著名的激进投资人卡尔•伊坎（Carl Icahn）似乎突然对汽车行业狂热了起来。就在上周，这位投资人给一家提供打车服务的初创公司Lyft投资了一亿美元。卡尔•伊坎是华尔街最敢言的投资者之一，经常利用Twitter发声。

卡尔•伊坎同时还是苹果公司的股东之一。据美国CNBC电视台报道，在卡尔•伊坎上周写给苹果CEO库克的一封公开信中总共出现了23次“汽车”。此外，卡尔•伊坎还在去年投资了美国赫兹租车（Hertz），目前在这家在全球拥有8500个营业点的上市公司中占有12%的股份。卡尔•伊坎并不经常投资像Lyft这样的初创公司，这次是他在苹果、eBay和切萨皮克能源（Chesapeake Energy）这些大公司之外最大的一笔投资。

根据最近的一些报道，苹果在2020年之前不会考虑涉足汽车行业，而赫兹租车最近也遇到了一些麻烦。与这两家公司不同的是，Lyft提供租车服务，是一家迅速成长中的初创企业，这正是伊坎投资它的原因。

伊坎对汽车行业的前景十分看好。在上周写给苹果的公开信中，他呼吁苹果投资那些具有增长潜力的项目，将自动驾驶极其所包含的其他服务是视为一种必须要做战略决策。“自动驾驶汽车可以将人们的注意力从开车和导航中解放出来，甚至会让人们愿意在车里多呆一会儿。”他在信中写到，即使是对于苹果这家全世界最大的公司而言，汽车服务也将能推动其向前迈进一大步。

伊坎在苹果的股份总价达到了70亿美元之多，因此对他而言，给估值25亿美元的Lyft投资一个亿也就算不上什么大事了。据英国《卫报》报道，卡尔•伊坎认为，“私人共享租车的服务即将成为交通建设中最基本的要素之一”。与目前估值已达到410亿美元的Uber相比，Lyft目前25亿的估值显然很划算，因此，卡尔•伊坎这笔投资视作是一个“不怎么需要动脑就能作出的决定”。

卡尔•伊坎在接受《华尔街日报》的采访时说，“你看看市场对Uber的估值，再看看对Lyft的估值就会发现，这简直是一笔超级划算的买卖。”

为了赢得客户，在未来的城市交通市场占有一席之地，Uber和Lyft目前正在进行价格战，二者相互挖对方客户的墙角，模仿对方的商业模式，还共同承受着来自政策监管层面的压力。但这并不是像可口可乐和百事可乐那样势均力敌的竞争，Uber已经在全球300多个城市开展了业务，Lyft却只在美国的65个城市进行经营，员工数也只有Uber的15%。但卡尔•伊坎在接受《纽约时报》的采访时认为，“市场完全有空间容得下这两家企业。人们的出行方式即将发生变化，而且随着城镇化的推进，会有越来越多的人生活在城市里。”

虽然二者的收入都在迅速增长，但想要追赶Uber的话，Lyft显然还有很长的路要做。Uber已经融资50亿美元，而在最近的这轮投资之后，Lyft也才融到了10亿美元。卡尔•伊坎的投资对Lyft而言无疑是一场及时雨，不过傍上了他这样的著名投资人，Lyft接下来的融资显然会变得更简单。“在未来的融资中，不管是明年还是其他什么时间，这（伊坎的投资）显然都是对我们的一个证明”Lyft的总裁齐默（John Zimmer）告诉《华尔街日报》。

目前Lyft和Uber在融资上也开始进行对垒，两家公司都要求投资者签订协议，不得在半年或一年之内投资对方公司。

有趣的是，在Lyft的共同投资者中，还有曾经与伊坎交恶的投资人马克•安徒生（Marc Andreessen）。后者因为在投资eBay的同时还投资了其他同业竞争公司而受到了伊坎的抨击，两人一度闹得很僵。但在这比关乎未来的大生意中，两人却做出了同样的决策，共同投资了Lyft。毕竟在切实的利润回报之前，谁都不会赌气放弃。即使是像卡尔•伊坎这样敢于发声的投资大亨也不得不承认，“谁要是在华尔街还心怀积怨，那他肯定是个蠢蛋。”

 

编译：汪振兴