一个“双十一”电商狂欢节已经不能满足顺丰的胃口了，它还想分羹“黑色星期五”购物日、圣诞季等更多国际促销中的物流盛宴。

昨天，顺丰向界面新闻记者证实称，华盛顿当地时间23日，波音与顺丰航空已正式签订767-300ER客改货改装飞机订单，同时，顺丰航空也明确意向，成为波音737-800BCF启动客户。据悉，2015年顺丰将接收第一架客改完成的767-300ER BCF货机。

尽管并未透露此次订单的数量，但顺丰方面表示，具备跨洲际航程能力的767 BCF加入顺丰机队，让顺丰向国际航空货运领域迈进成为可能，未来除了“双十一”，顺丰在“黑色星期五”、圣诞季等更多国际促销时点，将发挥更大的能量。

顺丰航空正在酝酿一个大规模的运力扩张计划，具体方式是从美国等地的一些航空公司收购一批二手757和767客机进行客改货。

对此，顺丰航空总裁李胜对界面新闻表示，扩充波音宽体机和窄体机机队，将有助于顺丰速运集团扩大服务网络。此前，有媒体报道称，顺丰航空此次运力扩展国际化中，约有三分之一是767，将在未来五年之内全部加入顺丰航空运营。

据介绍，在此次顺丰和波音合作的两种机型中，767 BCF货机拥有最适合于中型货运市场跨洲际航程能力，能为客户提供最大化的运营效率和配载构型。B737-800BCF货机与B737NG和B737CL拥有广泛的通用性，与B737CL客改飞机相比，拥有更优的配载、航程和运营效率。

截至目前，顺丰自有全货机数量升至16架，其中737、757各8架，算上已租赁全货机，目前为顺丰服务的全货机已达36架。今年“双十一”期间，为顺丰服务的36架全货机每日可发运货量1800吨，散航腹仓带货“双十一”期间预计每日最大可获取3850吨。

顺丰在发给界面新闻的新闻稿中称，顺丰能够取得如今的成绩，与多年前看到今后自有航空对于快递行业的重要性不无关系。公开资料显示，截至去年中国国内拥有全货机101架，其中顺丰以“自有+租赁”的模式独占三分之一。顺丰航空是由顺丰（75%）和深圳市泰海投资有限公司（25%）共同出资建立的，于2009年年底开始正式运营。

现在，随着中国快递市场竞争的白热化，顺丰又看到了一个更庞大的市场：海淘。尽管受限于税收、海关和物流等影响，“海淘”还是因商品品质、中间分销成本低和人民币的海外购买力上升等因素而被越来越多中国的消费者所青睐。据中国电子商务研究中心的数据显示，中国海外代购交易规模连年翻番，2012年海外代购交易规模达483亿元，2018年该数字很可能突破700亿元。

今年8月，顺丰上线针对海外直购、代购商家的“全球顺”业务，其价格远低于目前顺丰标件价格。这也是继今年4月其推出针对普通消费者的“海淘”转运业务SFBuy（海购丰运）后，顺丰在跨境配送领域的又一次出手。SFBuy是针对普通消费者的，“全球顺”则针对商家。

“全球顺”针对电商商家提供价格经济、对时效要求不高的快递服务，但只接受来自第三方平台推送的电商订单。“全球顺”商家准入门槛为每月500票，要求客户统一做件、包装，在约定时间段将快件集中送至公司指定的营业网点或中转场。

“全球顺”的主要竞争对手是隐藏在跨境电商背后的物流配送服务商，顺丰将直面各大国际物流服务商。不过，中国跨境电商的迅猛发展为国际快递业务带来新机会。去年中国进出口贸易额接近25万亿元，跨境电商的交易额约占12%。

截至目前，顺丰速运在包括日本、美国、泰国、新加坡等等国家，都开通了自己的物流网络。

波音公司预测亚洲地区将继续成为全球年度货运平均增长的翘楚，中国大陆和亚洲各国市场分别以年均6.7%和6.5%的速度继续扩张，未来近20年中，航空货运量将会以每年4.7%的速度继续增长，全球航空货运增长量有望在2033年翻番。