7月10日据国外媒体报道，Grab刚刚收购了Uber在东南亚地区的业务，在本地区获得了主导地位。但Grab公司表示，尽管外界可能会有这样的感觉，但在东南亚叫车服务领域，仍然存在非常激烈的竞争。

Grab和Uber之间的交易，在上周遭到了新加坡消费者委员会（CCCS）的调查，该机构认为这一合作对消费者会带来潜在伤害。由于缺乏竞争会导致减少创新，让消费者感到担忧。目前消费者委员会正对这笔交易进行调查，并且有可能会对Grab和Uber开出罚单，甚至彻底阻止双方在新加坡的交易。

尽管交易面临风险，但Grab联合创始人Hooi Ling Tan在中国香港参加会议时表示，尽管Uber已经退出，但东南亚的打车市场依然存在非常激烈的竞争。“我们依然面临很多竞争，并且不会预见何时结束。坦率的说，我们并不希望这样，但我们会继续向竞争对手学习，我们还会继续选择不同的策略进行发展。”

G0-Jek是一家在印尼拥有主导地位的打车服务，市值也已经达到了数十亿美元。目前该公司已经开始了地区扩张计划，以填补Uber退出后留下的市场空白。而G0-Jek目前来看是Grab最大的竞争对手。但Tan表示，Grab面临的竞争不仅仅是来自于Go-Jek。

“从第一天开始，我们的竞争对手就不仅仅只是其它打车应用。这是一个巨大的市场，我们正试图提供另一种服务，因为目前来看效率还不够高。”Tan说。

但似乎新加坡监管机构CCCS并不同意这样的说法。上周，该机构表示由于没有其它打车应用能与Grab竞争，再加上成本和网络效应带来的巨大障碍，已经阻止了新进入者的竞争。CCCS认为，缺乏竞争会导致价格上涨，尽管Grab否认了这种可能性。

Tan虽然没有直接对CCCS的监管措施发表评论，但在新闻发布会上她也认为监管叫车服务是一个非常棘手的问题。“我们都在试图弄清楚平衡消费者需求的最佳方法，并且需要一个支持创新的环境。我们一起努力解决问题，虽然也会犯错，但本意是好的，并且会百分之百的努力。”Tan说。

虽然Grab与Uber的合作让人非常出乎意料，但Tan的观点似乎将自己与竞争对手之间的关系描绘得非常亲密。

“这种合作对我们来说意义重大，因为Uber是真正意义上的潜在合作伙伴。”Tan说。“比如在某些方面，Uber给予我们很大的帮助。在东南亚市场，我们可以接管Uber的业务，从原来的两个国家扩展到六个国家，并且未来还有进一步的扩张计划。”

Tan还补充表示：“Uber也拥有世界上最好的技术，无论是绘制地图还是基础设施服务，这些都是我们可以学习的地方。”

目前Uber与Grab正在互相结合自己之前的业务发展，比如目前Grab已经不仅仅是一款打车服务，并且还推出了整合第三方服务的“超级应用”。同时Uber也已经接受了对Jump Bike的收购，同时Grab还想要进军非交通运输领域，比如支付和金融行业。

而这正是Grab扩展东南亚市场的关键。外界普遍预计，在未来实现IPO之前，Uber主动剥离亏损的东南亚市场，清理资产负债表。但尽管退出了东南亚市场，但Uber依然获得了这家估值100多亿美元公司27.5%的股份，从账面上看已经获得了回报。

上个月，Grab获得了丰田的10亿美元投资，这是Uber退出东南亚市场后Grab推广“超级应用”战略的又一笔资金注入。（编译/音希）