作者：好妹妹

眼前国内汽车市场越来越流行细分化，车企的产品策略无不在横向发展的基础上开始向纵向延伸，挖掘深层次的用户需求已是家家必修的课程。继紧凑型suv的火热过后，下一个有待被挖掘的汽车市场，也许就是专为女性设计的市场。

我们看到，紧凑型suv的买主有一大部分年轻群体和女性消费者。在家家只有一个娃的今天，在女性逐渐摆脱家庭束缚、脱去围裙换上职业装、成为公司乃至社会中坚力量的今天，在女神和女汉子逐渐为自己的利益发声、个性逐渐鲜明、“大女子主义”空前流行的今天，本就热衷于消费的女性群体势必对可以代表自己形象和价值的汽车产品有着强烈的需求。而目前国内市场上适合女性消费者的汽车可谓少之又少。本就以机械化、金属感等阳刚元素为特征的汽车产品，欲征服本就顾虑颇多的女性消费者，可谓难上加难。

那么，女性消费者有哪些特点值得我们关注？

善变

善变是女性的一大性格特点。生活中，我们可能经常会遇到起床时说今天想去逛街、洗完脸之后又只想呆在家里；11点时说想吃面、12点正式吃饭时又说想吃米饭的多变公主。女人具体如何善变，请百度帕瓦罗蒂演唱的歌剧《弄臣》选曲《女人善变》。一种解释是，对事物的不专一性仿佛会让女性得到一定的心理安全感。那么可变换不同色彩、材质搭配和空间布局的内饰也许就是符合女性消费者口味的。就好比女性365天每天都在变的服饰搭配法则，若是给她一种每天开车就像穿着不同衣服的感觉，她势必会像吸了大麻一样上瘾到无法自拔。

小巧的车身体积

很多人认为女性更喜欢驾驶如陆虎、Q7般勇猛刚烈的大车，这样会增加她们的安全感，我认为这只是极少数的现象。女人真的喜欢开大车吗？的确，一少部分女性会用这种方式来表达自己鲜明的个性并热衷于追求刺激的驾驶感受。但在儒家思想和中国妇道千百年的影响下，中国女性如水般柔软的形象和温婉贤惠、克己复礼的主流价值观很难发生颠覆性的改变。并且，从动物的天性角度来讲，雌性动物向来喜欢表现得更加柔弱以此赢得雄性的追求和保护。对于这些女性来讲，小巧、可爱的汽车造型也许更具吸引力。

况且，suv也许并不如想象中的那么安全，其较高的重心和较差的抗横风能力都会徒增驾驶过程中的安全隐患。偏爱suv的女性消费者还有一大购车理由，那就是suv的座位高、视野好——殊不知这高出的20多厘米是以牺牲掉车牌前很大一部分视野空间为代价的。女性的驾驶能力普遍难以驾驭体积过大的汽车（你不同意？请自行百度“女司机”），倘若降低小体积汽车前引擎盖的高度以获得前方更加宽阔的视野，并且从外观造型上即可判断出驾驶者性别，对于女司机来讲会更加安全。

丰富的储物空间

这一点对女性消费者来讲太重要了。上班一个包逛街一个包见朋友又要一个包；驾驶时需要由高跟鞋换成平底鞋；经常需要临时参加派对却找不到化妆台……女性花样的生活习惯决定了其对分类精细、空间丰富的储物格的需求。假设汽车可以成为女人的移动衣柜和移动化妆台，她们也许会爱上待在里面的感觉，再次无法自拔。

除此之外，如今既要工作、又要照顾小孩的年轻辣妈的购车需求也日渐庞大，而现有儿童安全座椅最大的缺点就是离驾驶者距离较远、不便照顾——相信突破现有座椅布局、拥有多角度移动座椅的汽车产品会受到妈妈们的青睐。

 

放眼世界，沃尔沃早在2004年就推出了由女性设计师团队打造的ycc概念车，当时沃尔沃在北美的女性消费者已经占到了50%以上；丰田86在日本国内推出了专为女性打造的特别款，圆形和曲线元素的大量运用是她与原款86最大的区别；日本大发公司也在2009年推出专为女性打造的Mira Cocoa，这款车从外观到内饰的设计有160种方案供消费者选择。

yyc概念车和她的设计团队

女款丰田86

Mira Cocoa

随着国内汽车工业的进一步发展和国外成熟汽车市场的表现来看，中国汽车市场出现专门为女性设计的汽车指日可待，而谁先拿起刀叉，谁就会先尝到这块蛋糕。