【e族海外报道】随着SUV和Crossover这类车型在市场中的受欢迎程度不断提升，各大汽车厂商若不拿出看家本领以表诚意，如何能够让消费者心甘情愿的去买账呢。宝马和奥迪这两家顶尖的汽车制造商在SUV这一领域的竞争就十分具有代表性，例如宝马X5与奥迪Q7、宝马X3与奥迪Q5、宝马X1与奥迪Q3，而注重运动的宝马还拥有X4与X6这两款Crossover车型，至少在车型种类上，宝马取得了小小的领先优势，但这并不代表奥迪没有推出新Crossover车型的计划。

鉴于宝马刚刚发布了全新的2015款X1，并且奥迪Q3在2015年也进行了小改款升级，因此，拿这两款同级别车进行对比，时机也比较恰当。

2015款宝马X1作为第二代X1车型，外观方面确实进行了十分明显的改进，大灯部分已经与同门大哥X3和X5走上了同一条设计路线，双环形的灯组造型以及更修长的线条让2015款X1的前脸看上去更年轻化、运动化。相比而言，素有“汽车企业中的灯具厂”之称的奥迪，在车灯的设计方面一直引领着潮流，Q3的大灯和尾灯设计和车身整体造型看上去十分协调，并且极具科技感。

2015款宝马X1的车身线条相比奥迪Q3要更加丰富，充满运动气息，相比而言，奥迪Q3则显得更加中庸。空间方面，新X1由于车身尺寸的加大和内部布局的优化，空间相比老款车型得到了较大提升，无论是后排乘客的腿部、头部空间还是行李箱空间，均得到了升级。

动力方面，2015款宝马X1已经全线标配2.0升四缸涡轮增压发动机，最高输出功率可达到245匹马力、峰值扭矩350牛米，0-100公里/时加速在6秒这一级别，当然在欧洲市场也将有三缸涡轮增压柴油发动机车型。相比而言，奥迪Q3的动力选配就要更广泛，除了1.4TFSI、2.0TFSI这两款功率输出在150至200匹马力之间的汽油发动机可选之外，SQ3还将搭载2.5升五缸发动机，最高可输出340匹马力。因此在动力选配方面，奥迪给予了消费者更多的选择空间。

对于2015款宝马X1而言，最大的变化在于它使用了UKL前驱平台，虽然宝马官方和大部分理智消费者仍然对X1的运动性、操控性十分有信心，但是仍然很多宝马的车迷对此持有怀疑态度，毕竟后驱车与前驱车所带来的驾驶感受的确是不一样的。不过宝马X1仍将有xDrive四驱车型，在这方面，奥迪Q3也同样如此，前驱车为标配，高配车型可选装四驱配置。

内饰方面，2015款宝马X1对内饰进行了较大的升级，例如外置式的中控台显示屏这一设计就与新款的宝马3系和X系相同，中控台部分的布局与下方换挡手杆和iDrive旋钮的布局更加合理，也有了更多的储物空间，三辐式运动方向盘仍然提供着出色的握持手感。但是，所有的按钮布局仍然是熟悉的样子，宝马在这一方面迟迟不进行升级，实在是想不出宝马会在什么时候放出大招。奥迪Q3的内饰仍然走着简约路线，但还没有达到全新TT那样超科技感的仪表盘和中控布局。

总结，2015款宝马X1相比上一代车型的改进确实是十分明显，几乎是做到了“货比货得扔”的升级换代，外观与内饰的设计已经走上了宝马X-series家族式设计，唯一令人们感到遗憾的是使用了UKL前驱，但是这一遗憾在没有经过切身实际的驾驶之前，还是一个未知数。2015款奥迪Q3仅为小改款，在外观上进行了一些小改进，整体来讲仍然无明显变化，但是在紧凑型SUV行列中，Q3仍然凭借极优的做工、动力和外形，拥有很强的竞争力。