滴滴快的7月1日宣布，近期将在滴滴打车的出租车端上线多人拼车功能。该功能将提高出租车效率和司机收入，并降低用户打车成本。用户在叫出租车时选择拼车功能后，最多可省30%车费。

滴滴打车新功能的内测截图显示，用户在叫出租车时系统会自动提供“愿拼车”、“只拼车”和“不拼车”三个选项。滴滴内部人士表示，若用户选择“愿拼车”或“只拼车”，系统会自动为用户顺路寻找拼友。找好拼友后，系统会自动将两个订单拼在一起，推送给愿意接单的司机。滴滴打车APP会对两位乘客分别计费，合乘部分计算为7折，司机收入则为乘客付费之和。

滴滴快的公关部相关负责人对界面新闻表示，目前在出租车端实现拼车功能的开发已快结束，很快将对外开放。除了出租车，多人拼车功能还将陆续在滴滴专车和滴滴快车中实现。多种端口拼车功能的实现并非是在抢滴滴顺风车的用户，滴滴更多的是想满足不同用户的需求。

东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松对界面新闻表示，拼出租车能够解决高峰时段的用车问题，提高资源利用效率，从法律上来看是没有问题的。例如在北京火车站的停车场，用车高峰时段管理人员甚至会鼓励乘客尽量拼出租车出行。

他认为滴滴快的这种拼出租车的方式，给司机增加了收入，让乘客也降低了成本。但有两点需要注意，一是出租车拼车必须经过首位乘客的同意。二是主管部门需要结合技术平台，解决发票改造的问题。如果前后两位乘客上下车的地点不一样，如何打印双发票。

5月22日，滴滴快的CEO程维曾在新闻发布会上宣布，滴滴快的将建六条产品线，分别是出租车、专车、快车、顺风车、代驾以及公交。滴滴快的合并后已陆续推出快车、顺风车业务，代驾业务也即将上线。滴滴快的起家的出租车业务，已覆盖中国360个城市的135万司机。但出租车市场的活跃度却逐渐下降，信诺数据5月下旬发布的数据显示，滴滴快的合并后，专车市场迅速增长，打车市场萎缩超六成。

滴滴快的公关部相关负责人对界面新闻表示，滴滴快的合并后加大了对专车市场的补贴，的确引来很多出租车司机和打出租车用户的抱怨。但出租车是滴滴快的重要业务线，公司为了业务发展间的平衡，近期也加大了对搭乘出租车优惠券的发放。

界面新闻记者发现，不常见的滴滴出租车优惠券近期逐渐变多，金额通常在5元-10元之间，补贴力度甚至超过了快车优惠券。出租车优惠券的重新出现和拼出租车功能的推出，或将重新刺激出租车打车市场。