记者｜陈晓双

近日，法荷航内部长期以来的紧张关系走到台前。据彭博社报道，荷兰皇家航空公司管理层表示，如果公司决定将CEO Pieter Elbers免职，荷航将引发罢工和员工骚乱。

荷兰公司管理层致信法航荷航董事会称，“如果我们的CEO非自愿、莫名其妙地离职，这将给员工带来很大压力。也将造成行业动荡。” 他们要求董事会在2月19日举行的会议上宣布Pieter Elbers继续担任荷兰皇家航空CEO一职。荷航员工发起了一项支持埃尔伯斯留任的请愿活动，目前已有近1.8万人签名。

法荷航正在考虑是否替换Elbers，因为其担心作为荷航CEO，Elbers可能不会完全支持加强两家航空公司关系的计划。虽然法国航空和荷兰航空早在2004年已宣布合并，但截至目前两家公司一直处于半独立经营状态，并存在文化差异。

2004年，法航以8.33亿欧元获取了荷兰皇家航空公司的89%的控制权，组成法荷航集团，成为全球收入最多的航空公司之一。而近年来，由于法航业绩表现不佳，法荷航集团多次出现亏损的情况。

去年9月，Ben Smith出任法荷航CEO一职，接手法荷航的“烂摊子”。从去年2月开始，由于涨薪要求未被满足，法荷航的员工连续多轮罢工。员工在3个月内罢工了15天，导致公司1/4的定期航班都被取消，直接经济损失超过3.3亿欧元。后由于劳资谈判破裂，上任不足两年的前CEO雅纳维克被迫下台。

Smith此前已经与法国工会达成协议，明确表示要将法航的利润率提高到荷兰皇家航空的水平。目前他正在寻求加入荷兰航空监事会。

荷航管理层在信中写道:“在决策过程中，现有能力和相关经验似乎不受重视。法荷航空缺乏明确的战略，以及航空公司在集团内的角色，无法理解新上任的法荷航CEO的单边决定如何有助于集团改进”。

信中还表示：“我们已经在荷航的转型中取得成功，所以这种单边的领导风格以及缺乏参与、讨论和磋商的决策就更难理解了。”“不要削弱荷兰皇家航空的团队，因为这肯定会伤害到法荷航。”

截至2018年9月，荷兰皇家航空的营业利润率接近12%，而法国航空为2.7%，同比下降了3.5%。

法荷航是欧洲最大的航空集团之一，仅次于汉莎航空。作为一家欧洲老牌航空公司，法荷航集团目前面临严峻的挑战，一方面是来自于欧洲本土廉价航空公司的压力，推出廉价航空品牌；另一方面，在远程航线上，法荷航也需要和枢纽航空公司展开争夺战；内部接二连三的罢工事件以及集团航空公司之间的紧张关系等都是法荷航需要面临的问题。