尽管今年4月，新一代金牛座在上海车展上便已与公众见面，不过它那充满肌肉感的外形还是值得让人再度品评一番。从定位上看，金牛座的设置高于蒙迪欧，属于一款“B+”级别的中大型车，在“宜家宜商”的原则下向商务市场略有倾斜。这也决定了金牛座的整车尺寸将是目前福特轿车车型中最大的，其“三围”达到4996、1878、1503毫米，轴距则为2950毫米，符合中国高端商务人士对一款豪华座驾的基本想象。车内空间相当宽裕，后备箱的宽度和深度在同级车型中具有很强的竞争力。唯一的遗憾是，金牛座的后排座椅不能完全放倒，无法根据实际需要进行扩展，不过40:20:40的设计比例则从一定程度上弥补了这一不足。

金牛座诞生于1985年，是福特品牌历史上最具口碑的车型之一，此前经历了6代传承。而作为首度在中国国产的车型，第七代金牛座身上出现了许多与前辈截然不同的全新元素，其中最直观的变化即体现在外观上。从整体上看，这一代金牛座的设计似乎从福特Fusion概念车上汲取了大量灵感，然而其尺寸却比后者大出了几个等级。新一代国产金牛座预计将提供“基本版”和“运动版”两种车型，其前脸具有较大的差别，前者采用配备镀铬装饰的进气格栅和灯饰，以提高整车的奢华感，而后者则采用熏黑大灯和前进气格栅的设计，令家族式马丁脸的灵动感得到进一步彰显。与过往的海外版车型相比，新一代金牛座的侧身线条在整体上更显平直，而转角处的处理则相对圆润，外加50:15的长高比，令车型整体看上去相当沉稳厚重。

作为本次媒体沟通会最重要的环节，金牛座的内饰一经公布便引起了外界的关注。在配色方面，该车型提供了象牙白和雅墨黑两种方案，并点缀少量镀铬饰件，为座舱内部营造出浓重的商务气息。搭载SYNC2系统的中控台是车内最引人注目的一大亮点，驾驶者可以在控制面板位置找到对应电子手刹、自适应巡航、车道偏离警告、自动空调以及通风加热座椅和泊车辅助等功能的按钮。而为了提高乘员的舒适性，福特在金牛座内部配备了后排中央扶手、独立空调、按摩座椅以及后排多媒体娱乐系统。

在金牛座的功能配置方面，福特也毫不惜力。E-Shifter旋钮式电子换档器也是第一次出现在国产福特身上。
此外，智能化办公系统、增强自适应巡航系统、后排座椅电动调节、增强智能语音系统、反射式降噪设计、空气质量感应器、七彩座舱氛围灯等配置大大提高了整车逼格。看来，福特已经摸透了中国高端消费者的心态——用或者不用，功能都必须摆在那里。

上海车展期间，在记者的一再追问下，长安福特相关负责人曾有所保留地透露过关于金牛座动力配置的部分信息，而这一次，这些参数得到了更为清晰的展现。据悉，第七代金牛座或将针对不同的用户需求推出三套动力方案，包括2.7升EcoBoost GTDi双涡轮单涡管增压V6发动机、2.0升直喷涡轮增压发动机和1.5升直喷涡轮增压发动机，其中2.7升V6发动机的动力输出堪称同级最强，而其百公里综合油耗却因金牛座成功的轻量化设计而被控制在9.1升。此外，与上述三款发动机配合工作的，仍将是一部6速自动变速箱。

虽然在金牛座正式上市之前，谈论其对标车型显得有些为时过早，但综合各种信息来看，福特昔日在阿斯顿马丁、捷豹、路虎、沃尔沃等品牌身上积累了几十年的豪华汽车制造经验都被输出到了金牛座的身上，届时有意购买奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、丰田皇冠、沃尔沃S80L和别克君越等车型的消费者又将多一选择。国产金牛座在该制造商位于杭州的新工厂投产，与ABB合作开发的柔性生产线将确保该车型产能充足，最快预计于今年9月的成都车展期间进入销售渠道。