编 | 车东西 郭志豪

车东西7月16日消息，据FutureCar报道，美国激光雷达创业公司Luminar Technologies在美国时间7月15日宣布了在新一轮融资中筹集了1亿美元（约合人民币6.9亿元），并宣布其为汽车和商用卡车设计了名为“Iris”的新激光雷达平台，该平台成本较低可以量产。

激光雷达技术可以用于ADAS（高级驾驶员辅助系统），能自适应巡航控制，行人检测和自动制动系统等。随着ADAS（高级驾驶员辅助系统）成为许多新车型的标准配置，汽车制造商对激光雷达技术的需求不断增长。

激光雷达是自动驾驶汽车的必备传感器，它将激光射到物体上，用物体的反射信息来构建车辆周围的3D环境。激光雷达、雷达和计算机视觉相结合可以充当自动驾驶汽车的“眼睛”，检测前方道路上人，动物和其他车辆等物体。

一、Luminar的“Iris”激光雷达可以探测250米

汽车制造商一直在寻找一种既符合车规又可量产的低成本激光雷达解决方案，而Luminar的“Iris”平台恰好可以完美集成到车辆上，且目标价格低于1000美元（约合人民币6875元），大大降低了成本，给量产创造了条件。除此之外，Luminar还有一个500美元（约合人民币3438元）的低配版本激光雷达，这个版本支持L2级别自动驾驶系统。

Luminar的“Iris”激光雷达可以探测到250米远的黑色汽车等黑暗物体，该款激光雷达体积比较小，可以在生产过程中集成到车辆的前保险杠，格栅或挡泥板中。

“Iris”激光雷达将于2022年开始在车辆上投入商用。

▲激光雷达成像

Luminar目前已获得了40多项激光雷达专利，还拥有一个3D数据库。Luminar的激光雷达探测范围更大，同时其成像效果达到了相机级别。

二、Luminar与世界前15大汽车公司中的12家公司合作

谷歌首款自动驾驶汽车使用的大型旋转激光雷达传感器售价高达75000美元（约合人民币52万元），由Velodyne提供，该公司是过去十年激光雷达市场最大的玩家之一。近年来，激光雷达技术不断精进，制造业水平也有了显著提升，激光雷达的制造成本大幅下降，Luminar开始抢占Velodyne的部分市场份额。

Luminar正在与Velodyne，AEye，Blackmore，Innoviz等传统激光雷达公司展开竞争。该公司表示，它正与世界前15大汽车公司中的12家公司合作，将开展全球自动驾驶发展计划。

三、24岁少年辍学造激光雷达

Luminar的创始人兼首席执行官奥斯汀罗素（Austin Russell）年仅24岁，他2012年创立了Luminar激光雷达公司，旨在为自动驾驶汽车行业开发一种新型低成本激光雷达。他曾在斯坦福大学读应用物理系，后来获得了Thiel奖学金（蒂尔奖学金），拿到奖学金后他就选择了辍学，拿着这笔钱开始创业。

▲Luminar的创始人兼首席执行官奥斯汀罗素（Austin Russell）

Lunminar的软件团队由Christoph Schroder领导，Schroder之前在戴姆勒供职，一直是自动驾驶汽车领域的创新者，现在负责开发Lunminar的自动驾驶软件，以及对Lunminar的自动驾驶出租车业务进行整体布局。

四、Lunminar至今已经融资17亿元

Luminar Technologies至今已经获得了17亿元投资，投资方包括G2VP（美国投资公司）,Moore Strategic Ventures LLC（摩尔战略投资有限公司），The Westly Group（韦斯特里集团），1517 Fund / Peter Thiel（1517基金/彼得·泰尔）和Canvas Ventures（美国投资公司）等公司，Corning（康宁公司），Cornes（康世集团）和沃尔沃汽车技术基金也对其进行了战略投资。

Luminar Technologies迄今为止已经筹集到了2.5亿美元（约合人民币17亿元），成为了资金最充足的激光雷达初创公司之一。

▲Luminar

Luminar正与Corning（康宁公司）和Cornes（康世集团）合作生产激光雷达，与Corning（康宁公司）在LiDAR玻璃和其他光学元件方面开展合作研发，Cornes（康世集团）则提供业务和供应链经验给Luminar并支持它在亚洲扩张。

Luminar在硅谷，奥兰多，佛罗里达和科罗拉多州科罗拉多斯普林斯均设有办事处。该公司正在与沃尔沃汽车，丰田研究所和奥迪的子公司Autonomous Intelligent Driving（AID）以及其他公司合作研发新产品。