正在阅读:

利好!总投资230亿!建宁西路过江通道、仙新路过江通道开工

扫一扫下载界面新闻APP

利好!总投资230亿!建宁西路过江通道、仙新路过江通道开工

建宁西路、仙新路过江通道,正式动工。

图片来源:视觉中国

今天(11月10日)是江北新区发展历史上载入史册的一天。就在11月10日下午,万众瞩目的两条新过江通道——建宁西路、仙新路过江通道,正式动工。

今天下午,南京市委市政府,在栖霞区仙新路,举行重点工程集中开工仪式。仙新路过江通路、建宁西路过江通道、宁马高速公路改扩建和地铁S8南延工程开工,这四个项目都由南京市公建中心承建。

(图片来自南京市公建中心)

今天开工仪式高朋满座。南京市领导、南京市公建中心、还有施工方等重磅人士云集。两条新通道开工,江北核心区、六合和南京主城之间,又有了新的免费过江通道。

今天开工仪式最大看点:

1、建宁西路过江通道,总投资估算约118.9亿!位于南京长江大桥和扬子江隧道之间,起自江北新区兴浦路与江北快速大道交叉处,沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后,以隧道方案穿越长江。路线全长约6.8公里。

2、仙新路过江通道,总投资约111亿!项目位于南京长江二桥和四桥之间,起自栖霞区仙新路与科创路交叉处,沿仙新路向北穿乌龙山后,跨越长江,接入S501,跨越滁河后接地。路线全长约13.5公里。

3、S8线南延工程,建设工期为34个月,是既有S8线一期工程的延长线,线路全长2.07公里,均为地下线,共设地下站2座,平均站间距为0.98公里,其中换乘站1座。

4、江北核心区人民和六合人民有福了,出行多了一条免费过江通道。项目建成后,南京长江二桥是否会免费,拭目以待。

5、建宁西路过江通道总投资118.9亿,仙新路过江通道总投资111亿!两项工程总投资达到230亿。

仙新路过江通道建设方案:

建宁西路过江通道建设方案:

★ 建宁西路过江通道一期工程:

项目位于南京长江大桥和扬子江隧道之间,起自江北新区兴浦路与江北快速大道交叉处,沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后,以隧道方案穿越长江。路线全长约6.8公里。

江北段按城市快速路标准建设,设计速度80公里/小时,江中及江南段按城市主干道标准建设,设计速度60公里/小时。 计划建设工期约5年。

项目过江段采用隧道方案,其中盾构段长2380米,南北明挖段长1983米。盾构隧道的外径14.5米,双管双向六车道,计划采用2台泥水平衡盾构机,由江北向江南掘进。

两岸接线江北以桥梁为主,江南以明挖隧道为主,在江北大道、横江大道和惠民路处各设置一座互通式立交,其中横江大道互通和惠民路互通位于明挖隧道段,均为地下互通。 

项目的建设对于实现南京拥江发展、加快江北新区建设、提升长江干线过江能力、疏解主城过江交通压力、不断完善区域路网体系具有重要意义。

★ 仙新路过江通道工程: 

项目位于南京长江二桥和四桥之间,起自栖霞区仙新路与科创路交叉处,沿仙新路向北穿乌龙山后,跨越长江,接入S501,跨越滁河后接地。路线全长约13.5公里。

本项目为城市快速路兼顾公路功能,设计速度80公里/小时。计划建设工期约5年。

项目过江段采用主跨1760米单跨吊悬索桥方案,两岸接线以高架桥梁为主(南接线乌龙山段设一座连拱式矿山法隧道),设两处与地面道路联接上下行平行匝道,在栖霞大道和江北沿江高等级公路相交处各设置一座互通式立交。 

项目的建设对于提升南京“首位度”,推进“宁镇扬一体化”战略,实现南京拥江发展,推动江北新区、南京经开区及六合区跨越发展,增强西坝港区、尧化门铁路货场辐射能力,进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系具有十分重要的意义。

★ 地铁S8南延工程:

南京地铁S8线是江北地区南北向重要的轨道交通线路,串联起江北的大厂、长芦、雄州、八百桥、金牛湖各组团。

S8线南延工程是既有S8线一期工程的延长线,线路全长2.07公里,均为地下线,共设地下站2座,平均站间距为0.98公里,其中换乘站1座。

线路起自位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站,大桥站为换乘站,与规划11号线换乘,预留远期延伸条件。线路出大桥站后延大桥北路向北敷设,在毛纺厂路口设弘阳广场站,出站后继续向北接入既有泰山新村站。建设工期为34个月。 

该工程将进一步加强江北新区中心区与六合区的联系,对区域发展起到促进作用。

★ 28条过江通道贯穿南京,每年新建2条:

江北新区计划每年新开工建设2条过江通道,远期规划将有24条过江通道连接长江南北。目前,江北新区长江大桥封闭维修改造正在加快进行,和燕路南段、浦仪公路西段等过江通道建设也在持续推进。

南京拥江发展,过江通道让江南江北交通大大提速,远景规划中过江通道多达25处、28条,其中15条为道路,铁路-轨道13条(道路与铁路复合两处,铁路与轨道一处)。

  • 目前建好通车的过江通道有11条,包括长江大桥公路桥、二桥、三桥、四桥、长江隧道、扬子江隧道、长江大桥铁路桥、大胜关铁路大桥、轨道3号、10号、S3号线。

  • 在建的包括长江五桥、浦仪公路西段、和燕路过江通道等。

  • 规划的有仙新路过江通道、建宁西路过江通道、龙潭过江通道、上元门过江通道、轨道4号、13号、14号线等。

  • 新增的四条包括还有一条过江通道以及一条铁路,此外远景来看还将增两条轨道线,加起来一共是28条。

近几年江北的变化翻天覆地

交通、城市、医疗、教育方面发展迅速

江北新区真是越来越国际化了!

来源:安家在江北

原标题:利好!总投资230亿!建宁西路过江通道、仙新路过江通道开工

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

评论

暂无评论哦,快来评价一下吧!

下载界面新闻

微信公众号

微博

利好!总投资230亿!建宁西路过江通道、仙新路过江通道开工

建宁西路、仙新路过江通道,正式动工。

图片来源:视觉中国

今天(11月10日)是江北新区发展历史上载入史册的一天。就在11月10日下午,万众瞩目的两条新过江通道——建宁西路、仙新路过江通道,正式动工。

今天下午,南京市委市政府,在栖霞区仙新路,举行重点工程集中开工仪式。仙新路过江通路、建宁西路过江通道、宁马高速公路改扩建和地铁S8南延工程开工,这四个项目都由南京市公建中心承建。

(图片来自南京市公建中心)

今天开工仪式高朋满座。南京市领导、南京市公建中心、还有施工方等重磅人士云集。两条新通道开工,江北核心区、六合和南京主城之间,又有了新的免费过江通道。

今天开工仪式最大看点:

1、建宁西路过江通道,总投资估算约118.9亿!位于南京长江大桥和扬子江隧道之间,起自江北新区兴浦路与江北快速大道交叉处,沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后,以隧道方案穿越长江。路线全长约6.8公里。

2、仙新路过江通道,总投资约111亿!项目位于南京长江二桥和四桥之间,起自栖霞区仙新路与科创路交叉处,沿仙新路向北穿乌龙山后,跨越长江,接入S501,跨越滁河后接地。路线全长约13.5公里。

3、S8线南延工程,建设工期为34个月,是既有S8线一期工程的延长线,线路全长2.07公里,均为地下线,共设地下站2座,平均站间距为0.98公里,其中换乘站1座。

4、江北核心区人民和六合人民有福了,出行多了一条免费过江通道。项目建成后,南京长江二桥是否会免费,拭目以待。

5、建宁西路过江通道总投资118.9亿,仙新路过江通道总投资111亿!两项工程总投资达到230亿。

仙新路过江通道建设方案:

建宁西路过江通道建设方案:

★ 建宁西路过江通道一期工程:

项目位于南京长江大桥和扬子江隧道之间,起自江北新区兴浦路与江北快速大道交叉处,沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后,以隧道方案穿越长江。路线全长约6.8公里。

江北段按城市快速路标准建设,设计速度80公里/小时,江中及江南段按城市主干道标准建设,设计速度60公里/小时。 计划建设工期约5年。

项目过江段采用隧道方案,其中盾构段长2380米,南北明挖段长1983米。盾构隧道的外径14.5米,双管双向六车道,计划采用2台泥水平衡盾构机,由江北向江南掘进。

两岸接线江北以桥梁为主,江南以明挖隧道为主,在江北大道、横江大道和惠民路处各设置一座互通式立交,其中横江大道互通和惠民路互通位于明挖隧道段,均为地下互通。 

项目的建设对于实现南京拥江发展、加快江北新区建设、提升长江干线过江能力、疏解主城过江交通压力、不断完善区域路网体系具有重要意义。

★ 仙新路过江通道工程: 

项目位于南京长江二桥和四桥之间,起自栖霞区仙新路与科创路交叉处,沿仙新路向北穿乌龙山后,跨越长江,接入S501,跨越滁河后接地。路线全长约13.5公里。

本项目为城市快速路兼顾公路功能,设计速度80公里/小时。计划建设工期约5年。

项目过江段采用主跨1760米单跨吊悬索桥方案,两岸接线以高架桥梁为主(南接线乌龙山段设一座连拱式矿山法隧道),设两处与地面道路联接上下行平行匝道,在栖霞大道和江北沿江高等级公路相交处各设置一座互通式立交。 

项目的建设对于提升南京“首位度”,推进“宁镇扬一体化”战略,实现南京拥江发展,推动江北新区、南京经开区及六合区跨越发展,增强西坝港区、尧化门铁路货场辐射能力,进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系具有十分重要的意义。

★ 地铁S8南延工程:

南京地铁S8线是江北地区南北向重要的轨道交通线路,串联起江北的大厂、长芦、雄州、八百桥、金牛湖各组团。

S8线南延工程是既有S8线一期工程的延长线,线路全长2.07公里,均为地下线,共设地下站2座,平均站间距为0.98公里,其中换乘站1座。

线路起自位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站,大桥站为换乘站,与规划11号线换乘,预留远期延伸条件。线路出大桥站后延大桥北路向北敷设,在毛纺厂路口设弘阳广场站,出站后继续向北接入既有泰山新村站。建设工期为34个月。 

该工程将进一步加强江北新区中心区与六合区的联系,对区域发展起到促进作用。

★ 28条过江通道贯穿南京,每年新建2条:

江北新区计划每年新开工建设2条过江通道,远期规划将有24条过江通道连接长江南北。目前,江北新区长江大桥封闭维修改造正在加快进行,和燕路南段、浦仪公路西段等过江通道建设也在持续推进。

南京拥江发展,过江通道让江南江北交通大大提速,远景规划中过江通道多达25处、28条,其中15条为道路,铁路-轨道13条(道路与铁路复合两处,铁路与轨道一处)。

  • 目前建好通车的过江通道有11条,包括长江大桥公路桥、二桥、三桥、四桥、长江隧道、扬子江隧道、长江大桥铁路桥、大胜关铁路大桥、轨道3号、10号、S3号线。

  • 在建的包括长江五桥、浦仪公路西段、和燕路过江通道等。

  • 规划的有仙新路过江通道、建宁西路过江通道、龙潭过江通道、上元门过江通道、轨道4号、13号、14号线等。

  • 新增的四条包括还有一条过江通道以及一条铁路,此外远景来看还将增两条轨道线,加起来一共是28条。

近几年江北的变化翻天覆地

交通、城市、医疗、教育方面发展迅速

江北新区真是越来越国际化了!

来源:安家在江北

原标题:利好!总投资230亿!建宁西路过江通道、仙新路过江通道开工

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。