文｜买车问问 张峻岭

三车之争谁更强？

有人说“最新的”的最强。如果按这个逻辑，以垂直换代来区分，那探岳最新，其次是途观L，最后是昂科威。但其实这种比对并不严密，因为探岳和途观L在海外为同代车型，并采用同一平台，而昂科威的中期改款也才1年，设计和配置都有提升。并且在2018年12月，昂科威于三车中率先切换“国六”车型，这使得昂科威在动力总成上反而“更新”。目前途观L全系都是国五（国V）动力，探岳除不被主推的1.4T车型以外也都是国V动力。

买国五还是国六的问题其实不仅限于这三款车，由于正处在新旧切换期内，最近有非常多的读者向问问君咨询。国六好处在哪里？我们的回答是，且不谈环保，仅从务实角度看，对于我们自身的影响主要是在于二手车残值上。环保政策总是要隔数年消灭一批更早排放标准的车辆，国III正在报废，国四过检逐年变难，而同理未来国五一定会比国六率先不能被交易，所以你眼下购买一款国六版车型，其潜在生命就要比国五多不少年，这固然影响车辆未来贬值率。

那一款发动机的排放标准如何从国五升级为国六呢？简言之，就是要使用更先进的技术以及更高的成本。对于别克和大众这样的主流合资品牌而言，其发动机在国五阶段时技术就已经很先进了，在提供出色动力输出的基础上想继续优化排放就会更困难，很多欧系发动机在切换国六后，动力参数有所下降也是因为需要平衡技术与成本之间的关系，在适当降低输出参数的同时实现更低排放。

昂科威切换国六版车型后售价不变，28T车型的2.0T发动机在9速HYDRA-MATIC智能变速箱协同下，输出参数保持不变，为最大功率191kW，最大扭矩400N·m。

昂科威2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机

而昂科威20T车型，7速DCG智能双离合变速箱经历了软硬件的系统升级与改进，以提升传动效率。其带来的好处不止在于提升效率，还包括大幅提升了车辆在起步、低速和加速过程中的换挡平顺性与动力响应性。此外20T车型的油耗表现也很不错，在最新小熊油耗自动两驱中型SUV的排行中，昂科威20T车型的燃油经济性排名第一。

我们回归到三款SUV对比的问题——如果问谁最新，那不该直接按上市时间来算。首先在动力系统上，2019款的昂科威反而是比两款大众车型更占优势。

大众EA888发动机

途观L和探岳共同采用EA888发动机，高功率版即380TSI的动力输出比昂科威低近20%左右。而EA888在两款大众SUV上还提供了330TSI版本，所以实际上昂科威的28T在终端竞争上更是覆盖了330TSI车型，与330TSI对比的话，昂科威28T优势则更明显，在终端销售价格上昂科威28T入门车型甚至比330TSI的入门车型还要低。另外，不得不说昂科威的9AT在和两款大众的双离合竞争中平顺性方面也更有优势。

三款车入门动力的对比中，大众1.4T和昂科威1.5T的输出则基本一致，这里不再赘述。三款车型都是2.0T版本卖得最好，问问君也更推荐2.0T。

四驱系统对比

首先，三款车型都以前驱为主，昂科威搭载适时四驱，途观L/探岳采用了接近适时四驱的全时四驱系统。适时四驱大多数路况下以“前驱模式”行驶，“需要四驱的时候”才会变成四轮驱动，兼顾了油耗和通过性——前轮驱动比四轮驱动更省油。

别克昂科威这套AWD四驱系统有两种不同版本供选择，分别为智能四驱与智能全路况四驱（后者在运动旗舰型上搭载）。二者区别主要在于左右后轮动力的分配能力上，其中智能全路况四驱系统在后轴上左右对称的搭载了两套多片离合器式限滑差速器，两个离合器可以独立工作，因此可以实现前后50:50，左右0-100%的连续动力分配，当出现三个车轮同时陷车的情况时，昂科威的智能全路况四驱系统依然能够发挥作用。

另外值得注意的是，昂科威顶配车型还搭载了一套Flexride自适应驾驶系统，可实现悬架软硬调节，根据需求适时调整底盘与动力总成的工作表现，兼顾日常使用和激烈驾驶，提供差异化的驾驶感受和底盘支撑。

途观L/探岳采用了4MOTION四驱系统，前后轴之间搭载了一套多片离合器式的限滑差速器，理论上是一套全时四驱系统，实际上偏向于前驱，只是后轮至少提供5%的动力而称之为全时四驱。前后差速器均采用开放式结构，不具备锁止功能，也就是说他们的轮间限滑只能依靠电子辅助制动来实现，脱困性能能够满足两个车轮同时陷车的路况。所以在问问君看来，途观L和探岳的四驱系统和昂科威的智能四驱是同级别的，而昂科威更高阶的智能全路况四驱的脱困性能更强一些。

谈完技术宅的头疼问题，我们最后回归到三款车的基本面对比，比如：豪华。外观上，它们都特征鲜明，均具备LED自动大灯等配置，高配车型都搭载了颇具气势19寸轮圈。风格上昂科威更具备美式肌肉风格和豪华感，两款大众则是德系的硬朗风格，其中探岳的前脸设计比途观L要更加年轻一些。

内饰方面，昂科威在三款车中真皮感是最强的，设计语言上是美系豪华风对德系工整风。探岳和途观L出于同门，内饰风格非常接近，喜欢工整线条、态度严谨的消费者更喜欢探岳和途观L一些，对于内饰豪华度有一定要求的消费者会更偏向于昂科威。

问问君小结：

如果从技术角度出发，昂科威在动力、四驱系统上具有优势，同时，2019款国六版车型的上市也一定程度上抢占了市场先机，为消费者提供了更到位的选择。所以未必是更晚推出的探岳就一定在技术上更领先，这种感觉上的误区可以打破。

而在其他方面，三款车的整体产品力呈现差别不大。比如途观L具备了最大的车身尺寸，昂科威居中、探岳其次，但从实际来看你很难体会到，在衡量车内空间最终的驾驶员脚窝到后排乘客臀点的距离衡量上，他们的实际差距非常小，感官上就更难体会。

综合来看，三款车都具备了家用车最需要的特征：大空间、出色设计、可靠品质以及性能。我们建议更追求新意的消费者选择更晚面世的探岳，它的设计会相对更贴近年轻人味口一些；而对更注重配置和性价比的朋友们来说，昂科威和途观L的表现会更突出，更早上市的他们目前有更可观的终端优惠，并且如果是需要年前提车的话，昂科威和途观L的车源会相对会更稳定、更容易买到现车。

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