在一级方程式大奖赛奥地利站期间，霍纳将因车队赛季开局不利被解职，赛季的前七场比赛红牛车队仅收获54分。此前，霍纳曾经带领红牛车队在2010年至2013年连续四年获得车队冠军和车手冠军，为红牛取得车手冠军四连庄的是德国车手塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel），但2014年末，维特尔转头法拉利车队。霍纳本人也曾是职业赛车手，2005年起担任红牛车队的领队。

奥地利站过后，克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）正式出面辟谣，红牛领队称他可能被解雇的报道“完全是胡扯”。

本赛季红牛确实情况糟糕，受困于引擎问题，赛车竞争力不足。丹尼尔·科维亚特（Daniil Kyyat）在摩纳哥站获得第四，是红牛本赛季的最好战绩，上周日，他和队友丹尼尔‧里卡多（Daniel Ricciardo）在斯皮尔伯格的赛事中只尴尬地名列第12和第10，总共只得了一分。

“不幸的是，在一级方程式赛车中总有流言，但这个流言完全是胡扯，”对于他要离开车队的报道，霍纳如是说道。

“我全心全意为红牛，我热爱我从事的工作。

“我们工作很努力，我的工作重心是让车队重回18个月前的状态。”

车队的拥有者是奥地利富翁迪特里希·马特希茨（Dietrich Mateschitz），他是红牛功能饮料的创始人，身价约107亿美元。他对本赛季的F1颇有微词，威胁要让红牛车队退出该赛事，“如果有人想走，你是留不住的。”想退出的原因是得不到适合的引擎，球队无法保持竞争力。红牛从马特希茨往下，个个对引擎合作商雷诺非常不满，认为雷诺的引擎无法帮助他们缩小与世界冠军梅赛德斯车队的差距。

他在接受采访时说，“他们不仅夺走了时间和金钱，还夺走了斗志和动力。再好的车手和底盘也弥补不了马力的缺失。”

红牛车队和雷诺的合同2016年到期，与一级方程式赛事的合同则是2020年到期。

但霍纳坚称红牛的主要目标是留在F1。“形势很明朗，周末迪特里希·梅特舒兹说了些话，这是他心中所想，”霍纳补充道，“他很失望，对这项赛事很失望。他是F1车迷，作为车迷，过去几年，他对这项运动投入大量资金，他想让这项运动重回光辉岁月，想看到F1曾经拥有的吸引力和关注度。我们很努力工作，试图做出改变，从车队的角度讲，我们想变得更有竞争力。当下我们处境艰难，希望我们可以扭转局势。目标是留在F1，解决这项运动中的问题，提高我们的竞争力。”

 

（翻译：刘普曼）