6L发动机的水平左右，但是耗油量却并比1.6L的要少很多。

在1.6L油耗排行榜中，排名第一的最低综合工况油耗是5.27L/100Km，而2018款别克新英朗搭载的全新一代Ecotec 1.0T双喷射涡轮增压发动机在双喷射、平衡轴、双质量飞轮等技术支持下，其综合工况油耗只需5.1L/100Km。除此之外，1.0T涡轮增压发动机最大功率高达92kW，在2000rpm即可输出170Nm最大扭矩。

在直观的数据比较之下，我们可以清晰的看到，1.0T涡轮增压发动机的燃油经济性和动力性能足以碾压同级别1.6L自然吸气发动机。

新英朗用数据和成绩证明实力

2018款新英朗采用“优势更优”的升级策略，在广受认可的外型、油耗、互联、安全、配置方面全面升级，除了引入同级仅有的LED自动大灯、推进以“云”为核心的eConnect智能互联系统、新增SBZA侧盲区预警之外，新车最大的亮点是搭载的那台超越同级的全新一代Ecotec 1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机。作为通用整合全球优势资源，基于全新架构开发、引领行业和市场趋势的最新技术成果，全新一代Ecotec 1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机凸显了高智能电控、高效率集成、高科技静音、高可靠耐久的“四高”特质。

相比同级大众EA211发动机（160Nm/3800rpm最大扭矩、81KW/6000rpm最大额定功率）和日产HR16DE发动机（153Nm/4400rpm最大扭矩、80KW/6000rpm最大额定功率），2018款新英朗搭载的全新一代Ecotec 1.0T双喷射涡轮增压发动机性能远超两者，可以达到170Nm/2000-3600rpm最大扭矩和92KW/5600rpm最大额定功率。

2018款别克新英朗和全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机的强强联合成功俘获消费者芳心。2月份成功拿下别克品牌旗下销量冠军，在华销量逾20,000辆，同比增长35%。

相信2018款别克新英朗在全新一代Ecotec 1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机加持下，将全面展现“更性能、更节能、更环保、更智能”的产品领先优势，共同营造可持续发展新时代。