作为一个长期接触各类城市规划图的媒体工作者来说，在我心中南京几乎没有像样的天际线，有些人可能要嗔怪我了，胡说八道，南京高楼林立怎么可能没有像样的天际线？

高楼林立这话没错，但优质的天际线可没这么简单，一方面关乎建筑群的组合排列，另一方面是视角的问题，特别是普通人的常规视角。（不可能所有人都去航拍或者上到高层建筑）

上图芝加哥CBD

天际线再美，建筑再高，如果无法从常规的视角轻易发现就意味着浪费。毕竟天际线作为城市名片，归根结底是一种景观资源，也是城市实力的象征，而这些往往需要借助投资巨大的CBD形态。

去过重庆的人对于重庆的印象大多是非常深刻的，人们在谈论这座城市的时候，更多的是洪崖洞，朝天门，千厮门大桥，渝中半岛，江北CBD，长江索道等等这些开放式的城市景观，而不仅仅只是名人故居，伟人陵墓，古建筑，动物园、博物馆等等这些常规的封闭式景点。

重庆的这些城市景观，很容易被游客发现。坐条跨江的地铁，沿着江边的路行走，踏上一座桥，各式各样高质量的城市景观唾手可得，包括壮阔的天际线。也许正是这种低门槛，使得重庆成为抖音界的网红。

游人在随意漫步中充分认识这座城市，而这种人口在城市中的流动，带动的是整个城市的旅游经济，包括观光业，酒店服务业，餐饮业等等，提升的是整个城市的活力，这绝非单一封闭式景点所能比拟。

低门槛获得城市优质景观（包括天际线）成就了重庆的威名，除了特殊地形的因素（山地、狭长的渝中半岛、两江交汇等），更多的功劳是重庆几乎最大限度的利用了长江以及嘉陵江作为巨大敞开式空间的先天条件，将城市最美好的一面尽数展现在世人面前。

同样上海陆家嘴以及广州珠江新城在这方面也做的相当好。

南京同样拥有丰富的滨水资源，但又是怎么做的呢？

很可惜，除了在南京站南广场玄武湖边可以勉强一览老城的天际线之外，其他的滨水资源并没有被大量利用。

但实际上玄武湖边看到的天际线虽然跨度很大，但由于主要建筑群都距离太远，原本高耸的建筑看起来却很小,遇上稍差的天气更是直接消失在背景里。

假设，按照西方的设计逻辑，把新街口鼓楼广场一带的超高层建筑，全都集中到玄武湖畔，其观感效果一定和现在大不一样。

世界级城市天际线也许早就在南京出现。

但是很可惜玄武湖阉割版的南京老城天际线，虽然整体高度与数量都非常不错，但和苏州金鸡湖两岸天际线相比，视觉上却并不占优势。（注：南京紫峰大厦450米，苏州国际金融中心450米，苏州东方之门：301.8米）

上图远处最高建筑：东方之门

上图远处最高建筑：苏州国际金融中心

除了玄武湖不尽人意的天际线之外，穿城而过的秦淮河，两岸景观也十分平庸，也许是出于对河水泛滥的惧怕，中国的城市普遍不喜欢在太靠近河边或者江边的地方建房，但作为长三角第二大城市（仅次于上海），以打造世界级城市为目标的南京来说，南京对于滨水资源的利用过于保守，错失了很多机会。

那么真正世界级的城市又是怎么做的呢？

芝加哥河直接位于芝加哥CBD的中心位置，这里是欣赏城市风光的最佳场所之一，也是旅游业最为发达的地方之一。得益于对于河水的高度利用，休闲娱乐和商务办公在这里得到了近乎完美的结合。

在这里，建筑向河流聚拢，两岸成为游人的集中地，河流是景观中心也是商业中心，除了欧美等发达国家喜好滨水而建，我们自己国家也有这样的城市。

日本东京：

天津海河两岸：

而河流在南京扮演的角色更多的是区属之间的边界，城市整体规划往往让位于行政区划。既然是边界，大力发展自然无从谈起。

有的甚至干脆修建了大量的沿河高架快速路……这是对开放空间的巨大浪费，是非常可惜的。也正是因为对河流的轻视，南京很多的小河小沟最终都难逃臭水沟的命运。

说到这里，你会发现南京的每个区都会各自规划各自的CBD、科创园、娱乐设施等，城市优质资源被过度的分散，区与区之间往往成为行政管理以及城建落后的地方，边界处往往存在大量的断头道路，这便是城市规划层面低于行政区划的巨大弊端。

南京目前规模最大的中央商务区是河西的CBD轴，这条巨长的轴线汇集了南京这十几年来城市建设的精华，但是很可惜，可供市民完整观览的角度并不多。从夹江对面的江心洲大多只能观赏到类似这样的景观。最为优质的建筑景观被大量住宅所遮挡，十分可惜。

江心洲望向河西远景

而同时期发展的杭州，当年在城建投入上明显不如南京（尤其是轨道交通），但由于新城临钱塘江而建，最终呈现出来的效果却要比南京强上很多，至少G20让国人甚至世界认识了杭州钱塘新城，其也成功替代西湖成为了杭州新的名片。

而青奥会可能只让我们记住了青奥双子塔以及南京眼步行桥，这算不算是对于城建投入的巨大浪费呢？我觉得不言而喻。

抛开视觉景观上的诟病，河西CBD简单粗暴的线状发展，以及轨道交通的不连贯性（地铁2号线没有贯穿CBD123期），导致CBD轨道交通层面的巨大割裂。这严重不符合了中央商务区的一般特征（区域最高中心性、最高可达性和拥挤程度、最高人际和信息交流量、最高土地价格、最集中最高档零售业、最高服务集中性）。

但从土地价值的角度看，不难发现端倪

下图除河西为准确范围，其他地点皆为示意，勿作参考

线状形态CBD以及周边土地价格： 

聚集形态CBD以及周边土地价格：

地价：深红＞红＞橙色＞黄色＞绿色＞蓝色

线状布局的开发模式，让整个河西都能够保持最高地价的状态，结合分期开发的操盘手法，土地得以实现价值最大化；

而传统聚集形态的CBD，对于土地的利用率较高，但对于周边地价的辐射范围较前者要小，假设CBD在位于现绿博园的位置高密度抱团建设，则今河西南的土地价值将大大缩水。

出于卖地的目的，线状布局显然更加具有经济性，实现了土地价值的最大化，不过也正是这种短视让南京错过了一轮新城的崛起，甚至还有些掉队，如今的河西CBD不仅没能发挥其最大经济效益（过于分散，轨道交通不连贯，商业发展严重落后），即使有心发展城市观光旅游业，也暂时显得过于单薄，让游客特地乘坐有轨电车来欣赏有些冷清的CBD？显然目前并没有形成这样的城市观光氛围。

当然河西CBD视觉上也不是一无是处，虽然普通视角很难观赏到完整的天际线，但在行车视角上却也有还算震撼的一面，如同一面高耸的“墙”。

河西CBD轴线最南端的鱼嘴商务区从规划上倒是有可能成为优质的天际线，甚至形态上和纽约还有些神似。

河西鱼嘴概念规划图

不过其位于主城较为边缘的位置，作为南京江南最高等级的中央商务区来说区位上显得有一些小小的尴尬，倒是板桥讨了便宜。

虽然老城与河西暂时都没有打造出高质量的城市天际线，但江宁却让我们看到了不一样的一面。 

上图：百家湖

上图：九龙湖

在百家湖和九龙湖的城市景观打造中我们看到了对于滨水资源的有效利用，其达到的视觉效果正不断为江宁加分，尤其是百家湖。

虽然百家湖目前的建筑体量以及高度都还比较欠缺，但随着城市的深度发展，结合商业的高度繁荣以及新CBD的规划，他极有可能在日后成为南京非常著名的城市景观地标。

百家湖规划效果图

至于先天条件更有优质的鼓楼滨江，执行与规划都显得有些不尽人意，三岔河口最为优质的大片土地居然给了住宅，实在相当可惜。

而除了江宁百家湖，另一个具备打造高质量天际线的地方就是江北新区的核心区，其在规划理念上最为接近现代西方（虽然规划的住宅比重依然较高）。而他注定将身负起打造南京完美天际线的历史使命……这就要依仗可靠坚定的执行力了，成与不成，或许只能交给时间来判断……

江北新区中央商务区效果图