文| 汽车杂志

虽然不知道第一个将它取名为“卡宴”的人是谁，但不得不承认，Cayenne就像是西班牙语中的“辣椒”一样，具有让人欲罢不能的吸引力。即便是最新的换代车型，也能在1秒之内认出这是一辆Cayenne，而我的理解是，Cayenne的外观有着一种独特的自我风格，从第一代车型开始到最新第三代车型，家族化设计元素也完好延续，喜欢的人会更加喜欢，不喜欢的……慢慢开始喜欢吧！

没有刚直的线条感，整车看上去都是动感十足的设计语言，Cayenne具备了保时捷一贯的鲜明特色。Cayenne对空气动力学的打造包括了着重突出的前翼子板、修长而向下倾斜的发动机舱盖及其拱顶以及尺寸更大、更强悍的特色三段式进气口，这些全新的设计都体现了保时捷家族的运动基因。

车尾的改动算是外观设计上的重点了，要能一眼就区别于新旧款车型的地方也在于此，横向贯穿一体式的尾灯设计，不仅是家族式设计的传承，也是提升识别度的亮点所在。

Cayenne的车身高度为1696mm，相比于旧款车型还降低了9mm，这仅有的9mm可能不容易看出来，但原本就不高的车身，让Cayenne相比其他对手车型看上去更显动感，或许这也是更多女性车主选择Cayenne的原因。

外观的美，就留给路人去驻足欣赏吧，驾驶者时刻感受的内饰氛围，才是全新Cayenne的革新之处。作为保时捷的经典设计，旧款Cayenne在中控部分的“鱼骨”分布式按键令人印象深刻，每次驾驶车辆的时候，总幻想自己身处某种高级设备的驾驶座舱。而全新Cayenne的内饰设计虽然更加简洁，但科技感与时尚感更强。

高亮黑镜面的触摸面板成了主要构成部分，别看它是触摸板，其实都是有着震动回馈的功能，而常用的空调温度以及风力的调节都是实体拨动按键，可以在开车的时候实现盲操作。

说到科技感，肯定离不开大屏幕液晶显示屏，全新Cayenne的中控显示区域由一块12.3英寸的显示屏构成，画质细腻且易于操作，响应的速度也很迅速，扁平化UI界面的设计也很符合日常使用习惯。

对于旧款Cayenne的方向盘，印象较深的感受就是小，握感不够饱满，比较适合女性司机驾驶，全新Cayenne采用了新的方向盘，握感厚实度提高了不少。方向盘上的多功能按键分布也十分合理，滚轮的调节力度与反馈也都非常精准，驾驶模式的选项设置也在方向盘上。

启动车辆，保时捷经典的5环仪表盘闪亮登场，再仔细看看？中间的机械转速表虽得以保留，但左右4个仪表均由2块7英寸液晶显示屏构成，这意味着能显示的车辆信息也更多了，在保留经典元素的同时，也与时俱进地引入了高科技配置。

Cayenne的座椅并不是那种极度柔软的感受，但皮质的高级感又能带给你另一种享受，14向座椅调节总能匹配最佳的乘坐姿态，而且座椅两侧的包裹感很足，让处于驾驶状态中的你能更加专注。

后排座椅具备升高的侧垫，与前排座椅同样舒适且富有运动性，而且能够以 40:20:40 的比例折倒，具备 160 mm 前/后调节功能，靠背角度有10个调节位置 (可调节至 29度)。根据车型的不同，行李厢容积从 745 升可扩展至最大 1710 升。

车流密布的城市中心道路，好像所有的车都快不起来，踩下油门之后，与前车的距离又贴近了，开着Cayenne的感受会更深刻。这套3.0T V6涡轮增压发动机匹配第二代8速 Tiptronic S变速箱，最大可爆发340马力，最大扭矩450牛·米。

与上代车型相比，增加的马力数值虽仅为个位数，但相比机械增压而言，全新的涡轮增压发动机峰值扭矩的爆发区间更早，涡轮增压器均位于气缸列的中间，这样可以缩短排气到达相应涡轮所经过的距离，提速的响应能力也就更快，开起来自然更爽。

如果这还不够，那么选装一个Sport Chrono组件吧！启动模式之后，车辆将会进入20秒的低挡高转状态，车辆的动力响应变得极为敏感，仪表盘也会出现进度条，用倒计时的方式告诉你还有多久结束这种“疯狂”的模式。

全新Cayenne的自适应空气悬架不仅增强了驾驶动态性能，配合3 腔式技术的运用，还能更好地兼顾舒适性与运动性，可以通过调节弹簧系数以符合当前的驾驶模式和情况。

这款空气悬架还具备保持车辆高度不变的自动水平高度调节功能，也就是说，驾驶者不需要切换悬架的模式，车辆也可以在需要时主动调节离地间隙，将乘坐舒适性大大提高，这么硬核的实力，竞争对手瞬间被甩出了两个急转弯。

在老城区的狭窄道路中行驶时，后桥转向系统发挥了大作用，车辆在低速行驶时，后轮的转向方向与前轮相反，从而产生如同轴距缩短的效果，转弯的直径缩小了，灵活性也随之增加，使驻车变得更加方便。在高速行驶时，系统可使后轮的转向方向与前轮相同，由此产生的效果相当于加长轴距，车辆行驶的稳定性也随之提高。

Cayenne自诞生之日起，就带有无数的话题，从不刻意刷存在感，却时刻有着无数的关注，对于保时捷来说，卡宴，是一个独特的存在体。全新升级的它，不仅超越了自我，也将同级对手抛诸身后，没开过卡宴的人，认为它是一辆保时捷，开过卡宴的人，都想要拥有这辆完美的保时捷。