2017年，句容市位于全国百强县综合排名第55位，常住人口63万、居民可支配收入4.4万元。

2018年，句容最新城市规划出炉、宁句城际消息轰炸，句容的发展在提速，与此同时，“句容划入南京”的话题又热了起来。

NO.1丨壹

近日，《句容市城市总体规划（2017-2035）（草案）》发布，透露了未来句容发展的蓝图，虽说是草案，但一些主要的规划方向和内容有不少看点。

• 发展定位：长三角西翼绿色创新发展区、宁镇扬同城化发展的先行试验区、南京市都市圈现代化生态宜居城市。

• 城市规模：2020年市域常住人口68万人，2035年市域常住人口80万人。

• 发展目标：加速推进宁句同城化进程。

未来句容总发展方向是深度、全面融入南京

规划中提到，句容未来“北拓西进、有序发展；控制东南、优化为主”战略的实施，句容将全面、深度对接和融入南京，大力实施“同城化”战略，重点推进句容-汤山、仙林-宝华、龙潭-下蜀、郭庄-湖熟等同城化前沿地区的协同发展，其中句容-汤山将成为重点。

黄梅片区将成中心城区，句容城区将全面对接江宁汤山

此次城市规划最大的亮点是把黄梅片区纳入了中心城区，对于碧桂园凤凰城、黄梅老集镇一片的居民来说，无疑是一大利好，以后句容城区将从城西北正阳汽配城一直往黄梅方向延伸。

前不久在城西北（宁杭北路动东侧、赤岗路西侧局部地块）拿地的明发集团，将在此建230米超高层建筑，打造五星级酒店，随着中心城区往黄梅方向延伸，一切皆有可能。黄梅与南京汤山接壤，随着黄梅片区纳入中心城区，句容城区将全面对接南京。

宁句城际-黄金坝站还建不建？

规划上讲到轨道交通句容境内设黄梅站、宝华山站、杨塘路站、东大街站和句容站，预留黄金坝站。

关于预留车站，是指计划修建但未修建，仅仅预留加站条件的车站，预留车站在远期可能会随着城市规划修建。结合之前黄金坝站点被取消的消息，也就是说，黄金坝地铁站，短期是不可能实现了，起码要2023年后再论。

句容一心归南京……

2016年下半年，南京限购后投资客外溢，句容房地产市场明显升温，成交量价齐升，房价翻倍上涨，城东涨幅约2倍。买房投资的，多半在句容有一个长期的赌局。

宁句城际早日开工建设，也是很多人的期盼。宁句城际轨道预计2018年底开工、2023年全面建成，建成后，句容的“南京梦”似乎更近了。

NO.2丨贰

最近，南京一直在提打造城市“首位度”。

8月15日，南京日报A11版刊载叶南客文章《优化城市功能 提升南京城市首位度》，其中提到，“提升南京城市首位度，需从优化城市功能入手。一是提升地域规模和质量。南京在新一轮发展中，受到了区划面积的限制。南京的地域特征是南北长、东西窄，需适当通过扩大区域规模提升城市首位度。”

8月17日，新华日报发表了文章《见证美丽古都40年蓬勃生长》，在延伸阅读中刊登了《南京行政区划调整“路线图”》，详细讲述了从1983年内至今，南京行政区划调整“路线图”。以及《开放协同，“朋友圈”越来越大》。

1983年，原属镇江地区的溧水、高淳，划入南京市。南京市域面积由4100多平方公里扩大到6500多平方公里，人口由373万增至448万。

1995年，南京冲出城墙、扩大城区、建设大都市，开始了新中国成立后涉及城区规模最大的一次行政区划调整。主城6个区的面积，从原来的76.34平方公里扩大到186.73平方公里，市区从947.31平方公里扩大到975.76平方公里。

2000年，江宁撤县设区，南京市辖11区4县，市区面积扩展到2549平方公里，市区人口增加到356.06万人。

2002年，江北地区4个区县进行行政区划调整，撤销浦口区和江浦县，设立新的浦口区；撤销大厂区和六合县，设立六合区。经过行政区划调整，河西新城的规划范围基本全属于建邺区，使行政区与规划区大体一致，有利于新城开发建设。

2013年，南京市区县级行政区划再次调整：撤销秦淮区、白下区，成立新的秦淮区；撤销鼓楼区、下关区，成立新的鼓楼区；撤销溧水县，设立溧水区；撤销高淳县，设立高淳区。前者是为了优化城市布局，整合城市资源优势；后者是为了统筹城乡一体化建设，发挥主城区的辐射带动作用。

2014年，宁镇扬三市抱团发展新格局全面开启，官方预计2020年，宁镇扬一体化格局基本形成。

NO.3丨叁

南京，要提升首位度，是要解决“南北长、东西窄”发展受限的问题。句容要“深度、全面融入南京”这是官方表态了，就看南京下一步要如何领着“干儿子”实现一体化。

或许正如网友所言，宁镇扬一体化步子可以稍大一点，宁句城际开工，就是一大步。

附：句容市城市总体规划（2017-2035）（草案）