700bike的成车终于发布了，拨开各大媒体的宣传通稿的吹水，我们来看一下，这一波智能硬件强行收取智商税的抢钱过程中，自行车这个产品，由于完全是制造业的领域，导致从策划到出品需要远比智能灯泡子，智能水杯子，智能马桶子更长的研（hu）发（you）周期，在股市大跌，投资人人胆寒的大环境下，IT业出身的张向东，算是这一波智能自行车最好的忽悠、装逼水平，能牵出来什么样的骡子和马来？
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利益相关：
本人是专业骑车通勤党，从村里到城里，单程14公里，目前骑下面这样一辆车
这个车子现在是国产折叠车里面比较火的一款，14寸，车架设计基本自主，折叠质量也过关，整车平均重量8公斤，最关键，价格合理，整车2500左右（价格依配置不同浮动），基本上是这个价位你能买到的最轻、最方便出行的自行车，绝对的老少咸宜，萝莉少妇通吃！
轴距较大行412加长，更为舒展，经过简单改装后，这个车子已经可以骑很快了，看一下无拥堵路段的运动软件监测结果
这个速度可以秒所有公交车，所有公共自行车，大多数不太运动的运动自行车，特专业穿一身骑行服的公路党秒不了
本人对万元以下所有类型的自行车基本了如指掌，品牌、车型以及骑行者的普遍需求都非常熟悉，长期在百度贴吧各大自行车吧潜水
say了这么多，主要就是强调，骑车这事，我懂，买车这事我也懂。搞IT的放着年薪不要，出来搞制造业，做自行车，期待还是有的，但一看发布的东西，我立马虎躯一震，开启传道授业模式。
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结论先放在这里，嫌长的看到这里就可以吃了手机睡觉了——
在我国，骑自行车首先意味没有路权，因为没有路权，所以自行车装逼主要集中在周末，运动领域。为解决通勤目的的自行车，装逼0意义。
其次，因为在中国骑自行车，车主没有物权。派所对自行车偷盗，完全没有兴趣，几千块钱一辆车丢了，监控都拍下来了，抓贼是不太现实滴。所以智能自行车但凡提及防盗，一律是装逼。
听说过液压钳么？毛贼穿的人模狗样，背个双肩包，包里装一把液压钳，小区、学校、单位，随意进出，平均开一把锁，时间不超过20秒，防盗，gps定位，呵呵
在液压钳面前，所有自行车防盗都是浮云
所以我们不骑自行车而是都挤在公交车里地铁里私家车里出租里黑车里，都是对的，用脚投票，都市生活，城里人，骑车装逼？撸管去吧。
下面开始正文（本自霉体史上最长前戏结束）
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这是张向东的700bike做出来的第一辆车，售价￥2499
后街这个名字，非常像永久C，永久老板的儿子搞的年轻自行车装逼品牌里面的产品系列，永久C的逼格是显而易见的，唯一的问题是：它这个设计和产品都不是21世纪流行的运动自行车的定位，太重了。没有车棚要推进电梯或者扛车上楼，想一下都非常恐怖。
后街这个车，官网商城有更清晰的图片，配合宣传亮点，能看到很多非常滑稽的部分
有蓝、红、黄、棕、灰五色可选，整车 11 公斤重。主要的特色有：
前轮花鼓内置发电机
后轮花鼓内置自动变速器
725 雷诺钢车架
凯夫拉防穿刺轮胎
椭圆形横梁
防掉链偏心中轴
前轮花鼓内置发电机为了什么？一开始我还以为是给后轮牛逼闪闪的变速提供动力，电动自动变速，简直和汽车自动档有的一拼
实际上我想多了，前轮花鼓用的不是普通培林结构，而是复杂的发电结构，目的就是为了那个嵌入了一块液晶屏幕的车把子提供能源
图片微博搜集，有水印，明目张胆的 盗图。。。
这种前轮花鼓增加一公斤重量，只是为了替代无线码表里面的纽扣电池，这种本末倒置的思路真的让人无法理解。
我骑的车子有个QQ群，群里面的同学@夏雪宜 看完700bike的智能自行车表示，随便什么自行车只要买个手机架把手机加上去就立马智能了！
早在2010年，还没有智能手机什么事的年代，就已经可以拥有智能自行车了，简单的一笔！
很显然，手机的优势是在车把上集成一个维修极其麻烦的屏幕完全不能比的。手机有强大的拍照分享功能。骑车出去，可以做到随时拍照，当场装逼！
当场装逼！
多么诱人！
据说优衣库干炮事件是4月份拍的视频，七月才流出，大家想一点，如果是当场流出，会多么炸裂！
所以这个后街第一条出街的卖点，前花鼓发电机，纯属无聊。
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然后来看牛逼闪闪的后花鼓
看一下官方宣传介绍（速联官方，不是700bike）
Automatix是自动换挡的2速传动系统，没有变速杆，也没有线管。它能侦察到您的速度，并在您需要的时候换挡。第一挡用于启动和爬小山，第二挡用于在平地快速行驶。
总的来说，这么复杂一结构，官方查询重量在780g到1480克之间（视刹车结构不同）
就两档变速。。。。
700bike的宣传语叫做“几乎不用维护”，这种复杂的结构意味着，的确是基本不用维护，因为普通人根本就别想维护，要么一直好着，要么坏了。坏了整个自行车核心传动系统直接趴窝。
机械的东西，有不坏的概率吗？
而且只有可怜的两档变速，腿软的骑不动，腿硬的骑着嫌慢，有中间状态吗？
从骑车的角度，这个玩意基本上就是给腿脚不好的小清新专供的
实际上电动变速器已经开始在竞赛级普及了，只不过那玩意主要是竞赛级别才有需求，普通人买这种纯粹烧包，而且竞赛级也没有想过用发电花鼓来解决能源，还是电池提供动力，了不起是锂电可充。
价格也很血腥，没啥意思
至于什么防刺轮胎，偏心中轴，那都是忽悠小白的，记住，没有扎不破的轮胎，很多小白十几年没骑过车了，车店买辆新车回去都不知道打气，两天骑烂了轮胎就怪车子是垃圾。至于所谓偏心中轴，真心没见过这么叫的，目测就是很普通的一体中轴。
一体中轴并没有什么防掉链的功能，防止掉链主要取决于牙盘的设计，如果是山地车那种正负齿的盘片，就能基本杜绝掉链。
可小白也不懂这个，两千多块的整车如果能用一体牙盘，也算是良心了。当然，实车评测还没有见，等水军出街后可以看下，如果是方孔中轴等于我没说，不要打我脸。
以上，是这个车子核心的传动部分，卖点我觉得都是聊胜于无的，为了设计而设计，为了卖点而卖点的，对于提高实际骑行体验毫无用处，除了徒增故障的不可修复性以及重量以外，就只能装逼了。总的来说，这个车的花鼓部分，属于一次性产品，小清新买回家千万不要担心售后，因为没得修，能修也不便宜。
从这个角度出发，只有网络销售的700bike的确是一个好生意。
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以上，是这辆车的下半身，也许动力部分，很多人的需求正如张向东所言，只不过是为了解决1公里通勤问题。那么这个整车11公斤，就不用吐槽了，这属于自己打脸，骑车不出汗，扛车各种出汗，为了装逼，代价真是够大的。
下面来看看这个车上半身的一些细节设计，笑死人的心都有了。
首先反装刹车，就不多说了，纯装逼设计，为调节人为制造麻烦，除此以外一无是处。
另外后刹车的走线，非常业余奇葩。从侧方来看，非常难看。
同样找一辆捷安特两千多的整车，注意一下捷安特是怎么处理的
这是捷安特逼格很普通的一款两千价位的城市休闲车，定位和700bike是完全一样的
注意，后刹车走线是在车架左侧的，这样展示车身右侧位置（自行车主要都是展示这个角度）
走线就在车架后面，不那么碍眼。
放大看，捷安特的车架走线是很有逼格的，目前最流行的内走线
内走线最大的好处，一是线管不会磨车架，剩下就主要是美观了。
当然700bike是钢架车，钢架车做内走线就太蛋疼了。
其次看看车架，这个车架呢，难看的真是可以。随便给大家发几张2000-4000价位的国产死飞车的车架几何设计
（图片来自来福乔尼淘宝店）
700c轮径的钢架自行车，如果来看死飞，已经非常非常非常成熟
价位非常非常合理了，但是逼格呢？普通城市车的逼格很难和死飞车相比。
接着看，同样是雷诺钢管的国产死飞，好看在哪里？
1.车座和车把有落差，落差既美！
2.涂装亮骚，渐变细节很考究。
3.死飞车架特有的短后叉，便于发力。
注意看后叉细节，比700bike那个多此一举的不知道高到哪里去了。
钢架的核心就是简洁，线条流畅。
（图片来自77死飞淘宝店）
再看看铝架，钢架和铝架基本上是没法比线条的。
这是airwalk的死飞车，配色河蟹！
（图片来自airwalk淘宝店）
这张图可以看到，无牙车首部件的最大好处
相对于上图的鹅颈车首，无牙车首可以调节车把高低，强度也大
可以换装各种尺寸把立，选择余地巨大
700bike？
这个整车最大亮点之一的把立，意味着有摔车损坏的风险（宣传用语没有说这是什么材质的玻璃哦），同时意味把立长度不可调，不可随意更换。
如果你对骑行姿势有调节的需求，那这辆车，但愿你长一个标准身材吧
当然拿本来就异常个性化的死飞和IT男的创业忽悠项目比是不公平的，
那么我们拿大厂的普通产品来比，捷安特官方天猫店去年推出过这样一款产品，有趣的是，这辆城市车，是请张向东去站过台的
这辆车所有的设计元素都是为骑车人考虑的，全部都可以提升骑行体验。另外要强调一点，一辆城市车，愿意不愿意设计挡泥板进去，就是最基本的良心测验，有挡泥板的，意味着设计者考虑了骑车人的实际体验，没有不标配的，可能是为了外观协调，没有连安装都不能的，都是假设你所在的城市一年四季无降水的，洒水车都没有。
捷安特这辆车，流线相当好而且非常个性的异形车架，碳纤维前叉，独特的车首部件，整合的坐管设计，成熟的内变速配件，高效能的碟刹。
所有这一切都打造出来一辆既适合通勤，又适合休闲的运动自行车
这样一辆车，只需要买回家，骑车走人就行了。
至于张向东吹比的所谓“城市自行车被现有自行车厂家忽略”就完全是胡扯了。
实际上以捷安特为首的大厂，有极为强大的城市自行车产品线，偏山地性能、偏公路车性能、偏休闲骑行性能以及偏重于长途骑行性能的车款，随便上官网和天猫店看看，几十款车随便你买。
捷安特的电商可是有线下实体店做保障的，线上购买，线下提车、售后。
张向东有什么？不可维护的所以免维护的一次性传动系统，网络忽悠，网络购买，网络嘴炮售后？
呵呵
你都默认用户经常被爆胎掉链子折磨，所以就整出来连一般车店都无法修理维护的发电花鼓和自动变速花鼓给用户？
这种本末倒置的思维，真的不是正常人可以理解的。
加上你国群众几乎家家都有丢车经历，所以群众对700bike成品出街是这样评论的：
在你国，真正的智能自行车是什么？是外国国籍
有外国国籍护体，什么车子都不怕丢对不对？
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有关骑车的一些后话
自行车是一个完全红海的市场，完全竞争，完全没有垄断，完全没有国家队，对于捷安特美利达这样世界级的整车大厂，苦心经营遍布世界各地的营销网络，每年不停开发新品，现在是2015年七月下旬，2016年的新品早都发布完毕了。
目前低端运动车普遍以铝合金为车架材料，中高端运动车一律采用碳纤维材质
至于钢架，已经是松弛下垂，过气的选择了。除了极少数高端古典公路车采用钢架，就只有死飞和低端代步自行车会选择了。
既然车架这个核心元素毫无亮点，没有任何设计和生产层面的革新
那么其他部件说炸天就是攒来凑数的。
这几年国产品牌喜德盛（XDS，又称小屌丝）正是因为高性价比配置，和具有竞争力的车架设计，正在有超过美利达后来居上的势头。
但这又怎么样呢？自行车市场就是这样，越来越多的人关注骑行运动，又能怎么样？大厂整车集中在2000-4000元这个红海价位，出货量大到吓死人。
小众装逼品牌想从红海中脱颖而出，就靠把立集成一个液晶屏进去？
而对于周末休闲娱乐为主的运动骑行，所谓的城市自行车的定位根本就是庸人自扰。
请问有农村自行车的定位吗？
呵呵。
对于骑行这门运动来说，意味着庞大的细分市场，以运动强度和方式的不同，光山地车就分为若干个档次，从1000元到10万元，任君选择。
而以我骑行二十多年的经验（包括摔断锁骨这种经验在内）
目前在世面上，最受欢迎的“山马党”（就是在马路上骑山地车），是你国骑车人经过长期实践得出的最平衡中庸的结论。
这种杀鸡用牛刀的选择，意味着大家选择人肉克服没有路权的道路现状，克服全国各地千差万别的路政建设水平，同时从使用维护上，选择了最便利、零件通用度最高、升级最为简单、骑行强度也最为适中，等等诸多优点于一身。
如果你最近想骑车，或者想骑车一万年但是都没有行动，我建议你去装一辆“山马”，推荐淘宝搜索“0011单车”
（一家绝对真实口碑无刷单的淘宝网店，店主比较呆萌，不会运营微信公号，本人特意免费广告一下。）
下图为这家店比较有特色的“高速山马”——
主要配置为：
1.山地车架+硬叉
2.公路飞轮、窄胎
3.山地中阶变速和传动系统，碟刹
对了，他家的自编轮组也是颇有口碑的，俗话说，穷玩变速富玩圈，真懂和装懂的骑车人，都愿意花更多钱在轮组而不是变速上。
（张向东的装逼出品压根没提轮组性能，自然默认轮组是渣了）
可以在轻量化、强度、骑行速度、车架几何适应性上达到最佳平衡
适合10岁到70岁以内绝大多数【城市居民】骑行，维护简单的一笔，哪里坏了换哪里，淘宝就是你的售后零件库，如果缺乏动手能力，本地车店就是你的售后技术团队，如果很有动手能力，连本地车店都免了。
当然，如果对淘宝如此大件并不放心，带上钱，去本地的捷安特美利达喜德盛实体店转转吧，有多少钱办多少事
如果还有其他需求，比如便携需求，也可以选择文章开头我骑的这种，淘宝搜风行1403，销量大的随便买就是了。缺点是改车需要当小白鼠，适配零件挑选困难。
反正不管怎样，让张向东的弱智自行车在天上多飞一会就是了。
骑车人不装那些没用的逼。
友情提示：骑车注意安全，夏日骑行请务必配备自行车头盔和自行车骑行裤
前者保护脑壳，遇到车祸为你提供抢救一把的可能
后者保护蛋蛋和前列腺，为你的性福着想
装逼提示：骑车装逼，低效费钱累人，如果有钱，还是买宝马装逼高效，没有钱，宅家也是不错的选择。
购物提示：请不要后台提问“请问我应该买什么车”，如果不知道钱怎么花，请给张向东打款，谢谢。
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