撰稿人 / 桑之未            

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洞察中国豪华车市场

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1988年，一汽与大众汽车集团签署的技术转让协议，一汽以许可证和CKD组装方式生产奥迪100，期限为6年，由此拉开了一汽奥迪在中国30年传奇的序幕。

1989年，第一辆奥迪100轿车下线，填补了中国高档车的市场空白；

当年组装1922辆奥迪100轿车，比上年增长116%。

在这条生产线上，后来曾经走下超过10万辆的奥迪100轿车。

1999年，奥迪A6（C5）进入中国市场并进行了加长设计，开启了中国高端汽车市场的“L加长先河”；

2012年，奥迪RS高性能运动车战略发布，掀开了中国市场的高性能狂潮；

2018年，全新奥迪A8L发布重新定义了智能驾乘时代豪华D级市场新标杆……

30年弹指一挥，无数时刻被载入史册。一汽集团与奥迪，在中国改革开放的时代背景下，缔造了中国高档车市场的诸多第一。三十年取得的成就，不是一蹴而就的，也决不可能一帆风顺，但正是因为艰难方能彰显价值。一汽奥迪开启的“全价值链本土化”模式，不仅成就了一汽奥迪品牌的成功，也助推了中国汽车制造产业的升级，可以说一汽奥迪是当之无愧的中国车市场行走的教科书。

打造全球最好奥迪车  始于万难之中 

如今造全球最好的奥迪的信念已经成为一汽奥迪人的共识和骄傲。三十年翻天覆地，如今一汽奥迪已经具备了实现高档车模具和设备的研发制造能力，填补了国内高端模具和设备生产的空白；依托一汽-大众已经建立起的五大生产基地，并与世界领先的科技企业合作建设“智慧工厂”，一汽奥迪已经为奥迪在产品方面实现规模化定制做好准备。    

2020年，奥迪e-tron将在长春生产。一汽奥迪将关键科技本土化，使中国用户也有机会体验到最出色的奥迪电动车。

到2020年，一汽奥迪将提供超过10款中国生产的车型，并将持续关注未来科技领域，如：自动驾驶技术、智能互联和新能源汽车等。在“中国制造”升级为“中国智造”的征途中，一汽奥迪在研发、生产上拥有的雄厚历史积淀及其开创性的贡献都让一汽奥迪成为后来者研究的范例。

关于未来，一汽奥迪将带给来何种惊喜还未可知，但足以让所有车迷所期待，借用中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平在庆典中所言："中国汽车产业正以全面开放的新格局迎接新时代。中国一汽将积极适应新常态，以更广阔的胸襟、更开放的思维、更高质量的合作，积极扩大和加强与合作伙伴奥迪、大众的合作。"奥迪将继续推动中国汽车产业前行，走在时代前面。

如今的辉煌少不了往日的努力与拼搏。八十年代中期，改革开放下的中国对轿车的需求急剧增加，国内轿车产量不足、产品单一的问题逐渐加剧。作为中国最早的汽车生产基地，一汽得到上级指示，重新规划轿车生产。时任一汽厂长的耿昭杰明白，中国的汽车工业不能闭门造车，要掌握中高级轿车的自主知识产权，必须引进吸收国外先进的高档车技术，通过组装生产，将其消化吸收，进而复兴民族品牌。

但是在一汽与奥迪合作大幕开启之时，中国的汽车工业已经被国外同行落下很远。无论在汽车的技术水平上、规模批量上，还是零部件质量管控上，与世界轿车工业相比都差距巨大。一汽奥迪这艘巨轮起航之初不可谓不艰难。

即使拥有着深厚的工业基础、储备了大量产业工人的长春一汽，面对德国历史上最悠久的汽车制造商奥迪，很多一线的产业工人和管理者都是倍感压力。1989年末，奥迪100焊装线调试。一汽的技术人员在艰苦的条件下完成了生产线的装配调试。1989年4月21日，奥迪100轿车总装线建成投产，德国大众汽车集团董事长哈恩博士专程前来剪彩。哈恩博士由衷地感叹：“我们同一汽的合作，使大众汽车公司拥有一个最具实力的伙伴。你们的速度不是一辆卡车，而是一辆奥迪200”。

正是一汽奥迪的奋斗精神、锐意进取的改革魄力和富于远见的合作模式，代表了当时最先进生产力和生产关系，这是成就其三十年持续领跑的源动力。

创建品牌体系竞争力 布局产业之链

2018年，一汽与奥迪的合作迎来了三十而立之年，一汽奥迪将如何承载着过去辉煌历史前进？奥迪股份公司财务和中国事务董事宋寅哲表示："未来，我们将在三十年合作经验的基础上为中国市场带来更多专属产品和服务，例如全新奥迪Q2L e-tron和奥迪A6L e-tron。以奥迪Q8、奥迪e-tron和数字化服务为代表的最新科技及产品，将会再次续写我们的成功。"

随着国内智能科技浪潮来袭，一汽奥迪同样重视智能网联发展，由于一汽-大众拥有国内最高技术标准的实验中心和研发体系，拥有全国最大的冬季试验场、整车试验场、耐久试验场，同时，也是第一个实现全部国产车配备微混技术的厂家。未来，一汽奥迪将继续推进智能网联、智慧出行商业化研发落地，为我们带来更高规格的出行体验。

当然，这其中提升科研实力显得尤为重要，面对未来更加广阔的合作平台，一汽-大众汽车有限公司总经理刘亦功表示："我们将从'全价值链本土化'向'全价值链共创' 模式升级。"未来，大众集团将以提升本土化研发能力为重点，扩大与一汽的合作，2022年之前，还将投入150亿欧元用于新技术的研发。”其心之诚，可见一斑。

放眼未来市场新趋势，先行时代之前

今天，赢得消费市场认可的一汽奥迪担得起“时代先行者”这个称谓的最佳证明。但是，当今的中国汽车市场已经发生天翻地覆的变化，中国已经成为全球第一大汽车消费市场。再放眼当下的高档车市场，奥迪两个强劲对手宝马和奔弛已经全面开启本土化战略；汽车移动出行、自动驾驶、电动化浪潮风起云涌；应对贸易纷争中国汽车产业政策更加宽松，创新的生产关系有可能爆发巨大的生产力。历史何其相似又何其不同，已经携手奔跑30年的一汽奥迪如何在下一个30年继续引领时代，让我们拭目以待吧！