针对近日媒体报道“中泰双方就泰国克拉地峡运河项目签署合作备忘录”一事，中国外交部、中国驻泰国大使馆、泰国驻中国使馆三方今天相继作出回应，均表示没听说过政府有参与该项目的计划。

中国驻泰国大使馆表示，据使馆了解，中国政府有关部门迄今为止没有参与关于此项目的研究和任何具体合作，也未就此问题发表过任何立场。中国外交部发言人洪磊19日在例行记者会上也回应指出，中方已从媒体上看到了有关报道，“我没有听说过中国政府有参与该项目的计划”。

泰国驻中国使馆新闻处今日午间向媒体回应，经过与泰方沟通并核实信息，使馆方面认为，这项协议签署双方是民间组织，并非现任政府官员，他们应该是在研究这项合作的可行性。

其实，关于“中泰双方就泰国克拉地峡运河项目签署合作备忘录”一事，最早由新华网新华财经于4月17日报道，报道称，4月10日，中泰克拉基础设施投资开发有限公司董事长郭羿与亚洲联合投资集团董事局主席、泰国三军总司令、泰国前总理兼国防部长察哇立·荣斋育上将就合作项目共同召开发布会，在泰国王室秘书长派雍·素玛少将的见证下，对签约曼谷新老机场轻轨投资建设、巴提亚乌达抛机场改建、泰国国际会展中心投资建设、泰国克拉运河投资建设、NGV客车在泰组装生产等项目进行签约。到场参与发布会的泰方嘉宾还有泰国南部军区司令针隆·坤颂上将、泰国国王侍卫长革滳萨·达玛朋海军上将、泰国警察部队总装备局副局长披塔雅·习里拉嘎警察少将等。

而在民间，关于克拉地峡运河的设想早年便被提出。按照后来公布的计划，全长102公里，400米宽，水深25米，横贯泰国南部的克拉地峡。这条运河修成后，船只不必穿过马六甲海峡，绕道马来西亚和新加坡，可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾。与取道马六甲海峡相比，航程至少缩短约1200公里，可节省航运2—5天时间，以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费。

台湾媒体5月18日发布的报道称，中泰两国在广州签署“克拉运河”合作备忘录，一旦“克拉运河”开通，内地的“马六甲困局”将迎刃而解。台媒此报道随后被参考消息援引，并于近两日成为国内媒体报道热点。

参考消息援引台媒报道称，这不仅惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助内地加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，尤其能在“一带一路”战略构思中的“一带”中起重要作用。

不过，界面新闻注意到，台湾中时电子报所引消息来源为宁波海事局官方微博15日发布的消息，而宁波海事局官方微博目前已无该消息发布的显示。

界面新闻查阅相关信息显示，“中泰克拉基础设施投资开发有限公司”4月17日是首次出现在媒体公开报道中，其他未有公开信息。而亚洲联合投资集团网站公司简介中称，亚联集团是一家跨行业、跨地区、多元化的国际性投资集团公司和国际化投融资营运机构，公司总部位于深圳，董事长杨先林2006年10月起任亚联集团董事总裁、亚洲联合国际投资集团（香港）有限公司董事长，同时身兼亚太华商领袖联合会副主席、深圳市企业联合会副会长、世界杰出华商协会副理事长单位等多个商、协会社会职务。