动力电池独角兽宁德时代（300750.SZ）公布了上市后的首份半年报。在业绩高增长的同时，也面临着更加激烈的市场竞争。

8月23日，宁德时代发布的半年报显示，上半年实现营业收入93.6亿元，同比增长48.69%；净利润为10.7亿元，同比减少45.83%。

宁德时代将净利下降的主要原因归结于，转让其持有的普莱德新能源电池科技有限公司股权取得的处置收益影响。扣除该转让的处置收益及其他非经常性损益项目对业绩的影响后，宁德时代净利润为6.97亿元，同比增加36.55%。

尽管稳居国内动力电池市场份额第一，但宁德时代在半年报称，正面临三大风险：补贴退坡、市场竞争加剧、应收账款余额高以及可能发生坏账的风险。

作为新能源汽车核心部件之一，动力电池不断吸引新进入者，它们通过直接投资、产业转型或收购兼并等方式参与竞争，现有动力电池企业亦纷纷扩充产能，市场竞争将日益加剧。

考虑到动力电池行业特点、商业模式和客户特点等因素，宁德时代产品的主要用户是大中型整车企业，交易金额较大，致使期末应收账款余额较高。

上半年，宁德时代应收账款超过85.29亿元，同比增长23.27%，其中，账龄一年之内的应收账款占到全部应收账款的95.9%。

中国汽车技术研究中心的数据显示，今年上半年动力电池装机总量为15.45GWh，同比增长近150%，其中宁德时代以6.5GWh的装机量领先同业。同期，宁德时代在新能源乘用车领域装机量的市场占有率达40%、在新能源客车领域装机量的市场占有率达49%。

作为公司最大收入来源，上半年宁德时代动力电池系统销售收入为71.88亿元，同比增加34.92%。

其他业务收入也有大幅增长。其中，锂电池材料销售收入为17.47亿元，同比增长123.59%；储能系统销售收入为5109.40万元，同比增加1024.5%。

为了进一步提高竞争力，宁德时代仍在不断扩大业务版图。

7月6日，东风汽车与宁德时代宣布，将合资成立东风时代(武汉)电池系统有限公司，注册资本1亿元。

7月19日，宁德时代又宣布，计划在广州与广汽集团共同出资成立广汽时代动力电池系统有限公司和时代广汽动力电池有限公司。

为保证订单，宁德时代与华晨宝马签署了战略合作协议。华晨宝马将向宁德时代购买电池产能建设项目，金额为8.15亿元，并将长期采购指定型号的动力电池产品，初始预付款为28.52亿元。华晨宝马还有权对宁德时代进行股权投资，投资上限28.52亿元。

此外，未来几年，宝马还将从宁德时代采购总计40亿欧元的锂离子电池。其中，15亿欧元将来自宁德时代在德国新建的工厂。7月初，宁德时代宣布，将投资2.4亿欧元在德国设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。

目前，宁德时代在宁德、青海、溧阳建有生产基地，在宁德、德国慕尼黑设有研发中心，在中国香港、法国、美国、加拿大和日本建有办事处。