记者|杨霞

3月15日晚，顺丰控股（002352）发布了2018年年度报告。报告显示，2018年顺丰实现营业收入909.43亿元，增幅达27.60%；归属上市公司净利润45.56亿元，同比下降4.57%，扣除非经常性损益后净利润达34.84亿元，同比下降5.92%；实现每股收益1.03元，同比下降8.04%。

营业收入方面，2018年，顺丰实现快递件量达到38.69亿票，同比增长26.77%；营业收入909.43亿元，同比增长27.60%，其中速运物流收入896.77亿元，同比增长27.01%，高于快递行业整体收入增长水平。

2016年-2018年，顺丰快递业务票均收入分别为22.15元、23.14元和23.18元，依然远高于行业12-14元的平均水平。

从具体营业收入构成来看，时效、经济业务贡献最大，两项传统快递业务实现营收737.54亿元，同比增长19.92%，占总收入的81.10%，营收占比下滑5个百分点。

与此同时，包含快运、冷运、同城配、国际业务等在内的新业务高速增长，收入达171.89亿元，同比增长75.93%，占整体营业收入的比重由上年的13.71%上升至18.90%。其中快运业务营收达80.5亿元，同比增长83.6%，占比上升到8.86%。冷运及医药业务营收达42.4亿，同比增长84.8%，占比上升到4.67%；同城业务实现不含税营业收入10.0亿，同比增长172.2%；国际业务营收达26.3亿元，同比增长28.6%。

利润方面，2018年顺丰归属于上市公司股东的净利润为45.56亿元，较上年同期下降4.57%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为34.84亿元，同比下降5.92%。

这是由于顺丰在2018年加大了对新业务的开拓性投入，因此营业成本（主要包含运输成本、人工成本以及场地租赁成本方面）同比增幅略高于营业收入同比增幅，一定程度影响了顺丰的短期经营业绩。但顺丰表示，以上均为基于公司长远战略和员工长期发展考虑的战略性、前瞻性投入，有利于公司保持长期稳定、健康的利润水平。

新业务开拓上，顺丰在2018年围绕综合物流服务方向广泛布局：成立中铁顺丰国际快运和新夏晖，快运品牌“顺心捷达”正式亮相，整合国际物流三巨头之一DHL在中国大陆、香港和澳门地区的供应链业务，顺丰鄂州机场的项目也有重大进展。

此外，2018年顺丰在科技方面的投入高达27.23亿元，研发人员人数为5139人（含外包）。继续加大了在大数据、人工智能、精准地图服务平台、无人化及自动化操作以及智能硬件等方面的研发投入资源。

从2016年-2018年数据来看，深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司三年累计实现扣非净利润96.40亿元，超过借壳上市时业绩承诺。

年报显示，2018年底顺丰控股总资产为716.15亿元，较2017年末增长16.93%；公司报告期末归属于上市公司股东的净资产365.61亿元，较2017年末上升11.2%。加权平均净资产收益率 13.21% ，下降4.94个百分点。

值得注意的是，顺丰报告期末的资产负债率略有上升，由2017年底的46.23%上升至2018年底的48.45%。顺丰对此解释为，为有效支撑公司各项战略性投资、新业务投入需要。

顺丰因资产负债率高于其他国内加盟制快递同行，一度引发热议。对此顺丰方面回应称，相对全球直营快递企业巨头——德国邮政DHL、联邦快递、UPS等平均70%左右的资产负债率，顺丰仍保持较低负债水平，财务状况稳健。