11月22日至23日，全球轨道交通工业设计领域的国际盛会——2018轨道车辆工业设计国际研讨会在青岛举行。来自中国、德国、英国、美国、加拿大、法国、以色列、意大利、土耳其、韩国等28个国家和地区工业设计界的顶级大咖，一起畅谈轨道交通设计。

作为全球轨道交通工业设计领域的首个国际性盛会，轨道车辆工业设计国际研讨会旨在为全球学术界、工业界搭建设计交流与合作的枢纽平台，打造国际高端的工业设计“朋友圈”。该论坛由中国中车联合国际设计组织WDO等机构共同主办。

大会组委会还主办了“国际列车设计大奖赛”，在全球范围内征集新设计、新作品，打造行业最具影响力的设计大赛。

来自国内外的百余件设计作品参加角逐，其中国际作品占到65%。经过组委会评审，最终，“Zonda rotary train”（旋转列车）摘得大赛金奖，“MIA-Future Urban Mobility”（私人订制——未来城市交通）和“V-RAIL”（V型列车）分获银奖，另有5件铜奖、10件优秀奖。

旋转列车

传统列车设计没有充分利用空间，容易导致交通拥堵，同时身处快节奏生活方式的人们也呼唤一种更加快速和智能的出行方式。

这款由意大利Juan Manuel Vicondo设计的旋转列车，最大的亮点在于可绕轨道旋转行驶的列车系统，不仅能够良好适应城市有限空间，还可以利用运动的列车与轨道内的纳米发电机之间的摩擦产生的热能，进行能量回收，供车辆使用。

Zonda提交的设计方案中指出，这是一种新的模块化列车概念，它不像其他的那样使用空间，它有一个创新的旋转系统，允许在同一条轨道上同时移动不同的胶囊列车。受伦敦之眼的启发，Zonda拥有相同的旋转环，以便在轨道旋转期间保持水平。

“私人订制——未来城市交通”

这是一种适用于高人口密度城市的智能自动驾驶车队。

在物联网和乘客移动设备大数据的支持下，智能车队就能像蜂群一样在城市快速穿行，科幻电影中的酷炫场景将成为可能。未来城市交通将为乘客提供更多个性化的服务，乘客不仅可以随上随下，还可享用车内的智能设备。

此外车辆群还可根据各个城区的实际乘客数量进行自动调配。在上下班高峰期经常会出现这样的情形，人多车少，挤不上车的乘客就要再等待下一班次，在抱怨的同时却发现对面方向发车频次高但乘客却较少。这样的设计使得车辆按需调配，确保了公交体系的高效化。

V型列车

与其说这款设计提供了一种新型的列车概念，不如说是一个新型的铁路车站综合体。

设想一下，在V型列车的负一层，配有地下停车场及行人地下通道，同时满足停车、通行的需求。下雨天坐车也不用担心，一层列车设有行人区修建雨棚，同时配备自行车道，用隔离带与机动车道隔离，进一步保障行驶安全。二层候车区配备全景窗户，乘客可欣赏城市风景，让候车不再无聊。设计者还脑洞大开，在列车到站时，将自动与转乘通道连通。

此外，还将自由配备电话亭、商店、快餐店、厕所、自行车停放区、长椅、直梯及其它便利设施，供乘客及行人使用。这一设计无疑涉及到乘客出行的各个方面，致力于为乘客提供贴心的全套服务。

（获奖作品图片、信息来源：中国中车）