记者 | 徐宁

国内海军舰船动力及传动装备主要生产商中国船舶重工集团动力股份有限公司（600482.SH，下称中国动力）上半年净利出现较大幅度下降。

根据8月27日晚间发布的半年报，中国动力上半年营收149.89亿元，同比增长7.38%；净利润为5.27亿元，同比下降35.08%。

中国动力称，公司上半年业务规模虽在增加，但由于军品收入占比下滑，导致其净利润和综合毛利率下降。

上半年，该公司毛利率由15.3%下降至13.17%，毛利共减少1.6亿元。

中国动力成立于2000年，是中国船舶重工集团有限公司（下称中船重工）控股子公司。其主要产品包括燃气轮机集成产品、汽轮机组及余热锅炉、高性能铅酸动力电池等。

中国动力是海军燃气轮机的主要供应商，也是水面水下舰艇用电池、水中兵器动力电源及深海装备特种电源的主要生产商。

半年报显示，由于国家军改持续推进，导致相关订单延后，中国动力上半年军品收入为20.44亿元，占整体营收的13.64%，较去年同期占比下降2.79%。

中国动力的民品业务主要分为非船用民品业务和船用民品业务两大类。其中，化学动力、燃气动力和海洋核动力是其船用民品业务的三大核心支柱。

上半年，该公司的非船用民品业务收入为101.58亿元，船用民品业务板块收入为27.87亿元。

中国动力正在推进低速柴油机动力及化学动力产业板块的融合。今年4月，该公司初步拟定了中高速柴油机业务整合方案，拟在上海组建中高速柴油机产业公司。

6月26日，中国动力宣布，拟4亿元向同为中船重工旗下的重庆清平机械有限责任公司增资。交易完成后，该公司与中船重工在传动业务上的同业竞争问题将得以解决。

同日，中国动力还审议通过了其购买资产并募集配套资金的重组草案。

根据该重组草案，公司拟以100.46亿元收购中国船舶重工集团柴油机有限公司、河南柴油机重工有限责任公司（下称河柴重工）等七家其下属子公司的部分股权。

中国动力称，通过该重组交易，有利于降低公司整体的资产负债率，且能减轻其子公司的财务负担、降低杠杆，解决子公司“军转民”面临的资本约束、加快转型进度。

半年报发布当日，该重组草案再次进行了调整。中国动力称，为推进公司高速柴油机业务的整合，河柴重工的少数股权将不再纳入该重组的标的资产中。

同时，此次重组的交易作价已由100.46亿元增调至100.63亿元。