根据最新流出的地铁2号线东延线路图，2号线东延线经过夏庄路、金水路，全长8.8km，并设车站7座。此前，地铁2号线1期工程也规划了西延的调整方案，增加了轮渡站、小港站、青岛港站三个站点，然后线路向东下穿新冠高架、胶济铁路接入在建泰山路站。

东西向共增加10站，未来还将延伸至西海岸新区，地铁2号线的脉络愈加清晰。建成后将贯穿青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心以及北部生活中心，意义重大。而对本次新增站点沿线而言更是不可多得的发展利好，将极大促进东李沧和市南老西部的发展。

2号线东西向共新增10站

根据最新流出的地铁2号线东延线路图，2号线东延线经过夏庄路、金水路，全长8.8km，并设车站7座。建成后将为李沧东部居民出行提供便利，为院士港产业发展提供轨道支持。

针对网友关于地铁2号线东延段何时动工的提问，李沧区区委常委、副区长魏瑞雪表示，经与青岛市地铁集团有限公司沟通，地铁2号线二期工程计划列入《青岛市城市轨道交通近期建设规划（2017-2023）》范围。

此前，青岛地铁集团有限公司已组织相关单位完成《青岛市地铁2号线一期工程调整（轮渡站～泰山路站段）环境影响报告书（征求意见稿）》，据介绍，青岛地铁2号线一期工程调整方案（轮渡站至泰山路站段）起于市南区轮渡站，止于市北区泰山路站（在建），线路长约3.87km，计划于2019年开工建设，车站3座。

线路起于市南区轮渡站，主要沿着四川路、莘县路、新冠高架路西侧向北敷设，在金茂湾购物中心东侧设轮渡站，在惠民路路口南侧广场设小港站；出小港站后向西拐入邮轮港启动区，在规划港兴路设青岛港站，而后线路向东下穿新冠高架、胶济铁路接入在建泰山路站。

促进东部、西部城区发展

根据青岛际航运贸易金融创新中心建设攻势作战方案，青岛将着力推动大港区域转型改造，地铁则是区域交通配套设施建设的重要支撑。2号线西延3站，连接起国际邮轮港重要片区，这里承担着青岛市建设一流海洋港口、打造国际海洋名城的任务，因此地铁的贯通就变得十分重要。且还连接起金茂湾商业区，使2号线又联通了青岛一大商圈。

另外，2号线西延的3个站点都位于西部老城区，人口密集、规划众多，但交通发展较慢，出行不便，拥堵情况严重。本次地铁线的规划将有效解决西部老城区沿线交通需求，提升区域含金量，促进片区发展。

东延段则是从李村公园至世博园建设，一方面将为东李沧的居民出行提供便利，疏导交通拥堵。另一方面地铁线串联起世博园、院士港和李村中心，将激活投巨资打造的世博园风景区，带来更多游客资源。且李沧大量新小区都集中在这条延长线上，贯通后将为区域带来新的发展前景。

对院士港而言，地铁的贯通提升了宜居指数和区位含金量，为院士港的发展提供轨道支持，有利于招商引资的进一步开展，助推院士港打造综合性枢纽型院士工作站。

贯穿五大区市区 构建青岛交通动脉

青岛地铁2号线是连接青岛东部、西部及北部的一条骨干线路，贯穿青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心以及北部生活中心，意义重大。2号线东段(李村公园站——芝泉路站)已于2017年底通车，西段(泰山路～芝泉路站)线路总长约4公里，共设置泰山路(与4号线换乘)、利津路、台东(与1号线换乘)、海信桥四个车站，西段计划于2019年年底开通运营。

此外，本次地铁2号线启动二期规划建设，即到2023年，西延段将起于黄岛区柳花泊站，全长约24.65km；东段线路向东自李村公园站延长至世园会站，全长约9km。建成后，2号线不但成为市内四区的地铁主动脉，还将联通起西海岸新区，真正实现一线跨越。另一方面，2号线还串联起了市南、崂山、李沧、台东、团岛等多个商圈及沿海一线景点，可以说是青岛需求最大、客运量最大的一条地铁线。

且地铁2号线兼顾东西走向，全部开通后可与地铁1号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、11号线、12号线、15号线9条线路实现换乘，不但自身跨越5城区，与其他地方的联系都将更加密切，也使青岛的交通网脉络更加清晰便捷。

建地铁，就是建城市。地铁线路的延伸不仅提高了居民出行的便捷程度，提升了出行效率，更提升了沿线土地价值，“地铁一响，黄金万两”。且沿着地铁的建成，城市规模边界也随之拓展，加快青岛迈向国际化、现代化的步伐。