从1月8日下午开始至记者发稿时的今天上午11时，在江苏省的省会城市南京，分属在多个城郊区的南京火车南站、小红山客运站、禄口机场及一些人流较大的商业圈，发生了不少出租车停运事件。

今天上午7时的上班高峰期，界面新闻记者运气很好，在位于相对偏离闹市的南京城北区域的大桥南路，等了不到十分钟就很顺利地与一位乘客拼到一辆的士。的士司机姓刘。他说，9时以后他就会停止跑车了，南京出租车的司机们已经在前天发出“微信倡议”要停运了。

今天上午像他还出来揽客的司机很少，他说：“我心里也有一种背叛的感觉，因为大家说好了休息的。”

下车时，该司机给记者看了“微信倡议”的内容：请各位同行于（2015年1月9日星期五）上午9点到北京东路市政府门口“集体罢工”，原因各位同行应该都知道，各大出租车公司和政府部门是穿一条裤子的，公司不为我们谋福利只能靠我们自己了，希望星期五的那天各位同行能够停运一天，大家齐心协力为我们南京出租车行业谋个好的明天。

在倡议中，司机们还表达了他们的诉求：增加起步价2元，全天候双计时，增加返程费。最关键的，司机们要求降低租金，也就是出租车司机每月必须上交给出租车公司的“份子钱”。根据倡议中的内容，南京现在一个普通出租车每月就要交7000元，高档出租车每月交到将近9000元。这显然令他们不堪重负。

而就在昨天，南京市的部分出租车就已经停运。据人民网报道，仅在客流量较集中的高铁南京南站一个地方，停运的出租车一度就达到数百辆。而1月8日晚上20时左右，界面新闻记者在南京最繁华的商业区步行街——狮子桥步行街看到，十多辆以往本该运营的出租车全部暂停载客，当路人示意打车时，司机亦摇手不拉客。

今天上午8时50分左右，一位家住浦口区浦六路的苗姓出租车司机告诉界面新闻记者，他8日下午就已经在家打牌不出车了，9日他还将继续休息。他说：“现在南京的普通出租车每月交至少7000元的份子钱，规格高的车交得更多，一天要不休息连续跑车12个小时才有钱赚。”

目前，南京市政府有关部门就此事仍未有公开表态。