别再指望能订购到保时捷迄今为止最贵的车型——918 Spyder了，官方已经宣布该车型彻底售罄。

2013年9月，保时捷918 Spyder在法兰克福车展亮相，当时百公里加速2.8秒、百公里耗油3升的性能给人留下了深刻的印象。同一时间，该车型在德国楚文豪森的工厂（Zuffenhausen）进入量产阶段，第一批产品今年3月刚刚完成交付。时隔一年，生产仍在继续，而所有的车辆却都已找到了买主，就连尚未下线的产品也不例外。

今年6月，保时捷CEO马赛厄斯·缪勒（Matthias Müller）预测，918 Spyder将于2014年年底售罄，并承诺绝不会放宽全球发售量。虽然相比竞品法拉利LaFerrari（全球限量499辆）和迈凯伦P1（全球限量375辆），保时捷已经将发售量的限制抬高了一倍——达到了918辆，但其销售结果还是让马赛厄斯·缪勒的预言显得异常“谦逊”。

目前，保时捷方面并未公布在所有买家里，有多少人选择了“经典款”保时捷918 Spyder（美国售价84.5万美元，欧洲售价77.8万欧元，约合522.73万元–598.13万元人民币），又有多少人加装了Weissach Package套件（另加8.4万美元或7.2万欧元，约合51.96万元–55.35万元人民币）。

不过他们却公布了全球买家的地区分布信息。从数据上看，大部分保时捷918 Spyder都被美国人收入囊中，这一销量达到了297辆，中国和德国则紧随其后，各自贡献了100辆左右的出货量。

受到“918 Spyder售罄”的鼓舞，保时捷负责研发的董事会成员沃尔夫冈·哈兹（Wolfgang Hatz）确认，保时捷一定会“在合适的时机推出918 Spyder的后继车型”。

此外，保时捷官方还宣布了另一则利好消息：该品牌2014年前11个月的销售纪录已经超过了2013年全年。2014年1月–11月，保时捷旗下各类车型的总交付量达到了16.9万辆，同比实现了15%的增长率（去年同期交付量为147,290辆），而去年全年的总交付量为162,145辆。据预测，保时捷2015年的总交付量将首次超过20万辆，而这将归功于今年发布的Macan紧凑型SUV（售价4.99万美元，约合30.87万元人民币）。