最新消息！近日，南京多条地铁线路传出新动作！其中，地铁6号线汽车东站已开始勘探，南京南站要有5条地铁了！备受关注的南京地铁4号线二期工程距离开工越来越近了！

南京地铁六号线

好消息！地铁六号线汽车东站已开始勘探，南站即将迎来第5条地铁！

据微博@包邮区楼市小姐姐 爆料，南京地铁六号线汽车东站段已经开始勘探，速度很快。这意味着燕子矶、城北迈皋桥、南部新城也快了！

6号线南起既有机场线南京南站东侧区间终点，北至栖霞山站，主要沿大明路、御道街、明故宫路、板仓街、恒嘉路、营苑南路、经五路、神农路、恒竞路敷设。

线路全长32.5km，全部为地下线，除了接入现有的南京南站外，全线新设车站18座。自北向南途径：栖霞山、刘家库、新生圩、新港开发区、燕尧路、万寿村、营苑南路、丹霞路、长途东站、岗子村、富贵山、明故宫、光华门、大校场路、红花机场、夹岗。可与1号线、2号线、3号线、在建的4号线、5号线及规划中的7、9、10、13、14号线实现换乘！

因途经明故宫遗址附近，涉及到文物保护和避让地下文物埋藏区。要不要设明故宫站一直存在争议，近日6号线选线获国家文物局同意，沿线经南京城墙、明故宫遗址、明孝陵 徐达墓，明故宫遗址区域设站点，具体站位先考古后定夺。

值得一提的是，根据规划，南京南站将有5条地铁线交会，已开通4条，1条在建。其中：

一号线从南站站房下方负二层南北向通过，设南京南站站、双龙大道站两个站点；

三号线沿中央景观轴经过，设南京南站站、宏运大道站两个站点；

六号线在铁路以北基本平行于铁路设置，在南站北广场地下设南京南站站；

宁和城际在铁路以北基本平行于铁路设置，在南站北广场地下设南京南站站；

机场线（宁高城际一期）从北广场地下出发。

南京地铁4号线

备受关注的南京地铁4号线二期工程距离开工越来越近了！

据南京地铁最新消息，4号线二期工程挂出生态影响评估项目（D4W-XY01标）招标公告，以对江苏南京长江江豚省级自然保护区生态等影响进行评估，为施工做准备。

来源：南京地铁

南京地铁4号线二期工程在6月28日已进行了环境影响评价第二次公示线路信息大曝光，穿越江北新区中央商务区。

南京地铁4号线二期工程的建设有助于完善江北新区轨道交通骨干线网，建成后4号线将承担大量江北、主城、仙林的客流，也方便江北地区南北向与东西向的换乘客流，提升江北的交通服务水平，带动江北新区的发展。

这一工程穿越了江北新区核心区的中央商务区，其地下空间正在开发中。

江心洲北站设置等待审批

南京地铁4号线二期工程西起珍珠泉站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，到达南岸后沿草场门大街接入一期的起点站龙江站。线路长约10 km，设站7座，含换乘站2座，全线均采用地下敷设方式，平均站间距1390m。

所有其运营时间和列车编组也是与一期全面对标。列车运营时间安排为早6点00分至晚23点00分，全日运营17小时，其余时间用于设备维护和检修。最高运行速度为100km/h。本工程车辆采用B型车。初、近、远期均采用6节编组，4动2拖。

本工程共设7座车站，其中珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中央商务区站均为地下岛式站；滨江站为地下侧式，江心洲北站为地下楔形侧式。

早前环评报告指出，其中江心洲北站的设置需获得水利主管部门的批准。

四号线远期将延伸到南京北站

据项目承建方葛洲坝集团一公司相关负责人介绍，其地下空间开挖目前主要围绕4号线二期工程进行建设，前期的围护结构已经完成，预计七八月份就将开始4号线二期该区间的基坑开挖和主体结构施工。4号线二期工程预计2022年底竣工通车。

四号线远期将继续延伸，从珍珠泉北站北延设野生动物园站，最终接入南京北站。

地铁5号线

据南京地铁最新消息：目前建宁路站主体结构已完成。PPP项目正在进行管线改移、绿化迁移和拆迁等各项前期工作，具备条件的工点开始土建工程施工，3座车站完成围护结构施工。

根据约定，项目首列车计划于2019年10月底交付。地铁5号线，由东南至西北方，贯穿南京城区，是城区地铁干线，也是南京地铁网中换乘最多的线路。

线路穿越江宁东山副城、南部新城、夫子庙地区中心、五台山体育中心、北京西路行政中心、山西路-湖南路商业街和滨江商务区，线路全长37.4km，全部为地下线。

5号线贯穿江宁区、鼓楼区、秦淮区，与江南所有已运营及拟建的城市轨道交通线路（11条）和1条城际线路（机场线）换乘。

地铁7号线，南京首条无人驾驶地铁线路

据官方消息，南京地铁7号线东青石站和应天路站进入全面施工阶段，应天大街、梦都大街将添地下过街通道。目前已经有11个站开建，将于2021年12月试运营。

地铁7号线途径栖霞区、鼓楼区、建邺区和雨花台区，线路东起新尧新城的仙新路站，经丁家庄片区后沿幕府路快速通道向西，过五塘广场站后转南，沿内环西线继续向南进入河西新城，南至西善桥站。

地铁7号线全长35.49千米，共设置27座车站，全部为地下车站。此次探访的永初路站是7号线的第四座车站，位于友谊街北侧，为地下三层岛式站台。地铁7号线采用全自动驾驶技术，将成为南京首条无人驾驶的地铁线路。

7号线莫愁湖站成南京地铁最深车站

地铁7号线莫愁湖站是地下四层岛式站台。莫愁湖站有两大特点，其一是基坑深度达到35.1米，是南京地铁开建以来最深的车站；其二是地铁7号线莫愁湖站与南京地铁2号线莫是平行结构距离较近，最近的距离只有3.8米，施工难度不小。

基于这两个因素考虑，莫愁湖站采用了TRD槽壁加固工艺，一方面可以很好起到隔水效果，另一方面可以加强地连墙结构。

永初路地连墙铺设已完成25%

地铁7号线永初路站位于南京河西地区，因为河西地区富水砂层稳定性差，施工难度大。目前永初路站正在进行地连墙的施工工作，而地连墙是地铁建设的第一步，需要用80幅钢筋笼围拢而成，当前已经完成20幅。由于河西地区水位较高，所以钢筋笼的深度也是南京地铁建设中深度最深的，达到了65米。

地铁1号线北延

最新进展，先导段二桥公园站一期围护结构已完成施工，正在进行二期围护结构施工，另有3座车站正在进行局部围护结构施工。其余区段随着拆迁工作的推进逐步开工。

工程线路全长 6.54 公里，起自迈皋桥站，经过和燕路、太新路，止于二桥公园站。全线设车站 5 座，全部为地下站，分别为晓庄站、吉祥庵站、燕子矶站、笆斗山站、二桥公园站。其中在晓庄站与 7 号线换乘。工程建设工期四年，预计2020年建成。

未来随着1号线北延线的全线贯通，燕子矶新城将与主城连成一片，完善燕子矶新城的交通系统，方便该区域的居民生活。