空客（Airbus S.A.S.）正在与中国飞机租赁集团控股有限公司（China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd.，下称中租）协商100架A320喷气式客机的购买协议，金额可达90-110亿美元。

据路透社援引法国《费加罗报》消息，中租不久将和空客签署谅解备忘录，期望在2015年能建立起至少拥有110架飞机的机队。中租早在2012年的范堡罗国际航展上就向空客订购了36架A320飞机，签署合作备忘录，交易价值约达31亿美元。

对此，空客方面对界面新闻记者表示，空客是否与客户讨论相关订单都是商业机密，目前无法对外公布更多信息。

空客A320（Airbus A320）系列飞机是世界上最畅销的商用飞机之一，是1988年推出的中短程窄体商用客机，是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机。A320飞机在典型的两级客舱布局下能载客150人，如进行低成本运营载客量可增至180人，成员系列包括A318、A319、A320、A321以及商务客机ACJ。

2006年空客A320中国总装厂落户天津，成为空客在欧洲以外的唯一一条飞机总装线。2008年空客A320天津总装线正式投产。截止到今年4月，空客天津总装线已完成总装163架A320系列飞机（见界面此前报道：一架空客A320是如何在天津总装厂诞生的）。

在去年民航局对新建航空公司审批放开之后，中国多家民营航空公司迅速发展起来。值得注意的是，这些新成立的航空公司，如长龙、青岛航空等大多选择空客A320系列作为各自的启动机型。春秋航空公司和海航集团旗下的西部航空公司作为低成本航空公司全都由空客A320系列组成机队。

空客中国航空市场负责人王美佳此前接受媒体报道时称，即使从国外低成本航空公司来看，A320系列也占据了主导地位。截至2013年年底，共有14家国外低成本航空公司在中国从事低成本航空运营，每周平均有250架次的航班，以座位数来算，空客A320系列飞机占据67%的市场份额。

根据《中国内地飞机运营情况报告》，波音737和空客A320系列占据了超过80%的内地客运市场。而波音737正是空客A320的最大竞争对手。根据国内运营的单通道飞机数量看来，截止到今年9月，波音737系列获得861架订单，A320系列为894架，略占优势。

空客A320系列颇受航空公司青睐的另一个重要原因是，空客系列采用相同的驾驶舱仪表布局，不同系列的空客机组（包括飞行员和乘务员）只需要进行为期较短的差异训练即可获得新机型的操纵资格，这为A320系列飞机的客户节省了大量的培训费用和时间。