位于上海浦东新区祝桥镇的商飞生产基地。

停在草坪上的运十，从1970年立项开始历经十年研制成功，是中国首次自行研制的大型喷气式客机。

运十内部，比波音与空客的飞机座位宽敞很多。

运十的驾驶舱。工作人员提示拍照时动作轻点，因为这架飞机已经38岁了，很多部件也没有可替换的了。

运十的安全出口。运十的先进水平当时已与欧美发达国家相当，参照美国适航标准设计。

运十的厨房。运十是我国完全自主知识产权的大飞机，上万人参与其中。

运十的安全门。运十最后试飞成功，但因多方面因素生产线被暂停。

运十旁的MD82，上世纪九十年代与美国麦道公司合作在华组装。虽然没有参与研发生产，但也推动了中国民机制造技术的进步。

2008年5月11日，商飞成立。前身为上海航空工业集团，是我国第一个统筹干线飞机和支线飞机发展、实现民用飞机产业化的载体。

展厅中展示着C919下线时的照片。

展厅中展示着C919首飞时的照片。

从左到右：支线飞机ARJ21、大型单通道客机C919、大型双通道客机C929，后者与俄联合研制。

现在的技术条件已经今非昔比。改造后的智能产线，这里可以生产出C919的60%的零件。机器人可以完成整个生产流程，大大提高了生产效率。

机器人正在对飞机的零部件进行检测，往往需要几天时间检测现在只需要几分钟。

利用智能照相机对工装进行智能检测， 可以精确到0.06mm。